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公开(公告)号：CN115931591A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211500296.4
申请日：2022-11-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及航空技术领域，尤其涉及一种混杂连接结构的热力试验装置及试验方法。本申请提供的混杂连接结构的热力试验装置，包括第一连接件、第二连接件以及调温箱。可通过第一连接件和第二连接件向混杂连接结构施加载荷，对混杂连接结构进行力学试验。调温箱向混杂连接结构提供的温度环境，用于记录预设温度下的混杂连接结构的应变。通过调温箱给混杂连接结构提供预设的温度，对混杂连接结构施加载荷，实现混杂连接结构在预设温度下的静力试验，综合温度和载荷对混杂连接结构进行热力试验，使得试验环境更加接近真实工况。本申请提供的试验方法，由于基于上述的混杂连接结构的热力试验装置，因此也具有上述的技术效果。
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公开(公告)号：CN116215839A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310270050.0
申请日：2023-03-15
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64C3/18
Abstract: 本发明涉及飞机结构技术领域，尤其涉及一种桁架肋连杆及飞行器。本申请实施例提供的桁架肋连杆包括第一连杆、第二连杆以及连接件第一连杆和第二连杆通过连接件连接，且第一连杆和第二连杆分别都是一体成型件，使得第一连杆和第二连杆的结构更加稳定，进而增强桁架肋连杆的整体强度。将第一连杆和第二连杆整体分别为一体件，在组装时候，使得组装过程中更加简单快捷，操作简单；同时，提供了一种连杆和接头的连接形式，连接关系简单明了。本发明的实施例提供的飞行器，由于包括上述的桁架肋连杆，因此也具有上述的技术效果。
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公开(公告)号：CN112800539B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202110058324.0
申请日：2021-01-15
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 一种钉载分布预测方法及系统，涉及结构优化技术领域，包括：S1：采集钉接连接板的工程参数，建立弹簧‑刚度模型并构建平衡方程；S2：利用工程参数解算热力联合参数并改写平衡方程；S3：分别构建钉接连接板刚度模型和钉类紧固件刚度模型；S4：利用渐进加载方式施加载荷，基于所述S3构建模型分别确定每一加载步长的钉接连接板刚度和钉类紧固件刚度，代入改写后的平衡方程，获得每一加载步长的钉类紧固件位移，直至完成全部载荷的加载；S5：将每一加载步长的钉类紧固件位移叠加，获得钉类紧固件总位移，进而完成钉类紧固件载荷分布预测。本发明能够在保证计算效率的前提下提高了计算精度，有助于降低研发阶段的成本，指导结构设计。
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公开(公告)号：CN117864419A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410031754.7
申请日：2024-01-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明提供了一种带上反角的飞机机翼翼根梁对接结构试验装置及方法，所述对接结构试验装置用于对飞机机翼翼根梁的传力路径和载荷分配进行试验验证，所述对接结构试验装置包括：带上反角的翼根梁对接试验件，用于固定外翼梁和中央翼梁，并接收飞机机翼翼根梁的传力路径和载荷分配；外翼侧加载过渡段，用于传递外翼梁延伸方向的加载载荷；中央翼侧支撑段，用于传递中央翼梁延伸方向的加载载荷所述带上反角的翼根梁对接试验件一端连接外翼侧加载过渡段，另一端连接中央翼侧支撑段，中央翼侧支撑段与刚性支架或承力墙紧固连接，本发明适用于翼根梁对接结构选型试验及验证试验，为民机机翼翼根梁对接结构设计提供支持。
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公开(公告)号：CN116804609A
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202310565530.X
申请日：2023-05-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种带上反角的飞机机翼翼根上壁板对接试验装置及方法，用于带有上反角的翼根三长桁上壁板对接结构试验件，所述对接试验装置包括：固定底座、固定端组件、加载端组件、连接区组件和作动组件，所述固定端组件用于固定试验件一端；所述加载端组件用于夹持试验件相反于固定端组件的另一端；所述连接区组件用于夹持试验件中间部分；所述作动组件用于提供加载端组件试验作动力，本发明可用于带有上反角的民机翼根上壁板连接结构压缩试验，开展带有上反角的民机翼根上壁板连接结构力学行为的试验研究，验证民机翼根上壁板连接结构分析方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116718493A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310564181.X
申请日：2023-05-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种民机大尺寸翼根连接结构疲劳试验装置及方法，属于飞机结构设计与试验验证技术领域。该试验装置包括：单加筋壁板对接结构疲劳试验件，包括第一翼侧壁板和第二翼侧壁板，每个翼侧壁板分别包括蒙皮单元和T型长桁单元，通过内侧对接带板、外侧连接带板进行固定连接；两组夹持支撑结构，分别设置于试验件两个端部，二者结构相同，包括：夹持于试验件端部两侧的上夹板、下夹板、连接接头，以及支撑垫片。本发明提供了一种民机大尺寸翼根连接结构疲劳试验装置，通过给出民机翼根连接结构大尺寸试验件疲劳试验的夹持与支撑方案，有效改善了单轴疲劳试验过程中试验件的横向晃动与端头位移现象，获得了疲劳试验件的良好对中性。
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公开(公告)号：CN115060484A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210879757.7
申请日：2022-07-25
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本申请公开一种民机翼根大尺寸壁板对接结构试验装置及试验方法，试验装置包括：试验件、支撑部件和两个连接组件。试验件具有外翼侧壁板和中央翼侧壁板。两个连接组件分别夹持于所述试验件的外翼侧壁板和中央翼侧壁板，两个所述连接组件分别连接于试验机的两个夹头。支撑部件支撑于任一所述连接组件，以调平两个所述连接组件。本申请的试验装置通过增加支撑部件，可调平两侧的连接组件，降低了间隙和装配误差对试验带来的影响，保证了大尺寸试验件加载的对中性。本申请解决了大尺寸壁板对接结构试验过程中的不对中和应力分布不均现象，能更精确地模拟翼根大尺寸壁板对接结构受力状态。
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公开(公告)号：CN113702181A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110945675.3
申请日：2021-08-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01N3/08
Abstract: 一种带上反角的飞机机翼翼根下壁板对接试验装置及试验方法，涉及飞机下壁板对接试验技术领域，包括：试验件，包括横向设置的外翼侧壁板和中央翼侧壁板，所述外翼侧壁板和所述中央翼侧壁板之间通过连接器固定连接；固定单元，与所述中央翼侧壁板连接，用于固定所述试验件；支撑单元，与所述连接器连接，用于为所述试验件提供支撑；杠杆单元，与所述外翼侧壁板连接，用于传递并放大外部载荷。本发明能更精确的模拟翼根连接区下壁板的实际传力路径，对翼根连接区的分析方法的验证更加充分。
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公开(公告)号：CN112800539A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110058324.0
申请日：2021-01-15
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 一种钉载分布预测方法及系统，涉及结构优化技术领域，包括：S1：采集钉接连接板的工程参数，建立弹簧‑刚度模型并构建平衡方程；S2：利用工程参数解算热力联合参数并改写平衡方程；S3：分别构建钉接连接板刚度模型和钉类紧固件刚度模型；S4：利用渐进加载方式施加载荷，基于所述S3构建模型分别确定每一加载步长的钉接连接板刚度和钉类紧固件刚度，代入改写后的平衡方程，获得每一加载步长的钉类紧固件位移，直至完成全部载荷的加载；S5：将每一加载步长的钉类紧固件位移叠加，获得钉类紧固件总位移，进而完成钉类紧固件载荷分布预测。本发明能够在保证计算效率的前提下提高了计算精度，有助于降低研发阶段的成本，指导结构设计。
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公开(公告)号：CN220525553U
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202321209706.X
申请日：2023-05-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种民机大尺寸翼根连接结构疲劳试验装置，属于飞机结构设计与试验验证技术领域。该试验装置包括：单加筋壁板对接结构疲劳试验件，包括第一翼侧壁板和第二翼侧壁板，每个翼侧壁板分别包括蒙皮单元和T型长桁单元，通过内侧对接带板、外侧连接带板进行固定连接；两组夹持支撑结构，分别设置于试验件两个端部，二者结构相同，包括：夹持于试验件端部两侧的上夹板、下夹板、连接接头，以及支撑垫片。本实用新型提供了一种民机大尺寸翼根连接结构疲劳试验装置，通过给出民机翼根连接结构大尺寸试验件疲劳试验的夹持与支撑方案，有效改善了单轴疲劳试验过程中试验件的横向晃动与端头位移现象，获得了疲劳试验件的良好对中性。
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