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公开(公告)号：CN112109520B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN201911170267.4
申请日：2019-11-26
IPC: B60H1/00 , B60K1/00 , B60L58/26 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M8/04029
Abstract: 本发明涉及车辆的集成热管理模块。该模块可以包括：激冷器、第一储液部、第二储液部、第一泵、第一阀、第二泵以及第二阀，电气部件冷却水通过所述第一储液部；高压电池冷却水通过所述第二储液部；所述第一泵使电气部件冷却水循环通过电气部分；所述第一阀控制已经通过激冷器的冷却水或第一储液部的冷却水以选择性地利用第一泵循环通过电气部分；所述第二泵使高压电池冷却水循环通过高压电池；所述第二阀控制已经通过激冷器的冷却水或第二储液部的冷却水以选择性地利用第二泵循环通过高压电池。
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公开(公告)号：CN110758047B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN201811477967.3
申请日：2018-12-05
IPC: B60H1/00 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625
Abstract: 一种用于车辆的加热和冷却系统可以包括：制冷剂管线，其设置成穿过压缩机、用于内部空气调节的内部热交换器、空气冷却冷凝器和用于内部空气调节的蒸发器芯，所述制冷剂管线配置成使制冷剂流过；冷却剂管线，其设置成穿过高压电池芯、用于电气部件的电气部件芯和用于电气部件的散热器，所述冷却剂管线配置成使冷却剂流过；以及热交换部件，其配置成在制冷剂与冷却剂之间进行热交换，所述制冷剂在内部热交换器与空气冷却冷凝器之间流动，所述冷却剂在电气部件芯与散热器之间流动。
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公开(公告)号：CN111584977B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN201910803835.3
申请日：2019-08-28
IPC: H01M10/633 , H01M10/6563 , H01M10/6568 , B60L58/24
Abstract: 一种用于控制车辆热管理装置的系统和方法，可包括：部件状态单元，收集车辆部件的状态；干扰收集单元，用于收集影响车辆部件热管理的干扰状态；确定单元，基于通过部件状态单元收集的车辆部件的过去状态值和通过干扰收集单元收集的干扰的过去状态值，计算在未来需要的车辆部件和热管理装置之间的热交换量；以及操作单元，基于由计算单元确定的热交换量来控制热管理装置的操作。
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公开(公告)号：CN111845248B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN201910948913.9
申请日：2019-10-08
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 翰昻汽车零部件有限公司
IPC: B60H1/00 , B60K1/00 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M10/663
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的热管理系统，该用于车辆的热管理系统包括：电池管路，连接第一散热器和高压电池芯以进行热交换，并设有第一泵；制冷剂管路，设有制冷剂循环的压缩机、膨胀阀、冷凝器和蒸发器；室内冷却管路，连接室内空调用冷却芯和第一换热器以使室内空调用冷却芯通过第一换热器与蒸发器进行热交换，并设有第二泵；室内加热管路，连接室内空调用加热芯和第二换热器以使室内空调用加热芯通过第二换热器与冷凝器进行热交换，并设有第三泵；第一电池冷却管路，设有冷却调节阀；以及第一电池加热管路，设有加热调节阀。本发明的用于车辆的热管理系统可以在车辆的热管理领域中有效管理室内空调和电池的冷却和加热所需的能量。
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公开(公告)号：CN117485086A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202310093791.6
申请日：2023-02-10
IPC: B60H1/00 , B60H1/14 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6568
Abstract: 本发明涉及集成式热管理系统。实施方案的集成式热管理系统包括：第一制冷剂管线、第二制冷剂管线、第三制冷剂管线、膨胀模块、第一冷却液管线和第二冷却液管线，所述第一制冷剂管线配置为使得制冷剂能够流动通过并且包括压缩机、内部热交换器、第一膨胀器、外部热交换器、第二膨胀器和蒸发器；所述第二制冷剂管线包括集成式热交换器；所述膨胀模块配置为使得已经通过第一制冷剂管线的制冷剂能够流向集成式热交换器或流动通过第三制冷剂管线；所述第一冷却液管线连接到集成式热交换器，第一冷却液管线包括第一水泵、PE组件、第一散热器和第一阀；所述第二冷却液管线连接到集成式热交换器，第二冷却液管线包括第二水泵、电池、第二散热器和第二阀。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116767026A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202211438736.8
申请日：2022-11-17
IPC: B60L58/26 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568
Abstract: 本公开提供一种用于车辆的冷却水循环系统，该冷却水循环系统对设置在电动车辆中的高压电池执行热管理。该冷却水循环系统被配置为连接到电动车辆的高压电池以使在车辆外部管理的冷却水与在电动车辆的高压电池中循环的冷却水共享以将冷却的冷却水或加热的冷却水供应给高压电池。因而，在对高压电池进行充电时，通过对高压电池的温度管理提高了充电效率。
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公开(公告)号：CN109203909B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN201711222272.6
申请日：2017-11-29
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆HVAC系统，包括：电池循环管线，包括电池散热器、高压电池以及布置为允许第一冷却剂循环通过的第一阀；分支管线，通过阀选择性地连接至循环管线，并且具有配置为与室内空调制冷剂管线进行热交换的冷却热交换器；电池加热管线，包括热水器、室内空调加热器芯以及布置为允许第二冷却剂循环通过的第二阀，电池加热管线通过第二阀选择性地连接至循环管线；以及控制器，配置为分阶段地控制第一阀以冷却高压电池，控制第二阀和热水器以选择性地加热电池，以及控制热水器或制冷剂管线上的冷却设备以对车辆进行空气调节。
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公开(公告)号：CN116101028A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211386664.7
申请日：2022-11-07
Abstract: 本公开提供了一种用于车辆的集成热管理系统的制冷剂模块，其中模块的部件可以通过将与制冷剂相关的部件模块化而被紧凑化。在用于车辆的集成热管理系统的制冷剂模块中，制冷剂模块被配置为使得制冷剂循环通过压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器和收集器，制冷剂模块包括具有第一吸入口和第一排出口的压缩机、具有第二吸入口和第二排出口的冷凝器、具有第三吸入口和第三排出口的膨胀阀、具有第四吸入口和第四排出口的蒸发器、具有第五吸入口和第五排出口的收集器以及使从收集器排出的制冷剂能够流向压缩机的连接通道。
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公开(公告)号：CN116021947A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202210610434.8
申请日：2022-05-31
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开一种车辆冷凝器。该车辆冷凝器包括：加热单元，包括被配置为接收制冷剂的内部空间；以及热交换单元，与加热单元一体地形成，并且被配置为使在加热单元中被加热的制冷剂与周围空气进行热交换。在实施例中，热交换单元包括：多个流路管，多个流路管中的每一个的第一侧一体地连接到加热单元；罐，一体地连接到多个流路管中的每一个的第二侧，并且被配置为收集在多个流路管中进行热交换之后的制冷剂；以及回流管，限定收集在罐中的制冷剂流动的路径以在制冷剂流过加热单元之后被排出。
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公开(公告)号：CN108973582B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN201711249454.2
申请日：2017-12-01
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的加热、通风和空气调节(HVAC)系统，其可以包括：第一冷却剂管线，其穿过散热器；第二冷却剂管线，其穿过车内空调芯部和高压电池芯部；第一冷却剂交换管线，其穿过第一热交换器；第二冷却剂交换管线，其穿过第二热交换器；制冷剂管线，其包括第一热交换器、第二热交换器和压缩机，冷却剂在所述制冷剂管线中循环；以及控制器，其配置成控制第一阀和第二阀，以选择性地将第一冷却剂管线或第二冷却剂管线连接至第一冷却剂交换管线或第二冷却剂交换管线。
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