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公开(公告)号：CN104455356B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201410682754.X
申请日：2014-11-24
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本申请公开了一种变速箱的离合器润滑油路，其包括：包括分别针对变速箱内的不同部件进行润滑的第一润滑油路、第二滑油路、第三润滑油路、第四润滑油路和第五润滑油路。本发明提供的变速箱的润滑油路，针对变速箱内不同的部件专门为其增设了新的供油路径，使多个部件不再仅仅借助传动轴的供油孔，令润滑油能够更加充足的流至变速箱中，从而使变速箱在整体上润滑的更加充分。
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公开(公告)号：CN103671897B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201310724800.3
申请日：2013-12-25
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种自动变速器液压控制系统中的安全控制装置，包括油泵，油泵连接有手动控制阀，手动控制阀连接有离合器C1、离合器C2、离合器C3、离合器C4和制动器B1，离合器C1与手动控制阀之间设有第二换挡控制阀，离合器C2与手动控制阀之间设有第一换挡控制阀，离合器C3与手动控制阀之间设有第三换挡控制阀，离合器C4与手动控制阀之间设有第五换挡控制阀，制动器B1与手动控制阀之间设有第四换挡控制阀，第一换挡控制阀、第四换挡控制阀和第五换挡控制阀分别连接有二位二通互锁阀，第一换挡控制阀和第五换挡控制阀分别连接有三位四通互锁阀，确保了自动变速器R、D挡位的互锁，比电控控制更加可靠。
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公开(公告)号：CN104500713A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410682471.5
申请日：2014-11-24
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H57/04
CPC classification number: F16H57/04 , F16H2700/02
Abstract: 本申请公开了一种变速箱的行星排润滑油路，其包括：设置在所述变速箱的齿轮内毂上，与所述变速箱的导出供油孔连通，以允许润滑油流至行星轮和齿圈安装部位的连通孔；设置所述变速箱的太阳轮上，与所述变速箱的导油管连通的太阳轮供油孔；开设在所述变速箱的行星架上，与所述太阳轮供油孔连通，以将润滑油导流至所述行星架安装部位的导油孔。本发明提供的变速箱的行星排润滑油路，针对行星排增设了新的供油路径，使行星排不再借助动力输入轴的供油孔，令润滑油能够更加充足的流至行星排中，使行星排得到更加充分的润滑。
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公开(公告)号：CN102518583B
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201110414547.2
申请日：2011-12-13
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F04B51/00
CPC classification number: F04B51/00
Abstract: 本发明公开了一种自动变速箱控制油泵试验台，包括底座，底座上固定设置有变频电机、升速箱、扭矩仪和油泵总成试验装置；变频电机与变频器电连接，油泵总成试验装置包括油泵固定板；油泵固定板上设有油泵测试工装、油泵转子和油泵盖；油泵测试工装上固定有轴承固定板；油泵转子上固定有油泵驱动轴，油泵驱动轴与轴承固定板之间设有轴承，轴承固定板与油泵测试工装之间设有定位销，使用变频电机，可以通过改变电机频率得到需要的转速；用油泵驱动轴模拟发动机的输入轴，两个轴承及定位销保证了油泵测试工装与油泵驱动轴的同轴度，解决了油泵铜套的磨损问题，油泵测试工装相当于自动变速箱中前壳体，实现了发动机驱动油泵的转动情况。
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公开(公告)号：CN104265875A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410396026.2
申请日：2014-08-12
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
CPC classification number: F16H61/0009 , F16H61/067 , F16H61/068
Abstract: 本发明公开了一种变速箱换挡系统，在液压阀板中，将手动换挡阀上设置节流孔，同时在离合器油路泄油油路上增加单向阀和节流孔，实现对D/R挡回P/N挡油路控制，使离合器油液缓慢平稳的泄掉，从而缓解静态换挡冲击。本方案通过增加节流孔，可以有效缓解油液的冲击，从而缓解机械零件的结合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102644734A
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201210105727.7
申请日：2012-04-12
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H61/40 , F16H61/4192
CPC classification number: F16H61/0206 , F16H61/18 , F16H63/36 , F16H2061/185
Abstract: 本发明涉及一种自动变速器液压控制装置，包括油泵、手动控制阀、四个离合器和一个制动器，手动控制阀上设有进油口、第一出油口和第二出油口；进油口连接油泵的出口；手动控制阀的第一出油口连接梭阀的第一进出油口，手动控制阀的第二出油口连接梭阀的第二进出油口；梭阀的出油口经第一换挡控制阀控制第二离合器；梭阀的第一进出油口经第二换挡控制阀控制第一离合器并经第三换挡控制阀控制第三离合器；油泵的出口经第四换挡控制阀控制制动器并经第五换挡控制阀控制第四离合器，实现了当车辆倒挡和前进挡的机械互锁，车辆在倒挡R挡行驶时，不会进入前进挡行驶，提高了可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN102518583A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110414547.2
申请日：2011-12-13
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F04B51/00
CPC classification number: F04B51/00
Abstract: 本发明公开了一种自动变速箱控制油泵试验台，包括底座，底座上固定设置有变频电机、升速箱、扭矩仪和油泵总成试验装置；变频电机与变频器电连接，油泵总成试验装置包括油泵固定板；油泵固定板上设有油泵测试工装、油泵转子和油泵盖；油泵测试工装上固定有轴承固定板；油泵转子上固定有油泵驱动轴，油泵驱动轴与轴承固定板之间设有轴承，轴承固定板与油泵测试工装之间设有定位销，使用变频电机，可以通过改变电机频率得到需要的转速；用油泵驱动轴模拟发动机的输入轴，两个轴承及定位销保证了油泵测试工装与油泵驱动轴的同轴度，解决了油泵铜套的磨损问题，油泵测试工装相当于自动变速箱中前壳体，实现了发动机驱动油泵的转动情况。
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公开(公告)号：CN218408471U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202222625713.X
申请日：2022-09-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本公开涉及自动变速箱技术领域，尤其涉及一种速度感应装置、变速箱以及车辆。该速度感应装置包括：行星架和转速传感器；所述行星架与变速箱的输出轴传动连接；所述行星架的外周侧均匀排布有多个驻车齿，所述驻车齿正对驻车机构设置；所述转速传感器设置在变速箱壳体上，所述转速传感器正对所述驻车齿设置。该速度感应装置，通过在行星架上设置驻车齿的方式，能够使该变速箱具有更加紧凑的零件布局，优化了变速箱的布局方案；同时，利用驻车齿作为速度感应装置的感应齿轮，进一步的优化了变速箱的布局方案，使该行星架上的驻车齿被驻车机构和转速传感器共用，能够有效地提高变速箱内的空间利用率和零件的使用效率。
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公开(公告)号：CN217381473U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202220617976.3
申请日：2022-03-16
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H3/44
Abstract: 本公开涉及车辆变速箱技术领域，尤其涉及一种自动变速箱、动力总成以及车辆。该自动变速箱包括：输入轴、输出轴、第一行星排、第二行星排、第三行星排、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮、C1离合器、C2离合器、C3离合器、B1制动器、第一传动件和第二传动件；所述第一行星排、所述第一齿轮、所述第二齿轮、所述第三齿轮、所述C1离合器、所述C3离合器、所述B1制动器和所述第一传动件同轴传动设置，并形成第一轴系。该自动变速箱，通过第一轴系和第二轴系的设置方式，能够使用双轴布置的方式进行传递动力，明显缩短该变速箱的轴向尺寸，降低全车零件布局的难度，整个变速箱结构更加紧凑，工作时稳定性、可靠性更好。
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公开(公告)号：CN215908357U
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202122519490.4
申请日：2021-10-19
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H57/02 , F16H57/022 , F16H57/023 , F16H57/08
Abstract: 本公开涉及自动变速箱技术领域，尤其涉及一种变速箱输入轴的连接结构以及变速箱，该变速箱输入轴的连接结构包括同轴设置的输入轴和行星齿轮组，所述行星齿轮组包括行星架，所述行星架与所述输入轴键连接，所述输入轴上套设有用于垫片，所述垫片的厚度根据所述输入轴上的零件装配后剩余的空隙宽度调整。该连接结构通过将输入轴与行星架使用键连接的方式连接，能够使输入轴与行星架在保证传动连接的同时，还能使行星齿轮组的轴向位置允许较小距离范围内的调整，需要说明的是，垫片的数量可以为多个，通过垫片的设置，调整多个垫片各自的厚度来吸收所有套在上输入轴上的零件的加工公差与装配公差产生的剩余空隙。
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