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公开(公告)号：CN118770568A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411051613.8
申请日：2024-08-01
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明公开了一种平尾后梁根部对接实验装置，属于飞机强度试验技术领域，该对接实验装置用于对带上反角和后掠角的平尾后梁根部的传力路径和载荷分配进行试验验证，对接试验装置包括平尾后梁根部对接试验件、梁腹板支撑假件、对接肋支撑假件、斜加载作动筒和垂直加载作动筒结构，对接肋支撑假件用于所述平尾后梁根部对接试验件中间位置的中央对接肋腹板假件的支撑和传递加载荷载，通过对接肋加载侧向支撑条连接于中央对接肋腹板假件的端面，对接肋加载支撑底座托住所述中央对接肋腹板假件的下侧边，所述对接肋加载支撑底座和垂直加载作动筒的加载耳片连接，该对接试验装置用于后梁根部对接的静力、疲劳和损伤试验，具有很好的实际应用价值。
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公开(公告)号：CN113686498B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202110903065.7
申请日：2021-08-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种机翼油箱口盖密封条振动密封试验装置，属于工程技术领域飞机机体设计二级技术。该装置包括：安装待测密封条的箱体单元，用于盛放燃油，施加内部油压；往复振动单元，设置在试验支架上，与所述箱体单元滑动连接，用于封闭所述箱体单元，并相对于箱体单元进行往复振动；动力提供单元，与所述往复振动单元固定连接，用于为所述往复振动单元的往复振动提供动力。本发明的装置结构紧凑，应用方便，可以降低机翼油箱口盖密封设计的风险和研发成本。
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公开(公告)号：CN113740181A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202110950144.3
申请日：2021-08-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明属于结构试验力学领域，具体涉及一种适用于机翼油箱壁板承受发动机碎片或轮胎碎片撞击试验的机翼油箱壁板撞击试验夹具装置及其测试方法。该试验系统包括：机翼油箱假体、夹持板、角度调节连接器、支撑装置和数据采集单元，其中，所述机翼油箱假体通过所述角度调节连接器安装在所述支撑装置上，所述夹持板设置在所述机翼油箱假体上，所述数据采集单元分别设置在所述机翼油箱假体内部和前端。本发明具有结构简单，在同一个试验装置上不同碎片撞击角度试验，不需要重新设计试验夹具安装试验件，并且试验系统能够采集试验数据及碎片撞击姿态，保证了试验数据的完备性，试验设施简单，能够减少试验周期和降低试验成本。
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公开(公告)号：CN118953665A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411086882.8
申请日：2024-08-08
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明属于飞机机翼结构设计领域，提出了一种飞机襟翼限位支撑机构组件及其工作方法。包括：滑轨固定肋、弦向偏转滑块组件、展向运动组件、襟翼外端肋；在所述滑轨固定肋上设置滑轨；所述襟翼外端肋和所述展向运动组件固定连接，所述展向运动组件用于实现襟翼展向运动；所述展向运动组件和所述弦向偏转滑块组件连接；所述弦向偏转滑块组件设置在所述滑轨内，且所述弦向偏转滑块组件在所述滑轨内随襟翼偏转滑动，所述弦向偏转滑块组件和所述滑轨固定肋用于实现襟翼沿旋转轴线偏转。本发明提供的飞机襟翼限位支撑机构组件将襟翼复杂空间运动轨迹分解为沿旋转轴线偏转运动和沿展向移动，实现复杂空间运动解耦，降低设计难度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113686498A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110903065.7
申请日：2021-08-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种机翼油箱口盖密封条振动密封试验装置，属于工程技术领域飞机机体设计二级技术。该装置包括：安装待测密封条的箱体单元，用于盛放燃油，施加内部油压；往复振动单元，设置在试验支架上，与所述箱体单元滑动连接，用于封闭所述箱体单元，并相对于箱体单元进行往复振动；动力提供单元，与所述往复振动单元固定连接，用于为所述往复振动单元的往复振动提供动力。本发明的装置结构紧凑，应用方便，可以降低机翼油箱口盖密封设计的风险和研发成本。
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公开(公告)号：CN115195215A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210715299.3
申请日：2022-06-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明提出了一种复合材料层合板层间增韧方法，属于复合材料科学技术领域。本发明选用高孔隙率可批量化制备的高性能碳纳米管(CNT)薄膜作为增韧材料，将其一一放置于碳纤维增强的环氧树脂基预浸料的层压板层间进行铺层，使每一个层间都插层一层碳纳米管膜薄层，经过双辊密实后得到插层的复合材料预制体，按该预浸料规定的固化工艺进行成型固化，得到碳纳米管/碳纤维混杂复合材料层合板，最后切割为相应的标准试样进行I型断裂韧性、拉伸及电学性能测试，测试结果表明I型断裂韧性，拉伸性能及电学性能均有显著提升，不仅提高了复合材料层合板的层间性能，还赋予其优异的电学功能特性。
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公开(公告)号：CN112406134A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011181775.5
申请日：2020-10-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种成型复合材料长桁预浸料捻子条模组及其制备方法，所述模具包括：左成型模具、右成型模具和压板成型模具，所述左成型模具和右成型模具连接，所述压板成型模具设置在左成型模具和右成型模具上方，所述左成型模具、右成型模具和压板成型模具共同形成捻子条成型腔体、本发明采用模具成型方法，进一步提升捻子条制件的尺寸精度，保证捻子条的制造成型质量。而且可以依据不同形状和大小的捻子条设计对应的成型模具，灵活性高、适应性强；采用设备简单，成本低，易操作，更适用于小批量制件的生产制造。
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公开(公告)号：CN216386636U
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202121958478.7
申请日：2021-08-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型属于结构试验力学领域，具体涉及一种适用于机翼油箱壁板承受发动机碎片或轮胎碎片撞击试验的机翼油箱壁板撞击试验夹具装置。该试验系统包括：机翼油箱假体、夹持板、角度调节连接器、支撑夹具和数据采集单元，其中，所述机翼油箱假体通过所述角度调节连接器安装在所述支撑夹具上，所述夹持板设置在所述机翼油箱假体上，所述数据采集单元分别设置在所述机翼油箱假体内部和前端。本实用新型具有结构简单，在同一个试验装置上不同碎片撞击角度试验，不需要重新设计试验夹具安装试验件，并且试验系统能够采集试验数据及碎片撞击姿态，保证了试验数据的完备性，试验设施简单，能够减少试验周期和降低试验成本。
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公开(公告)号：CN216081899U
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202121832048.0
申请日：2021-08-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01M3/02
Abstract: 本实用新型涉及一种机翼油箱口盖密封条振动密封试验装置，属于工程技术领域飞机机体设计二级技术。该装置包括：安装待测密封条的箱体单元，用于盛放燃油，施加内部油压；往复振动单元，设置在试验支架上，与所述箱体单元滑动连接，用于封闭所述箱体单元，并相对于箱体单元进行往复振动；动力提供单元，与所述往复振动单元固定连接，用于为所述往复振动单元的往复振动提供动力。本实用新型的装置结构紧凑，应用方便，可以降低机翼油箱口盖密封设计的风险和研发成本。
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