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公开(公告)号：CN109521992B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN201811353754.X
申请日：2018-11-14
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种无乘法器的基于CORDIC算法的线性调频信号生成方法，1）生成无乘法器的线性调频信号离散相位：利用两级累加结构代替多个乘法器，生成线性调频信号离散相位；2）将步骤1）生成的线性调频信号离散相位输入到CORDIC算法对应的输入区间中；3）对输入CORDIC算法中的相位进行改进的CORDIC算法迭代运算，迭代运算结束后，输出两组信号x，y；4）交错采样，生成一路与步骤1）和2）中的时钟输入同频且相正交的采样时钟信号，对步骤3）中CORDIC算法输出的两组信号x，y进行采样，并延时2拍输出；5）将步骤4）中采样得到的信号输入DAC，转换成模拟波形输出。该方法大幅降低FPGA的资源占用，为谐波雷达其他逻辑块的实现，留出更多资源，节约生成成本。
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公开(公告)号：CN111770548B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202010814328.2
申请日：2020-08-13
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于萤火虫算法的无人机自组网DSR协议优化方法，利用邻居节点接收源节点以广播形式发出的初始化后的路由请求，并根据能量消耗、移动速度、传输损耗和拥塞率计算出对应的适应度函数值和综合适应度值；获取初始萤火虫位置并初始化发光强度，同时基于移动公式做离散化移动；并将移动后的所述萤火虫映射到对应无人机节点上，并对应调整所述萤火虫位置和发光强度，直至所述萤火虫到达指定节点或迭代次数达到迭代阈值，本发明方法综合选择适应度高的无人机节点作为传输路径的下一跳节点，提高传输链路的稳定性，延长了路径的生存时间，提高了业务的接收速率，降低了端到端时延，减少了路由开销，提高了无人机自组网的整体性能。
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公开(公告)号：CN111148178B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202010008065.6
申请日：2020-01-06
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于无人机自组网的DSR路由协议实现方法，步骤为：1）扩展所有节点状态信息；2）扩展源节点路由请求选项，在原请求选项的基础上增加衡量因子标志位；3）源节点对步骤2）扩展的路由请求分组初始化后，发起路由请求；4）中间节点接收到步骤3）广播的路由请求，中间节点根据自身状态和读取请求选项的衡量因子标志位数值决定是否接收该路由请求，中间节点计算自身衡量因子并插入请求选项的衡量因子标志位后重新转播该请求；5）目的节点收到路由请求，对请求的源节点回复路由应答。该方法减少了传输时延，降低了网络控制消息的开销，提高了业务数据接收的稳定性。
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公开(公告)号：CN107958695B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN201711146179.1
申请日：2017-11-17
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于机器学习的高精度药物定量方法，通过获取定量系统单次落料量的历史数据；将单次落料量的历史数据进行统计学分析，获取训练集；以单次落料量的训练集作为自适应神经网络的输入值，并对自适应神经网络进行学习，得到神经网络模型；输出模型结果；将模型输出响应和期望响应进行对比，输出误差信号；判断累计落料量是否达到目标值；若达到目标值，则完成药物的定量。该方法效率高，对环境适应能力强，定量精度高，操作简单，定量误差小。
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公开(公告)号：CN113727408A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110843097.2
申请日：2021-07-26
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于速度与能量感知的无人机自组网改进AODV路由方法，结合跨层思想，提出链路代价概念，把能量剩余率、相对移动度、拥塞度作为度量指标定义链路代价，修改路由判据，依据最小链路代价进行择路，设计具有速度能量意识的改进AODV路由协议，此外，提出基于邻居节点数的中继广播策略，引入概率因子和随机因子实现中继概率分级广播功能来降低RREQ广播冗余。相较于传统AODV路由协议，改进后的协议缩短了节点间端到端的延时，提高了分组投递率，降低了路由发现频率，还减少了能耗增多了节点平均剩余能量，有效控制路由开销，提高了网络的整体性能，更加适应无人机自组网的拓扑环境。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112261576A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011130518.9
申请日：2020-10-21
Applicant: 广西综合交通大数据研究院 , 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种空地组网系统，包括地面控制中心、至少1个车载终端、至少1个无人机载终端，以及至少1个飞艇终端；车载终端与车载终端、车载终端与无人机载终端、车载终端与飞艇终端、无人机载终端与无人机载终端、无人机载终端与飞艇终端、以及飞艇终端与地面控制中心均通过无线组网互联；该系统利用无人机、飞艇等多层近地空中互联平台连接地面控制中心和移动车辆，提升空间信息广域覆盖与局部增强能力；实现空间网络拓扑随着数据链路上数据流的信息速率需求的变化而变化，达到动态调整网络中节点的位置，满足特定数据链路上数据流的信息速率要求，提升车与无人机、飞艇组网系统的总吞吐量，适合用于特定区域网络流量需求动态变化的场景。
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公开(公告)号：CN111787594A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010815000.2
申请日：2020-08-13
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: H04W40/04 , H04W40/14 , H04L12/721 , H04L12/753 , G06K9/62 , H04W84/18
Abstract: 本发明公开了一种基于决策树算法的无人机自组网DSR协议实现方法，根据划分的无人机节点数据集属性等级和决策结果，利用ID3算法构造决策树，并动态计算更新划分出的节点属性因子，同时利用中间节点接收源节点发出路由请求，根据决策结果对应执行决策树算法，直至路由请求过程完成，并发送路由回复；本发明方法能根据无人机节点各属性因子大小，综合决策是否接收和丢弃路由请求，提高DSR协议的路由请求效率，综合选取稳定的节点组成可靠的通信链路，让其更好的应用于无人机场景的自组网中，改进后的DSR协议减少了路由开销、降低端到端时延的同时，提高网络的业务接收速率。
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公开(公告)号：CN111770548A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010814328.2
申请日：2020-08-13
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: H04W40/04 , H04L12/721 , G06N3/00 , H04W84/18
Abstract: 本发明公开了一种基于萤火虫算法的无人机自组网DSR协议优化方法，利用邻居节点接收源节点以广播形式发出的初始化后的路由请求，并根据能量消耗、移动速度、传输损耗和拥塞率计算出对应的适应度函数值和综合适应度值；获取初始萤火虫位置并初始化发光强度，同时基于移动公式做离散化移动；并将移动后的所述萤火虫映射到对应无人机节点上，并对应调整所述萤火虫位置和发光强度，直至所述萤火虫到达指定节点或迭代次数达到迭代阈值，本发明方法综合选择适应度高的无人机节点作为传输路径的下一跳节点，提高传输链路的稳定性，延长了路径的生存时间，提高了业务的接收速率，降低了端到端时延，减少了路由开销，提高了无人机自组网的整体性能。
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公开(公告)号：CN106210152B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201610853485.8
申请日：2016-09-27
Applicant: 桂林电子科技大学 , 桂林市国创朝阳信息科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于物联网的车载云系统及资源获取方法,系统包括至少1个智能车载终端、至少1个路边单元、中心服务器和云计算平台，智能车载终端通过无线网络与路边单元和中心服务器相连，路边单元通过光纤与中心服务器相连；资源获取方法能为用户提供功能完善、高效的数据处理能力、通用性强、实时性和交互性好等优点的多媒体服务。
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公开(公告)号：CN105629061B
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201610162667.0
申请日：2016-03-22
Applicant: 桂林电子科技大学
Inventor： 王国富 , 栾岳震 , 叶金才 , 张法全 , 其他发明人请求不公开姓名
IPC: G01R23/02
Abstract: 本发明公开了一种基于高稳定度宽基准脉冲的精密频率测量装置，对于直接计数法产生的相位误差具有16位的测量分辨率，可达到10ps以下的测量精度，明显优于传统的测量方法，调试简单，可实现全自动测量，无需人工操作，同时对环境温度、元器件老化、电压波动等影响因素不敏感，具有优良的稳定性，与使用锁相环的方法相比，无需锁相过程，可实现即时测量，响应速度快，结构清晰，实现方法简单，方便与其他系统结合，可应用于精密仪器、传感器网络、网络授时、精确守时等诸多领域，该装置成本低，生产调试简单，有利于实际应用，对芯片工作温度和电压稳定度不敏感，能满足更高的需求。
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