公开(公告)号：CN117500965A

公开(公告)日：2024-02-02

申请号：CN202280039943.8

申请日：2022-03-16

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 山本雅彦 ,  河野好秀

IPC: D04B1/14

Abstract: 本发明的针织体通过对包含至少1根金属纤维的长丝体编织而构成，该金属纤维的与长度方向正交的截面的外形为凸多边形状。

公开(公告)号：CN117460942A

公开(公告)日：2024-01-26

申请号：CN202280037568.3

申请日：2022-06-01

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 胜野弘之

IPC: G01M17/02 ,  B60C19/00 ,  B60C11/24

Abstract: 一种轮胎管理设备(10)，用于管理车辆上所装配的轮胎，该轮胎管理设备包括：数据获取单元(131)，用于获取包括与车辆的速度有关的数据的行驶数据；磨损状况计算单元(132)，用于基于所获取到的行驶数据来计算轮胎的磨损状况；以及磨损状况校正单元(133)，用于在基于与速度有关的数据而判断为车辆正在以定义速度或更大速度行驶的情况下，对所计算出的磨损状况进行校正以减少磨损。

公开(公告)号：CN117425574A

公开(公告)日：2024-01-19

申请号：CN202280035213.0

申请日：2022-01-13

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 山下记正

IPC: B60C11/03 ,  B60C11/13 ,  B60C5/00

Abstract: 本发明提供一种这样的技术：针对用作公路用的驱动轮的充气轮胎，在不损害牵引性能的前提下提高排水性。是一种作为驱动轮而使用的充气轮胎(100)，其在胎面接地面部设有包含多条宽度方向槽(11、12)的方向性花纹。在将胎面部(1)的轮胎宽度方向的截面中的、从轮胎赤道(CL)到胎面接地端(TE)的沿着轮胎表面测量的胎面半宽区域二等分而成的各个区域从轮胎赤道侧开始设为胎面中心部(Tc)和胎面胎肩部(Ts)时，多条宽度方向槽(11、12)横穿胎面中心部(Tc)地延伸，并且具有朝向轮胎旋转方向突出的凸形状。

公开(公告)号：CN117425573A

公开(公告)日：2024-01-19

申请号：CN202280039945.7

申请日：2022-09-09

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 福崎翔 ,  须田侑也 ,  山根竹美 ,  桑山勲

IPC: B60C9/18 ,  B60C9/22

Abstract: 充气轮胎包括：交错带束；外侧加强带束，其设于比交错带束靠轮胎径向外侧的位置，通过包覆沿着轮胎宽度方向和轮胎径向延伸并隔开预定的距离地配置的多根加强帘线而成；以及内侧加强带束(55)，其设于胎体的轮胎径向内侧，通过包覆沿着轮胎宽度方向和轮胎径向延伸并隔开预定的距离地配置的多根加强帘线而成。

公开(公告)号：CN117396551A

公开(公告)日：2024-01-12

申请号：CN202280038361.8

申请日：2022-03-31

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 川岛正宽

IPC: C08L9/06

Abstract: 本发明解决了提供一种能够高度平衡轮胎的湿抓地性能、低燃料消耗性能和耐磨耗性能的轮胎用橡胶组合物的问题。该轮胎用橡胶组合物包括橡胶组分、树脂组分和填料，并且其特征在于，所述橡胶组分包含异戊二烯骨架橡胶和苯乙烯‑丁二烯橡胶，所述苯乙烯‑丁二烯橡胶的玻璃化转变温度低于‑40℃，树脂组分的含量相对于100质量份的所述橡胶组分为1‑50质量份，但不包括50质量份，所述树脂组分已经至少部分地氢化，并且与所述异戊二烯骨架橡胶的SP值之差为1.40(cal/cm3)1/2以下；并且橡胶组合物满足如下所示的式：(所述树脂组分)/(所述异戊二烯骨架橡胶)的质量比率≥0.5。

公开(公告)号：CN117396549A

公开(公告)日：2024-01-12

申请号：CN202280038480.3

申请日：2022-03-31

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 川岛正宽

IPC: C08L9/00

Abstract: 提供能够改善轮胎的湿抓地性能的轮胎用橡胶组合物。所述轮胎用橡胶组合物包括二烯系橡胶组分A、二烯系橡胶组分B和树脂组分C，并且其特征在于二烯系橡胶组分A和二烯系橡胶组分B之间的SP值之差为0.25(cal/cm3)1/2以上，树脂组分C和二烯系橡胶组分A之间的SP值之差为1.40(cal/cm3)1/2以下，树脂组分C与二烯系橡胶组分A的质量比R(树脂组分C/二烯系橡胶组分A)为0.5以上，并且当通过原子力显微镜测定的在频率F(Hz)下的损耗系数由tanδF表示时，当F≥100时满足给定的关系式(a)。

公开(公告)号：CN117396388A

公开(公告)日：2024-01-12

申请号：CN202280037294.8

申请日：2022-03-29

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 格尔特·斯库鲁斯 ,  大卫·亨舍尔

IPC: B60W40/12 ,  B60W50/00

Abstract: 轮胎磨损预测系统用于预测安装在构成车队的车辆上的轮胎的磨损。轮胎磨损预测系统基于驾驶员相关解释变量的实际值和车辆相关解释变量的实际值，来设定针对驾驶员相关解释变量应用的驾驶员相关系数和针对车辆相关解释变量应用的车辆相关系数，使用驾驶员相关解释变量和车辆相关解释变量计算轮胎的磨损来作为目标变量。轮胎磨损预测系统使用驾驶员相关系数和车辆相关系数，重新计算变更了驾驶员的属性和车辆的属性中的至少任一者的情况下的磨损的预测值。

公开(公告)号：CN115298043B

公开(公告)日：2024-01-12

申请号：CN202080098722.9

申请日：2020-12-25

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 山口滋

IPC: B60C23/04 ,  B60C19/00

Abstract: 在向轮胎安装功能部件时，为了提供能够稳定地对表示轮胎的使用状态的信息进行检测的功能部件等，构成为，该功能构件收纳有能够获取轮胎的信息的电子部件并且能够安装于轮胎内周面，其中，该功能部件具备：壳体，其具有收纳电子部件的收纳部和与所述轮胎内周面相对的底面；应变检测部件，其设于底面，检测轮胎的应变；支承部，其自底面朝向轮胎内周面延长，并且比应变检测部件的表面突出；以及弹性部，其由刚度小于形成支承部的材料的刚度的弹性体形成，并且介于底面与轮胎内周面之间。

公开(公告)号：CN117377722A

公开(公告)日：2024-01-09

申请号：CN202180098538.9

申请日：2021-12-01

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 荻原明子

IPC: C08L7/00

Abstract: 本发明提供了一种具有优异耐切割性的橡胶组合物。本发明的橡胶组合物包含含有天然橡胶和改性二烯系聚合物的橡胶组分，以及具有烃基的环状多元醇化合物，其中在橡胶组分中，天然橡胶的含量为20质量％以上，改性二烯系聚合物的含量为10质量％以上。

公开(公告)号：CN117377576A

公开(公告)日：2024-01-09

申请号：CN202180098613.1

申请日：2021-11-18

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 清村崇

IPC: B60C9/07

Abstract: 根据本公开的轮胎包括：胎体，其包括胎体本体部和胎体折返部，胎体本体部在一对胎圈芯之间环状延伸，胎体折返部从胎体本体部延伸并围绕胎圈芯的周部从轮胎宽度方向内侧向轮胎宽度方向外侧折返；和通信装置，其埋设在胎体折返部的轮胎宽度方向外侧。在轮胎装配到适用轮辋、填充有规定内压并且不施加负载的基准状态下，当在轮胎宽度方向上观察时，胎体折返部的帘线延伸方向相对于轮胎径向倾斜。