基于电压平滑控制的开关磁阻电机主动式减振降噪方法

    公开(公告)号:CN116526924A

    公开(公告)日:2023-08-01

    申请号:CN202310404139.1

    申请日:2023-04-17

    Abstract: 基于电压平滑控制的开关磁阻电机主动式减振降噪方法,首先,通过开关磁阻电机的主导自然频率fm对应的周期Tm和电机当前电角速度ωe,计算出电机关断角θ2的前移角度Δθ;其次,确定关断区间起点θ1,结合开通角θon,对开关磁阻电机的控制区间进行划分;进而,确立满足以下条件的位置θc:将关断区间[θ1,θ2]分成两个子区间[θ1,θc)和[θc,θ2],且两子区间的平均参考电压和为零;然后,计算区间内不同转子位置下的参考电压值u(θ)。最后,在开通区间[θon,θ1)内调制波的参考电压uref采用电流控制器产生的参考电压u*,而在关断区间[θ1,θ2]中调制波的参考电压uref采用参考电压u(θ),并利用基于软斩波技术的PWM信号发生器产生功率变换器的开关信号。实现开关磁阻电机的减振降噪。

    一种纯电动重卡用开关磁阻电驱动系统的无冲击换挡控制系统及其换挡方法

    公开(公告)号:CN116480772A

    公开(公告)日:2023-07-25

    申请号:CN202310404140.4

    申请日:2023-04-17

    Abstract: 本发明公开了一种纯电动重卡用开关磁阻电驱动系统的无冲击换挡控制系统及其换挡方法,包括开关磁阻电机,所述开关磁阻电机连接一不对称半桥功率变换器,还包括转速外环控制加转矩内环控制的双闭环控制系统,双闭环控制系统由转速宽频带自抗扰控制器、开通角/关断角动态优化器以及直接瞬时转矩控制器三部分构成。三步法无冲击换挡过程按照以下步骤进行:卸载摘挡→同步挂挡→加载驱动。通过在以上三步法的换挡过程中选择合适的闭环控制系统,实现不同的控制策略与变速器系统的控制协调匹配,从而最终实现开关磁阻电驱动系统驱动下的纯电动重卡无冲击换挡,以保障车辆换挡过程的平顺性与快速性。

    一种用于多联产的聚光光伏热系统

    公开(公告)号:CN114623608B

    公开(公告)日:2023-03-14

    申请号:CN202210271641.5

    申请日:2022-03-18

    Abstract: 本发明公开了一种用于多联产的聚光光伏热系统,涉及聚光光伏热系统技术领域,包括聚光光伏热子系统、制冷子系统、卡琳娜循环子系统、热交换子系统和电解子系统;将聚光光伏热子系统、制冷子系统、卡琳娜循环子系统和热交换子系统依次首尾连通,以构成第一热循环回路;聚光光伏热子系统还与电解子系统连通;聚光光伏热子系统,用于:将光能转换为电能和热能;将热能传输至制冷子系统;卡琳娜循环子系统,用于:将制冷子系统传输的第一热能转换为电能;将第二热能传输至热交换子系统;电解子系统用于根据第一电能进行电解制氢。本发明集成了卡琳娜循环和聚光光伏热混合系统,不仅实现了多联产,还提高了整个系统的发电量。

    一种电力系统广域信号的预测补偿方法

    公开(公告)号:CN111965424B

    公开(公告)日:2021-07-13

    申请号:CN202010715731.X

    申请日:2020-09-16

    Abstract: 本发明公开了一种新型电力系统广域信号的预测补偿方法,先采用CEEMDAN将PMU量测信号分解为多个具有不同时频特性的IMF分量;再使用C‑C法对各IMF分量进行相空间重构,使用wolf法判断各IMF分量的混沌特性;应用奇异谱分析(SSA)对已判明混沌的各阶分量的进行奇异谱分析与重构,舍弃混沌分量中低奇异值分量对应的噪声,以及低相关性信息;这种分解方案在保持混沌分量的总体趋势的同时,消除极小振幅的快速变化,使混沌分量变得更加平滑,提高预测补偿的精度;采用灰色Verhulst预测方法分别对非混沌分量以及奇异谱分析重构后的混沌分量进行预测,将预测求和后得出统一时标的控制器输入信号,完成对电力系统广域信号的预测补偿。

    一种螺旋波等离子体电推进器的推力调节装置

    公开(公告)号:CN113090484A

    公开(公告)日:2021-07-09

    申请号:CN202110340035.X

    申请日:2021-03-30

    Abstract: 本发明公开了一种螺旋波等离子体电推进器的推力调节装置,首先,控制单元接收螺旋波等离子体推进器主控制器发送的推力挡位控制信号,该信号通过控制单元处理后生成两推力调节模块工作状态控制信号,输出该信号至推力调节单元启动推理调节模块工作,然后再输出推力控制信号至推力调节单元调节输出推力大小,同时推力采集单元采集负载输出电流电压信息,根据推力采集单元反馈信息控制单元计算推力误差,之后再次输出推力控制信号至推力调节单元对输出推力值进行修正,提高推力调节精度。

    一种同塔多回输电线路故障识别方法与系统

    公开(公告)号:CN113064023A

    公开(公告)日:2021-07-02

    申请号:CN202110289210.7

    申请日:2021-03-18

    Abstract: 本发明涉及一种同塔多回输电线路故障识别方法与系统。所述方法包括:获取各铁塔上各支架的位置、各相电流所在输电线路的位置和各铁塔上各测点的位置;对于输电线路中的任意一个铁塔,以铁塔的正算子矩阵的条件数最小为目标,以铁塔上各支架的位置为约束构建测点位置模型;正算子矩阵为由第i相电流所在输电线路的位置对铁塔上第y个测点的位置的积分组成的矩阵;对测点位置模型求解得到各铁塔的最优测点矩阵;获取最优测点矩阵内各测点处的磁感应强度;由磁感应强度确定输电线路的故障情况。本发明使用的磁传感器的数量少,节约成本,且提高了故障识别的精度。

    一种多环节电力系统时延特性分析方法及系统

    公开(公告)号:CN113037556A

    公开(公告)日:2021-06-25

    申请号:CN202110273432.X

    申请日:2021-03-15

    Abstract: 本发明涉及一种多环节电力系统时延特性分析方法及系统,首先确定多环节电力系统在信息传输过程中产生时延的多个环节,然后基于M/M/1排队理论,确定描述每个环节的时延特性的概率分布函数,基于Frank Copula函数,确定描述多个环节的时延之间相互关系的Copula函数模型,最后根据Copula函数模型和每个环节的时延特性的概率分布函数,利用多元Sklar定理,获得多环节电力系统的总时延的联合分布函数,利用联合分布函数,即可获得多环节电力系统的总时延的概率密度。本发明解决了通信信道中多环节时延复杂相关性建模困难的问题,实现了对时滞系统多环节的计算及定量刻画。

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