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公开(公告)号：CN111030376B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201911227651.3
申请日：2019-12-04
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电机冷却结构及其电机冷却控制方法、车辆。其中电机冷却结构，包括车辆气动系统，所述车辆气动系统具有空气压缩装置，所述空气压缩装置具有压缩机及与所述压缩机驱动连接的驱动电机，还包括冷却用储气装置，所述冷却用储气装置与所述车辆气动系统具有的第一排气口贯通连接，且所述冷却用储气装置的排气能够排至所述驱动电机处，以降低所述驱动电机的温度。本发明提供的一种电机冷却结构及其电机冷却控制方法、车辆，将气动系统的排气引导至压缩机的驱动电机处，利用高压排气对驱动电机实现高效散热，且具有较高的环保性。
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公开(公告)号：CN111038201B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201911228795.0
申请日：2019-12-04
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种供气控制方法、装置、存储介质及车辆，该方法包括：确定车辆的空气压缩机的允许运行时间，并确定空气压缩机供气的N个气动系统的优先级；其中，N为自然数；根据空气压缩机的允许运行时间，并结合N个气动系统的优先级，控制空气压缩机的开机状态或停机状态，以及在空气压缩机在开启状态下，控制空气压缩机对N个气动系统的供气状态。本发明的方案，可以解决空气压缩机的控制可靠性差的问题，达到提升空气压缩机的控制可靠性的效果。
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公开(公告)号：CN111038423B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201911227667.4
申请日：2019-12-04
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60R16/08
Abstract: 本发明公开了一种气动控制方法、装置、计算机可读存储介质及车辆，该方法包括：按车辆的空气压缩机供气的N个气动系统的优先级，确定第一优先级的气动系统的储气筒是否存在漏气故障；其中，N为自然数；若第一优先级的气动系统的储气筒存在漏气故障，则发起第一优先级的气动系统的储气筒存在漏气故障的提醒消息，同时控制空气压缩机处于开启状态，以保证车辆的整车气动系统的正常运转；若第一优先级的气动系统的储气筒不存在漏气故障，则按N个气动系统的优先级，确定第二优先级的气动系统的储气筒是否存在漏气故障。本发明的方案，可以解决气动系统的漏气故障导致空气压缩机超负荷运行的问题，达到提升空气压缩机运行的安全性的效果。
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公开(公告)号：CN112660091A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011547650.X
申请日：2020-12-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60T13/66 , B60G17/015
Abstract: 本发明公开了一种汽车的控制方法、装置、汽车、存储介质及处理器，该方法包括：获取汽车的ECAS系统的ECU采集到的当前高度、当前压力和当前车速，并检测当前是否有制动信号；在ECAS系统未出现故障、且当前压力与设定的临界压力之间的压力差大于或等于设定压力等级范围中的第一设定压力的情况下，确定当前车速与设定的临界车速之间的车速差；根据车速差，并结合当前高度与设定的临界高度之间的高度差、压力差、ECAS系统调节的控制指令、以及是否检测到当前制动信号中的至少之一，控制汽车的制动系统和ECAS系统协同工作。该方案，在保证行驶安全性的前提下，提高行驶的稳定性及乘坐的舒适性。
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公开(公告)号：CN112601408A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011569068.3
申请日：2020-12-25
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电器盒、控制器及ECAS气动系统，该电器盒包括盖板和电器盒本体，电器盒本体的一侧面上设有电器盒贯通口，电器盒贯通口的周边设有盖板密封槽；盖板设置于盖板密封槽内，并密封电器盒贯通口；盖板密封槽内设有盖板密封圈，盖板密封圈夹紧在盖板和盖板密封槽之间；盖板为金属材料制成；本发明提供的技术方案，能够兼顾密封和散热性能，既保证了电器盒的密封性，又能实现良好的散热效果，使得控制器具有较高的防护等级提高使用性能，延缓控制器的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112539694A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011301447.4
申请日：2020-11-19
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: G01B7/06
Abstract: 本发明公开了一种汽车的车身高度检测装置、方法和汽车，该装置包括：采样单元，按设定采样周期，对所述汽车的高度传感器中电感每次充放电的时间进行采样，得到充放电时间，作为样本数据；控制单元，在设定采样周期内，确定所述采样数据所构成的数据组的最大数据长度，记为n；并在所述数据长度内确定前m个采样数据的平均值；其中，n、m均为正整数，且m小于或等于n；将第m+1个采样数据与所述平均值之间的差值作为偏离量，并根据所述偏离量确定所述采样数据所构成的数据组的有效数据长度；根据所述有效数据长度所对应的所述采样数据的数据组，确定所述汽车的车身高度。该方案，提高电感式高度传感器对汽车的车身高度测量的检测精度。
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公开(公告)号：CN111002962B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201911227673.X
申请日：2019-12-04
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60T13/26 , B60T17/22 , B60T17/02 , B60G17/015 , B60G17/052
Abstract: 本发明公开了一种汽车控制方法、装置、计算机可读存储介质及汽车，该方法包括：获取汽车的气动系统中空气压缩机的当前温度；确定空气压缩机的当前温度是否大于设定温度阈值；若空气压缩机的当前温度大于设定温度阈值，则向空气压缩机处输送储存气体，以对空气压缩机进行降温处理；其中，储存气体，是温度在设定温度范围、和/或压力在设定压力范围内的预存气体。本发明的方案，可以解决空气压缩机因温度过高而易发生故障或损坏问题，达到避免空气压缩机温度过高的效果。
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公开(公告)号：CN111002962A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911227673.X
申请日：2019-12-04
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60T13/26 , B60T17/22 , B60T17/02 , B60G17/015 , B60G17/052
Abstract: 本发明公开了一种汽车控制方法、装置、计算机可读存储介质及汽车，该方法包括：获取汽车的气动系统中空气压缩机的当前温度；确定空气压缩机的当前温度是否大于设定温度阈值；若空气压缩机的当前温度大于设定温度阈值，则向空气压缩机处输送储存气体，以对空气压缩机进行降温处理；其中，储存气体，是温度在设定温度范围、和/或压力在设定压力范围内的预存气体。本发明的方案，可以解决空气压缩机因温度过高而易发生故障或损坏问题，达到避免空气压缩机温度过高的效果。
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公开(公告)号：CN109733147A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201811550612.2
申请日：2018-12-18
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60G17/015 , B60G17/052 , B60G17/017
Abstract: 本发明提出一种车辆高度自动调节方法、系统、存储介质及车辆，所述方法包括：检测车辆是否处于驻车状态；如果是，获取水位，并检测所述水位距离车身底部的距离是否小于或等于设定距离；如果是，则控制所述车辆的车身高度升高设定高度。通过本发明，达到了保护车辆的目的。
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公开(公告)号：CN109733144A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910058168.0
申请日：2019-01-22
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60G11/27 , B60G11/28 , B60G17/052
Abstract: 本发明提供一种空气悬架系统、空气悬架系统的工作方法和汽车，汽车的车桥通过空气悬架系统与车架连接，空气悬架系统包括相互平行设置的第一空气弹簧和第二空气弹簧，第一空气弹簧和第二空气弹簧均连接在车架和车桥之间，空气悬架系统还包括高度固定装置，高度固定装置的两端分别与车架和车桥连接，高度固定装置的延伸方向平行于第一空气弹簧的伸缩方向，高度固定装置可沿第一空气弹簧的伸缩方向伸缩。空气悬架系统可实现高度和刚度解耦调节。
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