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公开(公告)号：CN115992479A
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202211535708.8
申请日：2022-11-30
申请人： 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种横桥向钢阻尼减震装置及桥梁，其包括：顶板，所述顶板的底部沿纵桥向开设有固定导向槽；活动导向件一、活动导向件二，所述活动导向件一和所述活动导向件二沿纵桥向间隔分布，且所述活动导向件一和所述活动导向件二的一端均活动限位在所述固定导向槽内，沿横桥向，所述活动导向件一与所述固定导向槽的内壁之间的间隙小于所述活动导向件二与所述固定导向槽的内壁之间的间隙；所述活动导向件一和所述活动导向件二均铰链接至少一个耗能构件；底板，所述底板与两个所述耗能构件铰接。本发明能够满足桥梁结构多阶段减震需求。
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公开(公告)号：CN116971215A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310856487.2
申请日：2023-07-12
申请人： 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于空轨主梁涡振控制的调谐式阻尼器及空轨，包括阻尼箱、质量块组件、弹簧、导向轴、导向组件及阻尼液，弹簧一端与阻尼箱内腔的底部连接，另一端与质量块组件的底部连接；导向轴一端与阻尼箱内腔的底部连接，另一端与阻尼箱内腔的顶部连接，且穿设于质量块组件；导向组件固定连接在质量块组件上，且对称设于导向轴两侧；阻尼液设于阻尼箱内腔。本发明的有益效果在于：1、通过导向组件限制侧向偏移，增加了稳定性；2、通过调整底座，实现滚轮与导向轴之间的间隙的调节，不会对质量块组件的竖向振动造成影响，有利于装置稳定持久的运行；3、通过质量块组件优化了调节的效率。
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公开(公告)号：CN116122131A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211741097.2
申请日：2022-12-30
申请人： 湖北省交通规划设计院股份有限公司 , 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
发明人： 詹建辉 , 阳晏 , 廖原 , 李东超 , 马长飞 , 唐守峰 , 丁望星 , 沈峰 , 谢世达 , 张汉卫 , 吕江 , 陶金峰 , 程震 , 张铭 , 赵金霞 , 裴山 , 魏奇芬 , 胡龙泳 , 陶辰亮 , 姚博 , 覃作伟 , 江伟 , 欧阳钢
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本申请涉及一种速度锁定器弹性自恢复结构，包括：速度锁定器，该速度锁定器包括锁定器缸体，以及位于锁定器缸体内且与锁定器缸体同轴设置的活塞杆，活塞杆上固定设置有与锁定器缸体滑动连接的活塞；自恢复机构，自恢复机构包括位于锁定器缸体一端的弹性件缸体，活塞杆的一端伸入所述弹性件缸体内，弹性件缸体内设有推拉活塞杆使活塞恢复至原始位置的弹性件。本申请当速度锁定器受到外部冲击荷载长度尺寸发生变化时，速度锁定器的活塞杆将带动弹性件缸体内的弹性件压缩，弹性件给速度锁定器提供与外部荷载反向的弹性恢复力，促使速度锁定器恢复初始长度。本申请具有良好的使用性能及经济性能，能更好地满足各种工程实际要求，具有广阔的市场前景。
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公开(公告)号：CN115750653A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211485781.9
申请日：2022-11-24
申请人： 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种阀芯结构及其速度锁定器，其包括：阀体和滑动组件，阀体内部形成有密封腔体，阀体表面开设有两组与密封腔体连通的过流孔；滑动组件包括柱塞体，柱塞体滑动连接于密封腔体内，并将密封腔体分为两个阻尼介质容纳空间，两个阻尼介质容纳空间通过柱塞体上的过流通道连通，柱塞体运动方向与密封腔体轴向延伸方向相同，柱塞体的长度小于两组过流孔之间的距离，柱塞体的长度大于过流孔直径；柱塞体具有第一位置和第二位置，且当处于第一位置时，柱塞体位于两组过流孔之间；当处于第二位置时，柱塞体密封其中一组过流孔。本发明在外力的作用下，阀体表面上的其中一组过流孔被柱塞体完全堵住，压力不会内泄，使速度锁定器锁定状态稳定。
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公开(公告)号：CN115262370A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211020632.5
申请日：2022-08-24
申请人： 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种斜拉索三杠杆质量阻尼装置，包括主杠杆，其一端用于与斜拉索连接；面内阻尼机构，其包括一端用于连接桥面的面内阻尼器，所述面内阻尼器的另一端设有面内杠杆，所述面内杠杆与所述主杠杆铰接并用于与桥面连接后将斜拉索面内位移放大传递至所述面内阻尼器；面外阻尼机构，其包括一端用于连接桥面的面外阻尼器，所述面外阻尼器的另一端设有面外杠杆，所述面外杠杆通过连杆与所述主杠杆铰接并用于与桥面连接后将斜拉索面外位移放大传递至所述面外阻尼器。本申请的阻尼装置实桥安装及后期管养均较为方便，同时斜拉索面内振动及面外振动均被放大后传递至阻尼器，可保证减振效果，且不需要额外设置大型阻尼器支架，降低施工成本并保证景观效果。
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公开(公告)号：CN115233504B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202210887017.8
申请日：2022-07-26
申请人： 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种紧凑型高频调谐液体质量阻尼器及设计方法，其包括：阻尼箱内密封填充有阻尼液；弹簧钢板通过第一连接件安装在阻尼箱的内底壁上，并悬置在阻尼箱内；垫板设置在弹簧钢板的两端上；多个质量板分为两组，并且堆叠设置，每组质量板安装在垫板的顶部，质量板在水平面的投影面积大于垫板在水平面的投影面积。使得影响阻尼的参数与影响刚度的参数完全分离，可分别进行调节，即改变质量板的数量、弹簧钢板的尺寸和阻尼液粘度，以适应不同的使用需求。另外相比较设置预压弹簧的结构，弹簧钢板的设置使阻尼器总体尺寸大幅减小，且不会因为减振频率的升高而有太大的变化，无需预压，在微幅振动下即可启动，对小振幅也有很好的控制效果。
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公开(公告)号：CN115233504A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210887017.8
申请日：2022-07-26
申请人： 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种紧凑型高频调谐液体质量阻尼器及设计方法，其包括：阻尼箱内密封填充有阻尼液；弹簧钢板通过第一连接件安装在阻尼箱的内底壁上，并悬置在阻尼箱内；垫板设置在弹簧钢板的两端上；多个质量板分为两组，并且堆叠设置，每组质量板安装在垫板的顶部，质量板在水平面的投影面积大于垫板在水平面的投影面积。使得影响阻尼的参数与影响刚度的参数完全分离，可分别进行调节，即改变质量板的数量、弹簧钢板的尺寸和阻尼液粘度，以适应不同的使用需求。另外相比较设置预压弹簧的结构，弹簧钢板的设置使阻尼器总体尺寸大幅减小，且不会因为减振频率的升高而有太大的变化，无需预压，在微幅振动下即可启动，对小振幅也有很好的控制效果。
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公开(公告)号：CN114483855A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210172848.7
申请日：2022-02-24
申请人： 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请公开了一种具有轴向大限位力的粘滞阻尼器及其安装方法，涉及桥梁抗震技术领域，包括：粘滞阻尼器还包含限位装置，限位装置包括：第一支撑钢圈，套设固定于缸筒的左端；反力缸筒，第一支撑钢圈的外圆面贴合反力缸筒的内圆面；反力缸筒的左端通过连接组件固定于左耳部；反力缸筒的右端口具有圆形封板，缸筒穿透圆形封板；当活塞向左运动至贴合缸筒左侧的端盖内表面时，第一支撑钢圈限制反力缸筒的圆形封板向左运动；当活塞向右运动至贴合缸筒右侧的端盖内表面时，缸筒左侧的端盖限制左耳部的左耳柱向右运动。本申请的粘滞阻尼器及其安装方法，通过特定结构的限位装置，满足了小吨位阻尼力匹配大吨位限位力的要求。
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公开(公告)号：CN214737391U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120266915.2
申请日：2021-01-29
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D19/16
摘要： 本申请涉及一种具有伸缩功能的索体结构，其包括索本体、导向机构和伸缩机构，导向机构的一端用于锚固于桥梁上，另一端沿索本体的轴线方向延伸，并与索本体平行设置；伸缩机构的一端组设于索本体上，另一端可移动地设于导向机构上；且伸缩机构用于：在荷载作用下，当索本体产生伸缩变形时，伸缩机构可随索本体在导向机构上移动，以适应索本体的伸缩变形。本申请的索本体可随载荷变化而自动伸缩，释放索本体因载荷引起的内应力，从而抵消索本体所受的外部载荷，能够保证索本体的索力值不变，索本体不会偏移其轴线产生晃动，从而解决了锚头疲劳问题，增加了索体安全，而且无需增大索体的截面，减小了索体造价。
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公开(公告)号：CN210066460U
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201920140671.6
申请日：2019-01-25
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本实用新型公开一种应用于悬索桥吊索的柔性碰撞阻尼装置和体系，用于抑制吊索的振动；阻尼装置包括：一箱型架，其底部为平面；两索夹，其分别套设于两吊索上，且设于箱型架的两侧；两索夹通过箱型架相连；至少一阻尼单元，其设于箱型架内；阻尼单元包括：刚性护套；柔性阻尼环，其通过刚性护套与箱型架固连，刚性护套贴附于柔性阻尼环的外壁；球，其置于柔性阻尼环的内腔且与柔性阻尼环存在空气间隙，以使球在箱型架的底部上发生自由滚动。当吊索发生任意方向的振动时，球在惯性力的作用下在箱型架底部上发生自由滚动并碰撞柔性阻尼环，柔性阻尼环内部发生形变，发挥阻尼耗能，抑制吊索的振动，该阻尼体系能抑制多个振型的振动。
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