-
公开(公告)号：CN105756821B
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201610250339.6
申请日：2016-04-21
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本发明的目的在于提供组合式非增压燃油‑增压燃气双压电混合燃料喷射装置，包括燃气增压部分、双压电控制部分、喷嘴部分等。本发明利用增压电磁阀控制增压活塞的运动实现燃气增压，利用两压电元件分别控制燃气喷嘴喷射燃气和燃油喷嘴喷射燃油，可以实现纯燃油喷射、燃油/非增压燃气双燃料喷射和燃油/增压燃气双燃料喷射三种工作模式；燃气增压部分控制燃气的增压，燃气增压定时可控，可以快速实现燃气增压喷射和燃气无增压喷射的切换，满足双燃料发动机不同功率对燃气喷射压力的不同要求。
-
公开(公告)号：CN107907079A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711133959.2
申请日：2017-11-16
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01B17/02
Abstract: 本发明的目的在于提供一种超声波测薄油膜用标定测试台，固定挡块的截面为L型，导向安装块固定在固定挡块L型长边的顶端，上挡板的左端和下挡板的左端连接固定挡块L型短边的端部，水槽固定在上挡板上，超声探头通过定位块安装在导向安装块上，超声探头的顶端与超声波发射装置以及超声波接收装置相连，超声探头的下端部伸入至水槽里，上挡板的右端和下挡板的右端之间设置厚度可调整的塞尺。本发明定位块位置、右端塞尺可调，可以根据不同需要用不同的调节方式对厚度进行调整，以得到合适的油膜厚度；旋钮式调节保证位置调节更为精细和精确；测量方便、准确，可以省去高精度位移传感器，不仅节省资金，而且测量更为便利。
-
公开(公告)号：CN107747924A
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201711134020.8
申请日：2017-11-16
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01B17/02
CPC classification number: G01B17/025
Abstract: 本发明的目的在于提供柴油机工作过程气缸油膜厚度超声波测量模拟试验装置，电机通过联轴器连接曲轴，曲轴上安装上止点传感器和位置传感器，注油系统一端连接显示及控制器，另一端通过单向阀连通活塞上方的燃烧室，燃烧室里设置连接显示及控制器的加热器，气缸套外壁设置换能器，换能器连接多路复用开关，多路复用开关依次连接信号放大器、脉冲发生/接收器、数据采集器、显示及控制器，燃烧室上方的气缸套里安装温度传感器和压力传感器，温度传感器、压力传感器、上止点传感器、位置传感器均连接数据采集器。本发明既可以测量气缸活塞运动过程中的油膜变化情况，又可以模拟柴油机的运动过程，实现柴油机工作过程气缸油膜厚度超声波测量模拟试验。
-
公开(公告)号：CN105448457B
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201510907857.6
申请日：2015-12-10
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供的是一种径向多线圈组合式高速双向电磁铁。包括两个电磁铁、衔铁和阀杆；所述电磁铁为径向多线圈高速电磁铁，铁芯由主磁极和副磁极组成，主磁极为圆柱体，副磁极为中心开有通孔的圆柱体，主磁极位于副磁极的通孔中，外壳体套在主磁极外，主磁极或副磁极上带有凸环，凸环轴向开有均匀分布的扇形或腰形通孔，相邻两扇形通孔之间构成线圈内芯，线圈径向缠绕在线圈内芯上，主磁极的中心开有通孔；两个径向多线圈高速电磁铁对称安装，衔铁位于两个径向多线圈高速电磁铁之间，阀杆穿在两个主磁极中心的通孔中，衔铁与阀杆固定。本发明具有响应速度快、驱动电流小、散热性良好、可双向运动的特点，适用于柴油机电控燃油系统。
-
公开(公告)号：CN107201972A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710511976.9
申请日：2017-06-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: F02M21/0248 , F02D19/0686 , F02M21/0254 , F02M21/0257 , F02M21/0269
Abstract: 本发明的目的在于提供一种直通式轴向进气的外导向燃气喷射阀，通过电磁铁通电吸引衔铁的方式，使得阀芯组合体在外侧的导向块的外导向作用下离开阀座运动，实现燃气阀喷气的功能；阀芯底端应用密封环带进而形成进气环腔，燃气沿轴向进入，一方面避免了燃气干涉，保证了气路平衡，另一方面减轻了阀座质量，提高了响应速度；本发明采用带有稳压腔的阀座结构，其能够有效抑制燃气喷射阀内部燃气压力的波动，保证了燃气喷射阀喷气压力的稳定性；本发明于衔铁处设置了压力平衡孔，于底板处设置了压力平衡槽，促使衔铁内外气路达到平衡，保证了衔铁上下无燃气压力差，进一步地提高了燃气喷射阀的响应速度，降低了燃气喷射阀工作的控制难度。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107131075A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710504569.5
申请日：2017-06-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M21/02
CPC classification number: F02M21/0248 , F02M21/0254 , F02M21/026
Abstract: 本发明的目的在于提供一种直通式带浮动阀座的压电式内导向燃气喷射阀，通过浮动阀座结构，实现避免由于燃气喷射阀内外压力不平衡导致的反向泄漏功能，保证了燃气喷射阀工作的可靠性；通过直通结构和导流腔结构实现进气和导流过程；通过压电执行器的控制实现阀芯的控制，气路的控制，实现喷气功能；通过内导向结构与压力平衡孔、压力平衡槽相配合，保证阀芯的垂直度，实现气流的稳定工作，可靠工作，实现高响应速度；通过轴向主气槽直接进气和周向补气孔进气的混合进气方式，实现大流量，有效地提高发动机的喷气效率，同时可以避免气流干涉，实现气路的稳定；通过阀芯和阀座间的多道环带结构，实现燃气喷射阀的面密封，高可靠性。
-
公开(公告)号：CN105448457A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510907857.6
申请日：2015-12-10
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供的是一种径向多线圈组合式高速双向电磁铁。包括两个电磁铁、衔铁和阀杆；所述电磁铁为径向多线圈高速电磁铁，铁芯由主磁极和副磁极组成，主磁极为圆柱体，副磁极为中心开有通孔的圆柱体，主磁极位于副磁极的通孔中，外壳体套在主磁极外，主磁极或副磁极上带有凸环，凸环轴向开有均匀分布的扇形或腰形通孔，相邻两扇形通孔之间构成线圈内芯，线圈径向缠绕在线圈内芯上，主磁极的中心开有通孔；两个径向多线圈高速电磁铁对称安装，衔铁位于两个径向多线圈高速电磁铁之间，阀杆穿在两个主磁极中心的通孔中，衔铁与阀杆固定。本发明具有响应速度快、驱动电流小、散热性良好、可双向运动的特点，适用于柴油机电控燃油系统。
-
公开(公告)号：CN103925945B
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201410149305.9
申请日：2014-04-12
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01D21/02
Abstract: 本发明的目的在于提供一种旋转式电磁执行器性能测试装置，包括平台、主支架、辅支架、扭矩传感器、测量主轴、主轴外壳，主支架、辅支架以及被测的旋转式电磁执行器固定在平台上，扭矩传感器安装在辅支架上，主轴外壳安装在主支架上，主轴外壳内壁安装轴承，测量主轴穿过主轴外壳并与轴承相配合，测量主轴的一端与扭矩传感器相连，测量主轴的另一端安装有手柄，扭矩传感器通过输出法兰连接弹性联轴器，弹性联轴器通过连接法兰连接被测的旋转式电磁执行器，主轴外壳上设置控制孔，控制孔里设置按钮、顶杆、弹簧，按钮与顶杆相连，弹簧套在按钮和顶杆上，测量主轴的中部沿其周向开有朝向相同的楔形槽。本发明能绘出旋转式电磁执行器稳态特性曲线。
-
公开(公告)号：CN103184960B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201310099569.3
申请日：2013-03-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M51/06
Abstract: 本发明的目的在于提供船用重油电磁控制喷油器，包括喷油器体、电磁阀部分、控制活塞、喷油嘴，电磁阀部分包括电磁阀体、控制阀杆、隔离块、密封阀底座，电磁阀体里安装有电磁铁、线圈，电磁铁和线圈的下方设置衔铁，衔铁下方依次安装隔离块和密封阀底座，控制阀杆穿过隔离块，其顶端由止动环卡在衔铁上，底端为锥形密封面、连接于密封阀底座，密封阀底座下方设置控制腔体，控制腔体和控制活塞相连并形成控制腔，密封阀底座上设置有泄油路，泄油路与低压油路之间通过控制阀杆的底端连通或断开，控制腔连通进油路和泄油路。本发明能够使船用大功率柴油机满足日益严格的排放法规要求，有效地提高其动力性和经济性。
-
公开(公告)号：CN104018964A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410234293.X
申请日：2014-05-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供蓄压限流式压电控制喷油器，包括喷油器头、喷油器体、限流组件、压电控制组件、针阀复位弹簧、定位销、喷嘴、针阀、针阀限位块、阀座、紧帽和密封圈。采用限流组件结构，能有效避免由于喷油器不正常持续喷油造成的燃油经济性下降，保证了喷油器工作的可靠性；喷油器体内的蓄压腔能够减小燃油喷射过程中引起的压力波动，有利于对喷油稳定性的精确控制，本发明用于共轨燃油系统时，能够减小共轨管的结构尺寸，从而降低共轨管材料强度要求，能提高其使用寿命和空间利用率；针阀的动作过程由压电堆直接驱动，针阀响应速度快，控制精度高，喷油规律灵活多变，有效提高了柴油机的动力性和经济性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
153
records
(took 0.043 seconds)
