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公开(公告)号：CN1900493A
公开(公告)日：2007-01-24
申请号：CN200610105425.4
申请日：2002-09-13
IPC: F01N3/022
Abstract: 一种陶瓷蜂窝状过滤器，其由具有划分多条流道的多孔质隔壁的陶瓷蜂窝状构造体构成，利用废气通过所述多孔质隔壁滤除废气中的微粒，其中，密封规定流道的端部，所述多孔质隔壁带有催化剂，对在通过水银压入法测定所述多孔质隔壁的情况下，气孔率为60－75％及平均孔径为15－25μm，相对于第n个测定点的细孔径的累积细孔容积分布曲线的梯度Sn最大值在0.7以上，所述累积细孔容积分布曲线的梯度Sn如下式(1)表示：Sn＝－(Vn－Vn－1)/[logDn－log(Dn－1)] (1)，(式中：Dn为第n个测定点的细孔径(μm)，Dn－1为第n－1个测定点的细孔径(μm)，Vn为第n个测定点的累积细孔容积(cm3/g)，Vn－1为第n－1个测定点的累积细孔容积(cm3/g))。
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公开(公告)号：CN1886578A
公开(公告)日：2006-12-27
申请号：CN200480035150.0
申请日：2004-07-12
Applicant: 日野自动车株式会社
IPC: F01N3/02
CPC classification number: F01N3/0211 , F01N3/0222 , F01N3/0335 , F01N3/2853 , F01N2230/02 , F01N2350/02 , F01N2350/06 , F01N2450/30 , Y02T10/20 , Y10S55/30
Abstract: 本发明目的在于提高过滤器盒向内壳体的插入性，而且可靠地防止排出气体相对于颗粒物质过滤器的迂回或过滤器盒的晃动。关于将过滤器盒(11)插入并安装在消音器内的内壳体(8)中的排气净化装置，内壳体(8)的内径相对于盒壳体(10)的外径来说隔着插入间隙(C)较大地形成，并且，在内壳体(8)的里侧形成有向过滤器盒(11)的插入方向逐渐缩径的锥面部(8b)，且，比锥面部更靠里侧的部分形成为将插入间隙(C)缩小了的小径部(8c)，在盒壳体(10)的里侧端部的外周面上，遍及全周地安装缓冲件(21)及密封件(20)，这些缓冲件(21)及密封件(20)在安装过滤器盒(11)时夹压保持在过滤器盒与小径部(8c)之间。
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公开(公告)号：CN1798909A
公开(公告)日：2006-07-05
申请号：CN200480015532.7
申请日：2004-06-02
Applicant: 日野自动车株式会社
IPC: F01N3/02
CPC classification number: B03C3/49 , B03C3/366 , B03C2201/30
Abstract: 本发明提供一种电力消耗小的排气净化装置，包括：由可收集微粒的导电性过滤器构成的中空状的内侧电极(5)，在周向上包围内侧电极(5)的筒状的外侧电极(6)，装入排气(G)的流通路径中、收放两电极(5、6)的壳体(4)，检测排气(G)的温度的温度传感器(2)，基于温度传感器(2)的检测值、对要向两电极(5、6)供应的电力进行调整的放电控制单元(3)，在温度传感器(2)得到的排气(G)的温度降低时，从放电控制单元(3)向两电极(5、6)供应用于产生放电等离子体的电力，对内侧电极(5)收集的微粒进行氧化处理。
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公开(公告)号：CN1701004A
公开(公告)日：2005-11-23
申请号：CN200480001142.4
申请日：2004-09-30
Applicant: 日野自动车株式会社
Inventor： 菅原智博
CPC classification number: B60R1/082
Abstract: 一种车辆用反光镜，其为了使在副驾驶座侧反光镜(P1)上成像的镜像比在驾驶座侧反光镜(D)上成像的镜像大，驾驶座侧反光镜(D)的曲率半径RD为R620，副驾驶座侧反光镜(P1)的曲率半径RP1为R1000，使在副驾驶座侧反光镜(P1)上成像的镜像变大。另外，在所述副驾驶座侧反光镜(P1)的下侧设置辅助反光镜(P2)，该辅助反光镜(P2)的曲率半径RP2和驾驶座侧反光镜(D)的曲率半径RD为RP2＜RD，并且设置旋转轴，使辅助反光镜(P2)的镜面角度能够改变。
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公开(公告)号：CN1662785A
公开(公告)日：2005-08-31
申请号：CN03814593.6
申请日：2003-05-22
Inventor： 山下洋二
CPC classification number: F28F1/06 , F02M26/32 , F02M26/50 , F28D7/16 , F28D21/0003 , F28F1/42 , F28F1/426 , F28F2210/06
Abstract: 本发明提供一种废气再循环冷却器，备有管材(3)和包围该管材(3)的管壳(1)，对该管壳(1)的内部供给·排出冷却水(9)而且将废气(10)从柴油发动机引导至前述管材(3)内，使该废气(10)和前述冷却水(9)进行热交换，在前述管材(3)的内周面上，形成有相对于与该管材(3)的轴心线垂直的面具有26度～50度的倾斜角的螺旋状突起(12)、(13)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1448619A
公开(公告)日：2003-10-15
申请号：CN03108452.4
申请日：2003-03-31
IPC: F01N3/022
CPC classification number: B01D46/2459 , B01D46/2451 , B01D46/2455 , B01D46/2466 , B01D53/944 , B01D2046/2488 , B01D2046/2492 , B01D2046/2496 , B01D2279/30 , B01J23/63 , B01J35/0006 , B01J35/04 , F01N3/0222 , F01N3/2828 , F01N2240/20 , F01N2330/30 , Y02T10/20 , Y10S55/30
Abstract: 一种陶瓷蜂窝式过滤器，包括陶瓷蜂窝结构，该蜂窝结构具有限定了多条流动通道的多孔隔离壁和密封物，所述密封物设置在流动通道内，从而排气穿过多孔隔离壁的孔，催化剂至少部分地被承载在所述隔离壁和/或密封物上；及排气出口侧的至少其中一个密封物设置在与流动通道入口侧开口端分离的位置上。微粒通过这样的方法去除，即将气态未燃烧的燃料和/或碳氢化合物喷射到所述入口侧密封物的上游，以便将至少一部分入口侧密封物和它们的下游区域的温度维持在大体上等于或高于所述催化剂的最低活化温度。
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公开(公告)号：CN112368199B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN201980027036.X
申请日：2019-04-22
Abstract: 队列行驶系统具有车辆控制系统，该车辆控制系统搭载于包含手动驾驶的前端车辆在内的多台车辆中的每一台车辆。上述车辆控制系统控制本车辆，以使本车辆通过搭载有该车辆控制系统的本车辆与前行车辆之间的无线通信而跟随上述前行车辆。上述车辆控制系统具备：传感器，检测本车辆的状态；致动器，调节本车辆的行为；以及控制装置，控制本车辆。上述前端车辆的上述控制装置在通过上述无线通信接收到包含表示后续车辆的状态的信息的状态信号时，通过使本车辆的上述致动器动作来对本车辆的驾驶员以体感报告后续车辆的状态。
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公开(公告)号：CN118665216A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410291850.5
申请日：2024-03-14
Abstract: 提供一种可否行驶判定装置，判定燃料电池汽车是否能够行驶。状态判定部判定燃料电池汽车的行驶性能的状态是通常性能状态、是限制性能状态、还是低性能状态。在判定为是通常性能状态或者限制性能状态的情况下，可否行驶判定部判定为燃料电池汽车能够行驶。在由状态判定部判定为是限制性能状态且由可否行驶判定部判定为能够行驶的情况下，通知控制部进行限制状态通知。
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公开(公告)号：CN115476724A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202210673359.X
申请日：2022-06-15
Abstract: 本发明提供一种蓄电池管理装置，是对电动汽车的蓄电池进行管理的装置，蓄电池管理装置具备：第一开关状态取得部，取得点火开关的状态；判断部，在点火开关被从接通操作成断开的情况下判断为实施对蓄电池的SOC的误差进行校正的校正控制；校正控制部，在判断为实施校正控制的情况下实施蓄电池的SOC的校正控制；以及第二开关状态取得部，取得用于取消校正控制的实施的取消开关的状态，在取消开关处于接通的状态的情况下，在点火开关被从接通操作成断开的情况下，判断部判断为不实施校正控制。
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