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公开(公告)号：CN105926589A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610403979.6
申请日：2016-06-07
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
CPC classification number: E02D5/285 , E02D15/04 , E02D27/32 , E02D2250/003 , E02D2300/0029
Abstract: 本发明公开了一种适用于珊瑚礁地质的钢管桩及其注浆方法，钢管桩包括：钢管桩本体；以及多个压浆管路，其环设在钢管桩本体内壁，压浆管路包括沿钢管装本体的轴向设置在钢管桩本体内壁上的高压软管以及覆盖在高压软管外且两端固定在钢管桩本体内壁上的角钢；其中，钢管桩本体上还具有多个与高压软管相对设置且连通的出浆口、以及多个设置在外侧壁上的外护板，所述外护板上开设有多个与所述出浆口贯通的通孔，所述出浆口处设置有磁封以使所述出浆口在不注浆时处于密封状态，注浆方法包括钻孔、在钢管桩本体上布置压浆管路、下放钢管桩、注浆。本发明的钢管桩和注浆法法应用于桩基施工能明显提高桥梁桩基在珊瑚礁地质环境的承载能力和稳定性。
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公开(公告)号：CN103572780B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201310567953.1
申请日：2013-11-13
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明公开了一种拱顶沉管隧道，它包括至少一个沉管单体，沉管单体的顶部为拱形结构，沉管单体包括纵向贯通的孔道和纵向贯通的管廊，管廊设置在孔道上方，管廊与孔道之间设有通道，管廊内设有排烟道。本发明是一种改进的沉管隧道，具有优化隧道顶部结构受力，降低施工难度，缩短工程工期，降低工程造价的特点。
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公开(公告)号：CN103575644B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201310545477.3
申请日：2013-11-06
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G01N19/02
Abstract: 本发明通过模拟实际混凝土浇筑工程状态，匹配浇筑混凝土试验块，在不改变其浇筑及工作状态的前提下，通过作动器施加接触面正压力和试块的滑动水平顶推力，测试结果准确，操作便捷，试验数据价值高，可适用于建筑梁柱接头、节段预制梁及沉管节段接头设计等领域研究。
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公开(公告)号：CN105421236A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510716506.7
申请日：2015-10-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种斜拉悬索协作体系桥梁的合拢方法，属于桥梁施工技术领域，其以斜拉悬索协作体系桥梁靠近斜拉区的重叠区作为合拢口位置，并通过桥面吊机和缆载吊机协同调整合拢口形态实现斜拉区悬臂端主梁和悬吊区悬臂端主梁的合拢。本发明针对斜拉悬索协作体系桥梁的合拢施工，提出了一种合理的合拢口位置和桥面吊机与缆载吊机协同调整合拢口形态的施工方法，一方面可以避免塔梁临时固结承受较大水平力的问题，另一方面利用现有施工设备即可完成合拢口的调整，有效地提高了工效，降低了施工人员的劳动强度。
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公开(公告)号：CN105274941A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510719351.2
申请日：2015-10-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种部分地锚斜拉悬索协作体系桥梁总体施工方法，属于桥梁施工技术领域，其包括协作体系桥梁的斜拉区梁段和悬索区梁段同时架设施工；协作体系桥梁施工前通过一种考虑刚度分配的合理成桥状态确定方法确定协作体系桥梁合理成桥状态；协作体系桥梁施工时通过一种协作体系桥梁的合拢方法完成斜拉区梁段主梁和悬索区梁段主梁的合拢。通过使用本发明架设协作体系桥梁可以有效地提高主梁架设速度，同时可以避免塔梁临时固结承受较大水平力的问题，极大缩短了施工周期，降低了施工强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105256725A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510719656.3
申请日：2015-10-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于架设双主缆的宽幅猫道，属于桥梁施工设备技术领域，其包括猫道门架；猫道门架的上横梁上固接有门架承重索；猫道门架的下横梁上固接有猫道承重索和猫道扶手；猫道承重索上方固定有猫道面层；猫道门架上还设置有多个索股托架；其特征在于猫道承重索等间距布置；猫道门架设置有抗风缆；猫道门架和抗风缆之间连接有抗扭拉杆。本发明有效地解决了针对两个主缆净间距较小的悬索桥每条主缆设置一条猫道架设造成的猫道之间互相干涉的问题，提出了一种宽幅猫道，在满足主缆架设施工的同时，保证猫道结构受力合理，施工操作方便，同时本发明的宽幅猫道具有良好的稳定性。
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公开(公告)号：CN105133500A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510541018.7
申请日：2015-08-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种无测量塔的箱梁预制节段的预制安装方法，包括以下步骤：步骤一、设置固定端模板，相邻所述固定端模板浇筑第一箱梁预制节段，在所述第一箱梁预制节段表面设置4个测点A、B、C、D；步骤二、将所述第一箱梁预制节段移动到预先设定的位置；步骤三、在所述第一箱梁预制节段与所述固定端模板之间浇注第二箱梁预制节段，其中，浇注第二箱梁预制节段为重复所述步骤一；本发明通过控制相邻箱梁预制节段之间的相对位置，实现箱梁预制节段的线性控制，避免现有技术采用测量塔进行控制安装而存在的在软土地带、温度变化频繁的地区测量塔会发生移动而引起较大的误差，而且这种误差最终会积累到成桥状态，对结构受力不利。
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公开(公告)号：CN119958748A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202411828286.2
申请日：2024-12-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种海上沉井基础自动定位方法及系统，海上沉井基础自动定位方法包括：获取环境参数、沉井基础和缆索的计算参数，对沉井基础和缆索进行运动响应分析，得到沉井基础受到的环境荷载；建立沉井基础的平衡方程，计算每根缆索的目标张紧力；开始收缆，直至各缆索的缆力达到目标张紧力；计算每根缆索的系缆点到锚固点的实际距离Li，Li表示当前第i个缆索的系缆点到锚固点的距离，计算每根缆索的实际距离Li与目标距离Li(Goal)的差值ΔLi＝Li‑Li(Goal)；其中，目标距离Li(Goal)表示沉井基础达到目标位置时第i个缆索的系缆点到锚固点的距离；根据差值ΔLi对缆索进行调整，直至沉井基础达到目标位置。本发明实现了复杂海上环境中沉井基础的高精度定位，确保工程质量。
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公开(公告)号：CN119951961A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510370306.4
申请日：2025-03-27
Applicant: 中国港湾工程有限责任公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: B21F33/00
Abstract: 本发明涉及钢筋部品制作方法技术领域，具体地指一种大型预制墙板钢筋部品制作方法。将待加工的钢筋部品拆分为多个节段，提取图纸，调整激光投影仪的位置；对激光投影仪进行定位和校准；将裁剪图纸投影到第一个工位平台上；基于投影的裁剪图纸对两张钢筋网片进行裁剪；进行第二工位平台的钢筋网片的裁剪；激光投影仪投影绑扎图纸，基于投影的绑扎图纸安装线盒和预埋管，依次进行直至所有的工位平台上的钢筋网片都完成绑扎作业。本申请对于大型预制墙板钢筋部品的制作采用了分步式的方法，无需投入大型的激光投影设备就可以制作出大型的钢筋部品，整个制作方法简单且高效，加工精度有保障，自动化程度高，人力物力投入少。
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公开(公告)号：CN117966971B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202311820096.1
申请日：2023-12-27
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于弱光纤光栅智慧钢绞线的预应力施工控制方法，包括以下步骤：S101、制备弱光纤光栅智慧钢绞线；S102、将弱光纤光栅智慧钢绞线安装至其中一个预应力管道中；S103、张拉弱光纤光栅智慧钢绞线，采集应变数据；S104、根据应变数据计算得到预应力实测瞬时损失值；S105、修正得到优化后的张拉控制力值；S106、对预应力管道进行灌浆，采集弱光纤光栅智慧钢绞线沿程各点位的温度；S107、判断当前灌浆工艺下预应力管道中灌浆不密实的位置；S108、修正得到优化后的灌浆工艺；S109、根据优化后的张拉控制力值和灌浆工艺进行其余预应力管道内的钢绞线预应力束的预应力施工。本发明实现了混凝土结构预应力施工的精确控制，有效提高了预应力施工控制水平。
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