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公开(公告)号：CN115917122A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202180052108.3
申请日：2021-08-17
申请人： 三菱重工船用机械株式会社
IPC分类号： F01K25/10
摘要： 从由贮存液化气的液化气贮存装置供给的液化气回收动力的动力回收系统，具备：由从所述液化气贮存装置供给的所述液化气气化后的气体驱动的第一涡轮；用于引导从所述第一涡轮的轴封密封部泄漏的所述气体的第一泄漏气体导入管；及用于使由所述第一泄漏气体导入管引导的所述气体燃烧的的气体燃烧装置。
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公开(公告)号：CN113286741A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201980088511.4
申请日：2019-01-10
申请人： 三菱重工船用机械株式会社
摘要： 本发明的目的在于提供一种具备柴油发电机、有机朗肯循环系统及二次电池来使柴油发电机高负载运行的船舶用电源系统、具备该船舶用电源系统的船舶、船舶用电源系统的控制方法以及船舶用电源系统的控制程序。一种控制装置(9)以组合柴油发电机(10)、ORC系统(2)及二次电池(20)来供给船内需求电力的方式进行控制的船舶用电源系统(1)，其中，柴油发电机(10)相对于平均船内需求电力的负载率为60％以上且90％以下，船内需求电力不超过柴油发电机(10)及ORC系统(2)的合计输出时，控制装置(9)以将剩余部分的电力充电至二次电池(20)的方式进行控制，船内需求电力超过柴油发电机(10)及ORC系统(2)的合计输出时，控制装置(9)以释放蓄电在二次电池(20)的电力的方式进行控制。
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公开(公告)号：CN110785549B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201980003180.X
申请日：2019-02-04
申请人： 三菱重工业株式会社
摘要： 本发明的目的是提供一种能够防止叶轮的损伤，并且能够抑制性能的降低的增压器。增压器(1)具备：进行旋转驱动的转子轴(4)；安装于转子轴(4)的压缩机叶轮(12)；具有内筒(14)和外筒(15)而将转子轴(4)支承为旋转自如的筒状的轴承部(5)。内筒(14)在轴向的一端部与外筒(15)的轴向的一端部之间设置有第一衰减部(21)，并在轴向的另一端部与外筒(15)的轴向的另一端部连接。在壳体(6)与外筒(15)的另一端部之间设置有第二衰减部(25)。壳体(6)与轴承部(5)被设置于外筒(15)的一端部的凸缘部(15c)固定为限制凸缘部(15c)的半径方向的移动和轴向的移动。
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公开(公告)号：CN110206632B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN201910128704.X
申请日：2019-02-21
申请人： 三菱重工船用机械株式会社
摘要： 本发明提供一种涡轮增压器，不会大幅度地改变现有设备，能够减少对于支承转子的轴承的运转时的负载，能够防止因含有EGR气体的混合气体造成外部的环境恶化。涡轮增压器具有：压缩机壳体，其收纳对含有EGR气体的混合气体进行压缩的压缩机；涡轮机壳体，其收纳经由转子而与压缩机连结的涡轮机；轴承壳体，其收纳可旋转地支承转子的轴承；混合气体排气流路，其将在压缩机壳体或者轴承壳体的外周面形成且与在压缩机的背面侧形成的第一空间连通的第一开口、以及在涡轮机壳体的外周面形成且与在涡轮机壳体的比涡轮机更靠近下游侧的位置形成的第二空间连通的第二开口进行连接。
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公开(公告)号：CN110267872B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201880008540.0
申请日：2018-01-10
申请人： 三菱重工船用机械株式会社
摘要： 本发明提供一种船舶，在将从辅助锅炉导入的废气作为内部气体而向储藏罐内供给时，能够尽可能地减少辅助锅炉的负荷。船舶具备：原油罐(4)，该原油罐储藏原油；辅助锅炉(10)；烟囱(12)，该烟囱将在辅助锅炉(10)中生成的废气排出到船外；内部气体用风扇(13)，该内部气体用风扇从烟囱(12)的中途的抽气位置(39)取出废气，并向原油罐(4)供给；以及废气风门(18)，该废气风门控制废气流量，以使通过烟囱(12)向船外流动的废气流量为0以上。
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公开(公告)号：CN108778925B
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201780011897.X
申请日：2017-01-10
申请人： 三菱重工船用机械株式会社
发明人： 土桥修司
摘要： 液压操舵装置包括：柱塞(8、9)，舵柄(4)可转动地安装于该柱塞，在该舵柄轴固定有舵轴(2)；一对液压缸，所述一对液压缸相对地配置；旁通油路(28、29)，所述旁通油路构成为能够基于一对液压缸中的工作油的压力而将一对液压缸的工作室之间连通起来。
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公开(公告)号：CN110325793A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201880011465.3
申请日：2018-02-07
申请人： 三菱重工业株式会社
摘要： 本发明的目的在于能够处理蒸发气体，同时利用蒸发气体的能量。锅炉是被供给贮存有LNG的LNG罐中产生的蒸发气体的锅炉，具备使蒸发气体燃烧的燃烧器(23)。燃烧器(23)具有连续放电式点火器和点火时发出火花的频率比连续放电式点火器(56)高的间歇放电式点火器(43)。间歇放电式点火器(43)在锅炉中处理蒸发气体时使用。
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公开(公告)号：CN110300839A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201880003439.6
申请日：2018-02-07
申请人： 三菱重工业株式会社
摘要： 本发明的目的在于减少在流路内产生剥离的区域并提高扩径流路中的压力恢复的效率。径流式涡轮(10A)具备：转子(12)，以能够绕中心轴(C)旋转的方式设置；旋转叶片(13)，固定于转子(12)的外周部；壳体(11)，设置于转子(12)及旋转叶片(13)的外周侧，并在其内侧形成工作流体的流路；缩小流路部(16)，设置于比旋转叶片(13)更靠工作流体的流动方向的下游侧的位置，且朝向下游侧而工作流体的流路截面积逐渐缩小；及扩大流路部(17)，设置于缩小流路部(16)的下游侧，且朝向下游侧而工作流体的流路截面积逐渐扩大。
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公开(公告)号：CN110242374A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910501415.X
申请日：2018-02-09
申请人： 三菱重工业株式会社
摘要： 提供发电系统和发电系统的控制方法，不在动力涡轮设置调节器，能够通过载荷分担控制而得到最佳能量效率。发电系统(100)具有：动力涡轮(7)、蒸汽涡轮(9)、动力涡轮控制阀(33)、蒸汽涡轮调速阀(37)、设定蒸汽涡轮(9)的目标输出的载荷分担控制部(53)、及涡轮控制部(57)，该涡轮控制部(57)具有根据蒸汽涡轮(9)的目标输出来进行蒸汽涡轮调速阀(37)的调节器控制的调节器(59)，在发电系统(100)中，涡轮控制部(57)根据蒸汽涡轮(9)的目标输出和载荷容量来计算动力涡轮(7)的目标输出，在电力需求发生变动的情况下，将根据动力涡轮(7)的目标输出与实际输出的偏差而设定的增益与动力涡轮控制阀(33)的操作速度相乘。
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公开(公告)号：CN107100716B
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201710138674.1
申请日：2015-02-20
申请人： 三菱重工业株式会社
摘要： 混合式增压器(10)具备：第1功率转换部(12)，其具备将直流功率转换为交流功率而输出至发电电动机(30)的功能；平滑电容器(18)，其设在直流母线之间；及控制部(40)，其控制第1功率转换部(12)，以在发电电动机(30)进行动力运行动作时，使实际转速追随从上位控制装置输入的发电电动机(30)的转速指令。控制部(40)，在发电电动机(30)进行动力运行动作时，当发电电动机(30)的转速指令低于实际转速且直流母线电压为规定的第1阈值以上时，将转速指令变更为实际转速以上的值。由此，在发电电动机进行动力运行动作时，能够抑制直流母线电压的上升。
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