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公开(公告)号：CN106192733A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610552406.X
申请日：2016-07-13
Applicant: 山东省交通规划设计院
CPC classification number: E01D19/04 , E01D19/041 , E01D19/14
Abstract: 一种适用于斜拉桥、悬索桥的三向减隔震支承体系，主梁在桥塔处，于梁底和桥塔横梁之间设置第一双向减隔震支座和第一竖向减隔震支座，主梁与梁侧垫石之间侧向设置第二双向减隔震支座；主梁在辅助墩和共用墩之间的梁底与墩顶之间设置第三双向减隔震支座和第二竖向减隔震支座；在主梁与桥塔横梁间沿顺桥向安装粘滞液体阻尼器。本支承体系中采用的双向减隔震支座和竖向减隔震支座在正常使用状态下分别具备顺桥向滑动和双向滑动功能，在地震作用中分别具备横桥向、竖向减隔震和竖向减隔震功能，为同时满足结构静力设计要求和减隔震设计要求，并最大程度发挥减隔震效果，在桥塔处将双向减隔震支座同时用于梁体底部支承和梁体侧面支承。
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公开(公告)号：CN106087723A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610654442.7
申请日：2016-08-10
Applicant: 山东省交通规划设计院
CPC classification number: E01D19/041 , E04B1/36 , E04H9/021
Abstract: 本发明公开了一种扇叶型钢阻尼器及减隔震支座，其中，作为核心部件的扇叶型钢阻尼器包括平板部、围挡、扇叶和销孔，在平板布的下侧设置有向下延伸的围挡，在平板部的上侧设置一个圆环形的凸台，在所述凸台的内部空间中均匀的设置有若干软钢材质的扇叶，若干所述扇叶的内端设置有一个圆形套筒，所述圆形套筒中设置有一个销孔，所述销孔与所述凸台同圆心设置。所述销孔与上部承载机构中设置有一个向下延伸的定位柱插接配合。本发明为一种减隔震支座，具有承载能力高，减震效果好，工作性能稳定，耐久性好，平面尺寸小等优势，适用于绝大多数有抗震需求的桥梁或其它建筑结构。
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公开(公告)号：CN104594184A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201510018365.1
申请日：2015-01-14
Applicant: 山东省交通规划设计院
CPC classification number: E01D22/00
Abstract: 一种大跨径叠合梁斜拉桥压重体系，主要解决现有技术中大跨径叠合梁斜拉桥建造过程中，压重块体积大不容易放置，且无法精确地控制施加重量，以及叠放时间久了容易发生错动的问题。它包括下端与桥梁主体连接用于支撑压重板的压重区小纵梁、用于盛放压重块的压重板和混凝土预制的压重块，相邻压重板之间用防滑毛毡隔开，压重板四周设置有挡肩凸缘，挡肩凸缘上设置有用于起吊的预留吊环和用于与压重区小纵梁上端面进行螺栓连接的预留锚栓孔压重块包括由上到下依次放置的第一压重块、第二压重块和第三压重块，各压重块之间通过相互配合的凸起和卡槽卡紧固定，压重块与挡肩凸缘之间设置有防滑毛毡。它结构简单、施工方便、可靠性高。
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公开(公告)号：CN216891969U
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202122858676.2
申请日：2021-11-19
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种桥梁中央分隔带开口区护栏结构及中央分隔带，包括底座，底座上表面设有护栏本体，护栏本体的两端能够与桥梁的标准段护栏可拆卸连接，底座中埋入连接套筒，护栏本体通过连接件与连接套筒可拆卸连接，连接套筒底端伸出至底座下方并能够伸入桥梁的桥面板混凝土中，连接套筒底端与预埋件可拆卸固定连接，预埋件能够埋入桥梁的桥面板混凝土中，采用本实用新型的开口区护栏结构复原后能够保证抵抗车辆撞击的能力，且能够消耗车辆撞击的能量。
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公开(公告)号：CN219366547U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202223253140.9
申请日：2022-12-06
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 南京工业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种紧固防脱螺栓，包括螺柱、外螺母和内螺母，螺柱包括矩形状的端部和螺杆，螺杆上设置有外螺纹，所述螺柱端部设置有环形沉孔，沉孔的深度为螺柱长度的三分之二，沉孔靠近端部的内壁设置有内螺纹，内螺纹为圆环状且通过自身的外螺纹与螺柱的内螺纹形成螺纹连接，环形沉孔内设置有填充物，螺杆底部设置有外螺母防脱部；通过使用橡胶或木塞充填环形沉孔，环形沉孔避免了过度中空降低螺栓强度的同时做到轻量化螺栓的效果；填充物可以起到吸收水分的效果，吸收一定水分体积发生膨胀对螺栓内壁产生压力，起到紧固效果，顶端使用内螺母进行封口。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219284839U
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202320242118.X
申请日：2023-02-17
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 南京工业大学 , 苏交科集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种钢结构构件疲劳‑腐蚀耦合作用试验装置，属于钢结构构件耐久性试验技术领域，试验装置包括不锈钢外壳，外壳的中空腔室底部处密封穿设有一个连接架，连接架上开设有用于插接固定待试验钢结构构件底端部的插接凹槽，钢结构构件的上端部向上穿设突出于密封顶盖，外壳的中空腔室内灌注容纳有腐蚀溶液，外壳的中空腔室内设有引流管，引流管外部连接电动灌入和吸出腐蚀溶液装置，外壳的中空腔室内设有观测室，观测室内设有高清摄像头实现自动采集钢结构构件表面宏观形貌和疲劳发展状况，并关联评估系统。本实用新型的实验装置能够实现钢结构构件的疲劳腐蚀耦合性能模拟试验，且试验装置结构简单、操作简易可行。
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公开(公告)号：CN217104707U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202220241324.4
申请日：2022-01-28
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种防撞桥梁护栏，包括第一缓冲机构和第二缓冲机构，通过第一缓冲机构的第一滑槽和第一滑块，通过设置第一缓冲弹簧，能够减缓第一滑块移动的速度，通过第二缓冲机构设置的气囊和橡胶块，能够加大阻力加强对车辆冲击的吸收，解决了普通护栏没有缓冲作用造成车辆因速度骤减惯性过大的问题。
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公开(公告)号：CN205711719U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620601020.9
申请日：2016-06-20
Applicant: 山东省交通规划设计院
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种分级抗震、减隔震支座，用于解决现有的支座抗震效果不佳的问题。它包括单向活动支座、第一C型软钢阻尼构件和速度锁定装置，所述单向活动支座包括自下而上依次叠加设置的底板、下支座板、耐磨滑动组件、上支座板、碟形弹簧组件、和顶板，在底板和下支座板的侧面分别设置一对第一C型软钢阻尼构件，上支座板与下支座板延伸部之间通过一对速度锁定装置进行连接，上支座板的和顶板之间安装导向柱、碟形弹簧组件和第二C型软钢阻尼构件。采用本实用新型的支座后可合理的将地震力分散于各个桥墩，在中、小地震作用下依靠各墩强度抵御地震，活动墩的软钢阻尼构件亦可有效参与耗散地震能量。
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公开(公告)号：CN203668828U
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201420022162.0
申请日：2014-01-14
Applicant: 山东省交通规划设计院
IPC: E01D19/14
Abstract: 一种适用于空间索斜拉桥的桥塔组合锚固体系，它包括主塔、牛腿和钢锚梁，钢锚梁由顶底左右四个侧板焊接形成的箱形结构，且在所述钢锚梁的两端对称焊接有锚固组件，所述的锚固组件包括锚垫板、支撑板、加劲板、侧拉板和横隔板，内外两侧的侧拉板沿纵桥向竖直面和横桥向竖直面在三维空间内倾斜设置，锚垫板垂直状态的焊接在侧拉板的上端部且垂直于拉索中心线，牛腿顶面和钢锚梁底板之间设置横向限位装置，在主塔塔壁和钢锚梁直线设置纵向限位装置。本体系可以适用于任意角度的空间索面的斜拉索塔上锚固；且对“A”型桥塔、“倒Y”型桥塔等锚固区塔柱斜置的桥塔适应性较好。
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公开(公告)号：CN220952931U
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202322606061.X
申请日：2023-09-25
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: E01D19/04 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型提供一种自适应坡度的传力矩支座；涉及桥梁支座领域，包括：上支座板用于连接桥梁梁体；下支座板用于连接桥墩，下支座板朝向上支座板的一侧设有球冠结构；中间钢衬板位于上支座板和下支座板之间，中间钢衬板一侧朝向并抵接上支座板，中间钢衬板另一侧朝向下支座板并设有球冠凹槽，球冠凹槽与球冠结构表面贴合，中间钢衬板通过锁紧件可拆卸连接下支座板；针对目前桥梁梁体与桥墩之间支座设计复杂、施工繁琐的问题，采用球冠结构与球冠凹槽的配合，形成自适应坡度的支撑结构，结合锁紧件对调整支撑倾角后的中间钢衬板进行固定，稳定传递力矩，降低施工难度，提高施工效率。
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