公开(公告)号：CN102336222A

公开(公告)日：2012-02-01

申请号：CN201110200001.7

申请日：2011-07-18

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 田代邦芳 ,  中山伸之 ,  松田大和 ,  宫本博史 ,  曾我部洋 ,  鬼头应时

IPC: B62D25/08 ,  B62D21/15 ,  B60R19/52 ,  B60R21/34

CPC classification number: B62D25/084 ,  B60R19/02 ,  B60R21/34

Abstract: 本发明涉及车辆的前部车身结构，其中，在设置在比热交换器更位于车宽方向外侧的左右一对副车架的前方设置有将各副车架的前端彼此连结并向前方突出的加强板，该加强板以基于前碰撞时的负荷而能够向下方脱落的状态连结于副车架的下部。由此，在平时能够充分确保加强板的安装刚性，而在前碰撞时通过使加强板从副车架脱落能够充分确保行人的安全。

公开(公告)号：CN1876423B

公开(公告)日：2010-09-29

申请号：CN200610084102.1

申请日：2006-05-23

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 藤井宏树 ,  影山泰纪 ,  辻诚一 ,  中山伸之

IPC: B60K11/04

Abstract: 本发明的汽车的散热器框架支撑结构，其中左右凸缘部件(3)分别设置有延伸部(46)；保险杠加强件(5)设置有，第1支撑部(35)，用于支撑由散热器框架(6)的侧框部(22)的前面部所构成的第1部位(30)；第2支撑部(45)，由凸缘部件(3)的延伸部(46)构成，用于支撑散热器框架(6)的侧框部(22)的第1部位(30)以外的第2部位(40)。采用上述结构，可有效地利用为了连接左右的碰撞盒(4)而设置在左右前纵梁上的左右凸缘部件，通过将散热器框架的各侧框部的两个不同部位支撑在保险杠加强件和凸缘部件上，可确实可靠地提高散热器框架的支撑刚性。

公开(公告)号：CN101289082A

公开(公告)日：2008-10-22

申请号：CN200810093380.2

申请日：2008-04-16

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 中山伸之 ,  阿部健

IPC: B60R21/34

Abstract: 本发明的汽车的前部结构，具有树脂制的板部件(16)，该板部件(16)的后端安装于护罩下部(14L)的前面部(14a)，前端延伸至保险杠罩(17)背面附近。在上述板部件(16)的前后方向的中间部分，形成有对前后方向的负荷较为脆弱的脆弱部(21)。采用本发明，既能够避免对最小离地间隙的影响，又能够兼顾确保步行者保护性能和防止车辆轻度碰撞时的护罩破损。