-
公开(公告)号：CN221572096U
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202322811990.4
申请日：2023-10-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供一种卧式加载壁板压缩试验装置，所述试验装置包括侧边组件、刀口组件、立柱组件、压板组件、定位组件、导杆组件和连接组件，所述侧边组件和刀口组件一端连接壁板试验件，另一端通过连接组件连接压板组件，所述压板组件一端连接壁板试验件，另一端通过导杆组件连接定位组件，所述支撑件连接压板组件，本实用新型用于民机结构研制、研发过程中大尺寸、高载荷壁板的压缩性能测试。
-
公开(公告)号：CN204726656U
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201520344315.8
申请日：2015-05-25
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64C9/14
Abstract: 本实用新型涉及一种飞机缝翼滑轨舱，特别涉及一种飞机缝翼滑轨舱密封结构。该技术方案在缝翼滑轨(8)的上方缝翼滑轨舱开口(5)内固定有密封件，该密封件宽度与缝翼滑轨舱开口(5)的宽度相同，在缝翼滑轨舱左隔板和缝翼滑轨舱右隔板(2)上缝翼滑轨(8)的两侧固定有密封件，在缝翼滑轨舱开口(5)的顶端固定有密封件，该密封件宽度与缝翼滑轨舱开口(5)的宽度相同。这一设计通过在缝翼滑轨舱处设置密封件切断了缝翼前缘开口上下部的气流流通，从而减少了缝翼回缩的阻力，进而可以减少缝翼的驱动功率、驱动结构的重量和提高了缝翼驱动装置的可靠性。
-
公开(公告)号：CN217786529U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202221938218.8
申请日：2022-07-25
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本申请公开一种民机翼根大尺寸壁板对接结构试验装置，试验装置包括：试验件、支撑部件和两个连接组件。试验件具有外翼侧壁板和中央翼侧壁板。两个连接组件分别夹持于所述试验件的外翼侧壁板和中央翼侧壁板，两个所述连接组件分别连接于试验机的两个夹头。支撑部件支撑于任一所述连接组件，以调平两个所述连接组件。本申请的试验装置通过增加支撑部件，可调平两侧的连接组件，降低了间隙和装配误差对试验带来的影响，保证了大尺寸试验件加载的对中性。本申请解决了大尺寸壁板对接结构试验过程中的不对中和应力分布不均现象，能更精确地模拟翼根大尺寸壁板对接结构受力状态。
-
公开(公告)号：CN216386636U
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202121958478.7
申请日：2021-08-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型属于结构试验力学领域，具体涉及一种适用于机翼油箱壁板承受发动机碎片或轮胎碎片撞击试验的机翼油箱壁板撞击试验夹具装置。该试验系统包括：机翼油箱假体、夹持板、角度调节连接器、支撑夹具和数据采集单元，其中，所述机翼油箱假体通过所述角度调节连接器安装在所述支撑夹具上，所述夹持板设置在所述机翼油箱假体上，所述数据采集单元分别设置在所述机翼油箱假体内部和前端。本实用新型具有结构简单，在同一个试验装置上不同碎片撞击角度试验，不需要重新设计试验夹具安装试验件，并且试验系统能够采集试验数据及碎片撞击姿态，保证了试验数据的完备性，试验设施简单，能够减少试验周期和降低试验成本。
-
公开(公告)号：CN216081899U
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202121832048.0
申请日：2021-08-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01M3/02
Abstract: 本实用新型涉及一种机翼油箱口盖密封条振动密封试验装置，属于工程技术领域飞机机体设计二级技术。该装置包括：安装待测密封条的箱体单元，用于盛放燃油，施加内部油压；往复振动单元，设置在试验支架上，与所述箱体单元滑动连接，用于封闭所述箱体单元，并相对于箱体单元进行往复振动；动力提供单元，与所述往复振动单元固定连接，用于为所述往复振动单元的往复振动提供动力。本实用新型的装置结构紧凑，应用方便，可以降低机翼油箱口盖密封设计的风险和研发成本。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214821500U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202120073972.9
申请日：2021-01-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B32B15/00 , B32B9/00 , B32B9/04 , B32B17/02 , B32B17/12 , B32B7/12 , B32B3/08 , B32B37/12 , B32B37/10 , B32B38/00 , B64D15/12 , H05B3/02 , H05B3/14 , H05B3/20
Abstract: 本实用新型涉及一种定向电加热导热装置,用于对飞机的机翼或缝翼进行除冰,所述装置自外向内依次包括保护层、导热层、第一绝缘层、加热层、第二绝缘层、隔热层、第三绝缘层和基体层；所述定向电加热导热装置还包括用于连接外部电源的导线；所述导线与加热层接触，并由所述加热层引出穿过所述第二绝缘层和所述隔热层后，伸出所述装置之外并预留一定的长度。采用本实用新型装置可实现低能耗电加热除冰，且对基体具有高温保护作用，最终可提高飞机的能效。
-
公开(公告)号：CN212313890U
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202022013648.6
申请日：2020-09-15
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种飞机机翼油箱口盖及口盖周侧区域的结构，涉及航空技术领域，包括内口盖、外口盖、夹心层、固定件和紧固件；内口盖通过夹心层密封连接于机翼下壁板和外口盖；紧固件设置于内口盖内；固定件穿过外口盖上的固定孔与紧固件连接；机翼下壁板的壁板口盖处插层下陷区为内口盖提供平整安装区域，同时保证外口盖与壁板贴合；本实用新型金属外口盖保证油箱口盖的抗冲击和闪电防护要求，对复合材料内口盖起到保护作用，同时复合材料内口盖能有效减轻油箱口盖组件重量，避免了因单一金属合金口盖而带来的电偶腐蚀。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN210555559U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201921561696.X
申请日：2019-09-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种机翼翼根下壁板连接缘条，其属于飞机零部件技术领域，包括呈分体式设置的T型角片、上带板和下带板，所述上带板与所述下带板平行间隔设置，所述T型角片连接于所述上带板远离所述下带板的一侧，中央翼壁板与外翼壁板夹设于所述上带板和所述下带板之间，根部翼肋腹板与所述T型角片连接。通过分体式构型，将复杂构型分解为简单零件，单件制造工时减少，且可并行制造零件，提高量产效率；由于单件尺寸较小，在结构的选材上，可以显著提高钛合金锻造接头的材料利用率，降低成本；单件制造难度降低，尺寸精度高，减少装配加垫，提高翼根装配区力学性能；优化部件装配路径，降低装配难度，提高综合效率，降低成本。
-
公开(公告)号：CN210310850U
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201921279326.7
申请日：2019-08-08
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64C1/26
Abstract: 本实用新型属于航空技术领域，公开一种机翼机身连接接头及飞机。所述机翼机身连接接头包括第一T形接头和第二T形接头，所述第一T形接头和所述第二T形接头拼接且横截面为十字形，所述第一T形接头包括上缘条、第一左缘条和第一右缘条，所述第二T形接头包括下缘条、第二左缘条和第二右缘条，所述上缘条与机身壁板相连，所述第二左缘条与外翼壁板相连，所述第二右缘条与中央翼壁板相连，所述下缘条与翼肋腹板相连，沿所述机翼的展开方向上，所述第一左缘条的尺寸小于所述第二左缘条的尺寸，和/或所述第一右缘条的尺寸小于所述第二右缘条的尺寸。本实用新型加工所需毛料少，材料利用率高，制造难度降低，装配容易。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN209739372U
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201821998053.7
申请日：2018-11-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64D47/00
Abstract: 本实用新型涉及飞机破损安全技术领域，提供了一种飞机备份静不定吊挂结构，包括左壁板，右壁板，吊挂中接头耳片，侧向连杆；吊挂中接头耳片包括左中接头耳片和右中接头耳片；左中接头耳片包括形成备份设计的左短梁中接头耳片与左壁板耳片；右中接头耳片包括形成备份设计的右短梁中接头耳片与右壁板耳片；侧向连杆包括2个左侧向连杆和2个右侧向连杆；2个左、右侧向连杆一端分别与设置于吊挂左、右侧短梁的左、右侧向接头耳片连接，另一端分别与机翼吊挂侧向连杆接头连接；2个左、右侧向连杆均分别形成备份设计。本实用新型大大降低机翼下壁板的集中力载荷，有利于降低机翼下壁板组件的重量；结构新颖、简单、应用前景广阔。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
90
records
(took 0.05 seconds)
