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公开(公告)号：CN101460319A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：CN200780020994.1
申请日：2007-05-29
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 山本雅彦
CPC classification number: B60C17/0009 , B60C9/0042 , B60C2017/0063
Abstract: 本发明提供一种漏气保用子午线充气轮胎。该漏气保用子午线充气轮胎不损失乘坐舒适性能等实车性能、就可谋求大幅度提高低压安全耐久性能。包括胎体层(5)、主带束层(8)、胎面部(9)、胎侧部(12)和具有大致月牙状的截面形状的加强橡胶层(13)。作为胎体层(5)的至少1片帘布层仔帘线，使用30℃与80℃之间的热收缩应力差为3.0×10－2cN/dtex以上的帘线，加强橡胶层(13)的、从30℃到50℃的动态存储弹性模量E’的降低率(％)的斜率α以下式：α≤－3.0×10－2[％]/ [deg]表示，而且，从50℃到80℃的动态存储弹性模量E’的降低率(％)的斜率β以下式：β≥－8.0×10－2[％]/[deg]表示。
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公开(公告)号：CN101448655A
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200780018709.2
申请日：2007-05-10
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 山本雅彦
CPC classification number: B60C9/0042 , B60C9/2009 , B60C9/22
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎。该充气轮胎大幅度地抑制了操纵稳定性相对于行驶时的速度变化、温度环境变化等的变化。该充气轮胎包括胎面部(1)、胎侧部(2)和胎圈部(3)，还包括由至少1张胎体帘布层构成的胎体层(5)、由至少1张分带束层构成的带束层(6)、和至少1张带束层保护层(7)，作为带束层保护层(7)的至少1张帘线，使用30℃与80℃之间的热收缩应力差为3.0×10－2cN/dtex以上的帘线，而且，带束层(6)的贴胶用胶料从30℃到80℃的动态储能模量E’的降低率为 5％以上。
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公开(公告)号：CN101107139A
公开(公告)日：2008-01-16
申请号：CN200680002937.6
申请日：2006-01-20
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: D02G3/48 , B60C9/0042 , B60C9/0207 , B60C9/04 , B60C9/09 , B60C15/0018 , B60C15/0036 , B60C17/0009 , B60C2015/0639 , Y10T152/10828 , Y10T152/10864 , Y10T428/2967
Abstract: 本发明涉及一种不损害通常行驶时的乘坐舒适性而提高泄气保用行驶时的耐久性的轮胎，更特别地涉及一种包括设置有侧增强橡胶层的侧壁部的泄气保用轮胎，该侧增强橡胶层具有新月形截面，其中，包含满足下式(I)和(II)的下列条件的聚酮纤维帘线的帘线层被布置在从带束端到轮胎侧部的最大宽度部分的区域A和从胎圈芯的附近到胎圈填胶的区域B的至少一部分中：σ≥－0.01×E+1.2... (I)σ≥0.02... (II)[其中，σ是177℃时的热收缩应力(cN/dtex)；E是25℃时、在49N的负荷下的弹性模量(cN/dtex)]。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101316731B
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN200680044688.7
申请日：2006-11-29
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C9/0042 , B60C9/08 , B60C9/20
Abstract: 本发明提供一种机动二轮车用充气轮胎。该轮胎谋求使高速行驶时的接地形状、接地压力分布合理化，具有优良的操纵稳定性能。还提供一种谋求使高速行驶时的接地形状、接地压力分布合理化，抓地力优良、轮胎在转弯临界点附近的动作稳定、可发挥优良的转弯性能的机动二轮车用充气轮胎。使用每1根帘线的总分特为1000～20000分特的复丝加捻聚酮纤维帘线作为该轮胎的加强材料，该聚酮纤维帘线满足下述式(I)及(II)所表示的关系：σ≥-0.01E+1.2 (I)σ≥0.02 (II)(在上述式中，E是在25℃时的负载49N时的弹性模量(cN/dtex)，σ是177℃时的热收缩应力(cN/dtex))。
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公开(公告)号：CN101031440B
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN200580033084.8
申请日：2005-08-23
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 山本雅彦
CPC classification number: B60C13/002 , B29D30/70 , B60C9/2204 , B60C15/06 , B60C2015/0639 , Y10S152/14 , Y10T152/10765 , Y10T152/10783 , Y10T152/10819 , Y10T152/10828 , Y10T152/10864 , Y10T442/3187
Abstract: 一种充气轮胎及其制造方法。在该充气轮胎中，通过沿轮胎的圆周方向螺旋缠绕具有满足如下关系式(I)的宽度(W)的条状三轴向织物或条状三轴向织物-橡胶复合物而形成的加强层：W≥2/3×31/2×(2b/a+d)...(I)[其中，d＝4×(D/(πρ))1/2×10-2，D是构成所述条状三轴向织物或条状三轴向织物-橡胶复合物的帘线的粗细程度(总dtex)，ρ是构成所述条状三轴向织物或条状三轴向织物-橡胶复合物的帘线的密度(g/cm3)，a是沿三轴线中一轴线的织造密度(cords/bmm)，其中b为50]。该加强层被布置在胎圈部(1)、胎侧部(2)和带束部(5)中的一个或多个位置处。因此，可大幅度改善操纵稳定性。
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公开(公告)号：CN117425753A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202280039942.3
申请日：2022-03-16
Applicant: 株式会社普利司通
IPC: D04H1/4234
Abstract: 本发明的无纺体包含多根与长度方向正交的截面的外形为凸多边形状的金属纤维。
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公开(公告)号：CN101107139B
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN200680002937.6
申请日：2006-01-20
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: D02G3/48 , B60C9/0042 , B60C9/0207 , B60C9/04 , B60C9/09 , B60C15/0018 , B60C15/0036 , B60C17/0009 , B60C2015/0639 , Y10T152/10828 , Y10T152/10864 , Y10T428/2967
Abstract: 本发明涉及一种不损害通常行驶时的乘坐舒适性而提高泄气保用行驶时的耐久性的轮胎，更特别地涉及一种包括设置有侧增强橡胶层的侧壁部的泄气保用轮胎，该侧增强橡胶层具有新月形截面，其中，包含满足下式(I)和(II)的下列条件的聚酮纤维帘线的帘线层被布置在从带束端到轮胎侧部的最大宽度部分的区域A和从胎圈芯的附近到胎圈填胶的区域B的至少一部分中：σ≥-0.01×E+1.2… (I)σ≥0.02… (II)[其中，σ是177℃时的热收缩应力(cN/dtex)；E是25℃时、在49N的负荷下的弹性模量(cN/dtex)]。
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公开(公告)号：CN101448655B
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN200780018709.2
申请日：2007-05-10
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 山本雅彦
CPC classification number: B60C9/0042 , B60C9/2009 , B60C9/22
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎。该充气轮胎大幅度地抑制了操纵稳定性相对于行驶时的速度变化、温度环境变化等的变化。该充气轮胎包括胎面部(1)、胎侧部(2)和胎圈部(3)，还包括由至少1张胎体帘布层构成的胎体层(5)、由至少1张分带束层构成的带束层(6)、和至少1张带束层保护层(7)，作为带束层保护层(7)的至少1张帘线，使用30℃与80℃之间的热收缩应力差为3.0×10-2cN/dtex以上的帘线，而且，带束层(6)的贴胶用胶料从30℃到80℃的动态储能模量E’的降低率为5％以上。
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