公开(公告)号：CN107287529A

公开(公告)日：2017-10-24

申请号：CN201610190829.1

申请日：2016-03-30

申请人： 丁荣生

发明人： 丁荣生

IPC分类号： C22C38/14 ,  C22C38/08 ,  C22C38/12 ,  C22C30/06 ,  F02F1/00

CPC分类号： C22C38/002 ,  C22C30/04 ,  C22C30/06 ,  C22C38/008 ,  C22C38/08 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  C22C38/32 ,  F02F1/00 ,  F05C2201/0448

摘要： 本发明的目的是通过以下技术方案实现的，一种发动机缸体合金材料，包括以下重量份的组分：Zn 1-10份，Ti 2-8份，Ni 3-9份，B 0.2-1.3份，Sn 4-10份，P 1-5份，V 2-8份，Fe 30-70份。本发明发动机缸体合金材料，具有强度大、性能更稳定，表面无退火粘结的特点，具有良好的强度、抗氧化性、耐疲劳性和断裂韧性，使用温度可达到1800℃，较高的强度特性、钎焊性、耐蚀性优异并具有良好的可加工性能。

公开(公告)号：CN104718369B

公开(公告)日：2017-08-08

申请号：CN201380053418.2

申请日：2013-09-18

申请人： 费德罗-莫格尔公司

发明人： 爱德华多·马托斯 ,  艾尔顿·马丁斯

IPC分类号： F02F3/00

CPC分类号： B23P15/10 ,  F02F3/00 ,  F02F3/0015 ,  F02F3/0084 ,  F02F3/0092 ,  F02F2003/0007 ,  F02F2200/00 ,  F05C2201/0448 ,  Y10T29/49249

摘要： 本发明提供一种用于内燃机的活塞。该活塞包括由钢制造的活塞本体。该活塞本体包括具有上燃烧表面的冠部、从冠部表面悬垂的一对裙部、用以容置活塞销的一对销壳以及从销壳延伸至裙部的多个销壳桥。每个销壳桥轴向延伸至与冠部相对的一下端并且在其下端处具有壁厚增加的肋部。至少一个销壳桥具有大致平面的埋头孔表面以给活塞本体的机械加工提供参照位置。

公开(公告)号：CN106715880A

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201580053766.9

申请日：2015-07-22

申请人： 大众汽车有限公司

发明人： T.S.考德维茨 ,  A.莫克 ,  R.拉布尔鲍尔 ,  M.许滕赫尔姆

IPC分类号： F02F3/12

CPC分类号： F02F3/12 ,  B32B15/012 ,  C22C21/02 ,  C22C38/06 ,  F05C2201/021 ,  F05C2201/0436 ,  F05C2201/0448 ,  F05C2251/048 ,  F05C2253/12

摘要： 本发明涉及一种用于活塞机(1)的活塞(10)，所述活塞包含活塞顶(11)、活塞裙(12)以及设置在活塞(10)的表面上的涂层(20)。按照本发明规定，所述涂层包含基于铁和铝合金或者基于铁和铝的金属间化合物，并且这样设置，使得其在活塞(10)的装配状态中至少部分地邻接活塞机(1)的燃烧室(40)。本发明的另一方面涉及一种具有按照本发明活塞机的汽车。

公开(公告)号：CN103429878B

公开(公告)日：2017-03-29

申请号：CN201280010941.2

申请日：2012-03-02

申请人： 马勒国际公司

发明人： 赫尔穆特·埃德尔 ,  安德列亚斯·泽格-万尼 ,  福尔克尔·魏瑟 ,  阿希姆·费迪娜 ,  克里斯蒂安·佩施克 ,  赖纳·沙普

IPC分类号： F02F3/00 ,  F02F3/22

CPC分类号： F02F3/00 ,  F02F3/003 ,  F02F3/22 ,  F02F2003/0061 ,  F05C2201/021 ,  F05C2201/0448 ,  Y10T29/49252

摘要： 本发明涉及一种内燃机活塞（10、110、210），该活塞具有活塞主体（11、111、211）和活塞环部件（12、112、212），其中活塞主体（11、111、211）具有活塞顶（13）的至少一个内部区域（14）以及活塞裙（16），该活塞裙设有具有毂孔（17）的销毂18），其中活塞环部件（12、112、212）具有活塞顶13）的至少一个外部区域（21），该外部区域具有环绕的活塞顶岸（22）和设有环形槽（24）的环绕的活塞环部（23）。根据本发明设有，活塞主体11、111、211）和活塞环部件（12、112、212）经由形成在它们上的相应的锥形接合面（32、33、27、28；135、136；232、233、227、228）接合在一起。此外，本发明还涉及这种活塞的制造方法。

公开(公告)号：CN104540637B

公开(公告)日：2017-03-01

申请号：CN201380038352.X

申请日：2013-07-18

申请人： 马勒国际公司

发明人： 萨沙-奥利弗·博切克 ,  乌尔里希·比朔夫贝格尔 ,  赖纳·沙普

IPC分类号： B23P15/10 ,  F02F3/18 ,  F02F3/00

CPC分类号： F02F3/0092 ,  B23P15/10 ,  F02F3/003 ,  F02F3/18 ,  F02F2003/0061 ,  F05C2201/0448 ,  Y10T29/49252

摘要： 本发明涉及一种用于生产内燃机活塞(1)的方法，其特征在于方法的以下步骤：生产具有一个或多个构成封闭式空腔(5)的凹槽(4，4’)的活塞上部(2)和活塞下部(3)；在活塞下部(3)和/或活塞上部(2)的凹槽(4，4’)内引入一种在室温下为固体或糊状的而在活塞预设的工作温度下为液体的热传导介质(6)，尤其是碱性金属，其中，这样设置热传导介质(6)，使其在活塞(1)的运行状态下通过热对流在活塞(1)内引起热传输；关闭凹槽来形成围住热传导介质(6)的封闭空腔此，实现了简化的生产活塞(1)的方法。(5)；以及将活塞上部(2)接合到活塞下部(3)。由

公开(公告)号：CN105782016A

公开(公告)日：2016-07-20

申请号：CN201610145326.2

申请日：2016-03-15

申请人： 李路

发明人： 李路

IPC分类号： F04C2/08 ,  F04C15/00

CPC分类号： F04C2/08 ,  F04C2/084 ,  F05C2201/0448

摘要： 本发明公开了一种油泵转子，所述的油泵转子包含一圆柱状的驱动主轴，所述的驱动主轴的头部设有一转子凸轮，所述的驱动主轴的尾部设有一柱状的驱动齿轮，所述的转子凸轮的底部中心设有一长杆状的定位插杆。本发明的油泵转子的优点是：安装时，该转子凸轮底部中心的定位插杆固定到油泵机壳上预设的定位圆孔中，当油泵转子高速转动时，能有效保持油泵转子的同心度，有效提高了油泵转子的密封性能，结构简单，效果明显，实用性强。

公开(公告)号：CN103403331B

公开(公告)日：2016-04-27

申请号：CN201180059105.9

申请日：2011-11-10

申请人： 彼得·尼贝格

发明人： 彼得·尼贝格

IPC分类号： F02F3/02 ,  F02F3/10

CPC分类号： F02F3/00 ,  F02B3/06 ,  F02F3/0069 ,  F02F3/02 ,  F02F3/105 ,  F02F3/22 ,  F05C2201/021 ,  F05C2201/0448

摘要： 在用于燃烧发动机的活塞（1）中包含活塞冠（2），活塞裙（3），和用于接收活塞销（5）的部分（4A、4B；13），借助活塞销活塞被枢转支撑在连杆上，由此覆盖活塞冠的底部侧的主要部分的保护件（7）被支撑在活塞销上。保护件被配装成与活塞裙的第一内部分密封接合，从而形成相对于活塞冠的主要部分的不间断间隙，并且保护件的至少一部分被设置在活塞裙的第二外部分内侧的一定距离处。

公开(公告)号：CN105364046A

公开(公告)日：2016-03-02

申请号：CN201510431247.3

申请日：2015-07-21

申请人： 福特全球技术公司

发明人： 西奥多·拜尔 ,  安东尼·乔治·斯切帕克 ,  马修森·伦纳德·辛特泽恩 ,  乔迪·迈克尔·斯莱克 ,  韦卡特·奈良

IPC分类号： B22D17/22 ,  F02F1/14

CPC分类号： F02F1/10 ,  B22C9/106 ,  B22D17/00 ,  B22D17/24 ,  B22D19/0009 ,  B22D19/0072 ,  F02B3/06 ,  F02B2075/025 ,  F02F1/14 ,  F02F1/16 ,  F02F3/00 ,  F05C2201/021 ,  F05C2201/0448

摘要： 本发明公开了一种孔桥冷却通道。提供了一种用于形成发动机组件的工具及其使用方法。发动机具有限定通过孔桥而间隔开的第一汽缸和第二汽缸的汽缸体。孔桥限定与汽缸体的上平面间隔开并横向延伸的第一冷却通道和位于第一冷却通道与上平面之间并横向延伸的第二冷却通道。第一冷却通道和第二冷却通道由铸件表层形成。在形成发动机组件时，提供限定有定位凹腔和至少一个公模的模具。将镶块定位到模具的凹腔中。镶块具有包围丢弃公模的铸造外壳。组件通过模具和镶块进行压铸以形成冷却夹套。镶块适于形成用于孔桥的冷却通道。

公开(公告)号：CN104791126A

公开(公告)日：2015-07-22

申请号：CN201410673868.8

申请日：2014-11-21

申请人： 日立汽车系统株式会社

发明人： 舟桥俊幸 ,  井出隆 ,  伏见敏郎

IPC分类号： F02F3/00

CPC分类号： F02F3/0069 ,  F02B3/06 ,  F02F3/00 ,  F02F3/0076 ,  F02F3/02 ,  F02F3/22 ,  F05C2201/021 ,  F05C2201/0448 ,  F02F3/003 ,  F02F3/0084

摘要： 提供一种内燃机的活塞，能够实现活塞的轻量化，使裙部相对于气缸壁面的接触面压力降低而使摩擦降低。铝合金材料的活塞(1)具备：划分燃烧室的冠部(2)；与该冠部一体设置，沿气缸壁面(3)滑动的推力侧和反推力侧的一对圆弧状的裙部(3、4)；连结各裙部的周向的两侧端，并且具有销毂部(10、11)的一对裙板部(5、6)。所述冠部在背面侧形成有沿所述裙板部的上端壁(5a)的外表面的第一减重部(14a、14b)，另一方面，所述裙板部利用从销毂部的两侧面朝向各裙部的两侧端方向阶梯状地扩展的弯曲部(12、13)构成上端壁上的各销毂部的外表面与所述裙部的周向的两侧端之间的部位。

公开(公告)号：CN104379278A

公开(公告)日：2015-02-25

申请号：CN201380031561.1

申请日：2013-05-29

申请人： 大众汽车有限公司

发明人： R.贝尔 ,  I.贝姆 ,  S.沙尔夫 ,  S.勒普克 ,  J.施奈贝尔 ,  M.克吕格

IPC分类号： B22D19/00 ,  B22D19/04 ,  B22D19/16 ,  F02F1/00

CPC分类号： B22D19/009 ,  B22D19/04 ,  B22D19/16 ,  F02F1/00 ,  F05C2201/028 ,  F05C2201/0448 ,  F05C2201/903

摘要： 本发明涉及金属铸造构件(1)，其尤其设置成用于内燃机或活塞式压缩机的部件，例如活塞、变速器壳体、曲轴箱以及其他的壳体和/或气缸盖，其中，铸造构件(1)至少局部地包含铁铝化物和/或是带有至少两个区段(2,3)的复合铸造构件，这些区段包含铸铁和/或铁铝化物和/或轻金属。此外，本发明涉及用于制造金属铸造构件(1)的方法，金属铸造构件(1)尤其用于内燃机或活塞式压缩机的部件，例如活塞、变速器壳体、曲轴箱和其他的壳体和/或气缸盖，其包含一种或多种铸造材料，例如铸铁和/或铁铝化物和或轻金属，在其中，在第一铸造过程中产生铸造构件(1)的第一区段(2)，并且在另一铸造过程中产生铸造构件(1)的另一区段(3)，并且在其中，在另一铸造过程之前将尤其包含铁铝化物和/或镍合金的覆层作为增粘层施加到第一区段(2)上。