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公开(公告)号：CN107178588B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201610431800.8
申请日：2016-06-16
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
Abstract: 本公开内容提供了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。行星齿轮系可以包括：输入轴，接收发动机的扭矩；输出轴，输出改变的扭矩；第一行星齿轮组，包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，包括第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，包括第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件。
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公开(公告)号：CN107882933B
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201611151749.1
申请日：2016-12-14
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/62
Abstract: 本发明提供一种自动变速器，其包括：第一行星齿轮组，其包括第一、第二和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四、第五和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七、第八和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其包括第十、第十一和第十二旋转元件；第一轴，其使第一旋转元件与第四旋转元件连接，并与变速器壳体选择性地连接；第二轴，其使第二旋转元件与第七旋转元件连接，并与输入轴连接；第三轴，其与第三旋转元件连接，并与变速器壳体选择性地连接；第四轴，其与第五旋转元件连接；第五轴，其使第六旋转元件与第十一旋转元件连接，并与变速器壳体选择性地连接；第六轴，其使第八旋转元件与第十二旋转元件连接，并与输出轴连接。
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公开(公告)号：CN106151401B
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201510765455.7
申请日：2015-11-11
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的变速器，其可以包括：第一输入轴，其持续性地接收来自动力源的扭矩，且在第一输入轴上具有第一输入传递齿轮；第二输入轴，其通过离合器选择性地接收来自动力源的扭矩，且在第二输入轴上具有第二输入传递齿轮；联接部件，其配置为利用第一输入轴与第一输入传递齿轮之间的旋转速度差，允许或限制第一输入传递齿轮相对于第一输入轴的转动；第一副轴和第二副轴，各自具有与第一输入传递齿轮啮合的输出传递齿轮和与第二输入传递齿轮啮合的输出传递齿轮；以及联接装置，其选择性地将输出传递齿轮联接至相应的副轴，并且使来自动力源的扭矩传递至所期望的换挡齿轮。
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公开(公告)号：CN107620785B
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201611127708.9
申请日：2016-12-09
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
Abstract: 本发明公开一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其可以包括：输入轴，其接收发动机的扭矩；输出轴，其输出改变了的扭矩；第一行星齿轮组，其包括第一、第二和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四、第五和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七、第八和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其包括第十、第十一和第十二旋转元件；第一轴，其连接第一旋转元件和第四旋转元件；第二轴，其连接第二旋转元件，并且连接输入轴；第三轴，其连接第三旋转元件和第五旋转元件；第四轴，其连接第六旋转元件和第九旋转元件；第五轴，其连接第八旋转元件和第十二旋转元件；以及第六轴，其连接第十旋转元件。
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公开(公告)号：CN105864404B
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201510559556.9
申请日：2015-09-06
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H57/023 , F16H61/04
CPC classification number: F16H3/006 , F16H3/10 , F16H2003/007 , F16H2003/0803 , F16H2003/0938
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的变速器，其包括：第一输入轴、第二输入轴、输出轴、第一和第二中间轴、第一和第二换挡单元以及单向离合器，其中，所述第一输入轴选择性地接收来自发动机的动力；所述第二输入轴接收来自发动机的动力；所述输出轴设置为与所述第一输入轴平行；所述单向离合器设置在通过所述第二换挡单元从发动机到所述输出轴的动力传递线路上，仅将动力从发动机传递至所述输出轴。具体地，所述第一和第二中间轴将动力传递至所述输出轴；所述第一换挡单元完成一系列的期望的挡位；所述第二换挡单元执行重复挡位，所述重复挡位中的一个传动比等同于由所述第一换挡单元完成的一系列挡位中的一个传动比。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105864369B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201510559566.2
申请日：2015-09-06
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的变速器，其包括：第一和第二输入轴、输出轴、第一和第二中间轴、第一换挡单元、第二换挡单元、动力连接单元以及单向离合器；第一和第二输入轴接收来自发动机的动力；输出轴与第一输入轴平行布置；第一和第二中间轴与第一和第二输入轴平行布置；第一换挡单元在第一输入轴与输出轴之间以及第一输入轴与第一中间轴之间形成一系列的所期望的挡位；为了形成重复挡位，第二换挡单元布置在第二输入轴与第二中间轴之间；动力连接单元将动力从第一中间轴传递至输出轴；单向离合器通过第二换挡单元将动力仅从发动机传递至动力连接单元。特别地，每个重复挡位的传动比大致等同于第一换挡单元挡位的至少一个传动比。
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公开(公告)号：CN104653728B
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201410458760.7
申请日：2014-09-10
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/46
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的手自一体变速器，可以包括输入轴(INPUT)、输出轴和多个换挡齿轮对，所述输入轴(INPUT)构造成允许旋转力待被从动力源进行传递；输出轴构造成设置为平行于输入轴以便提取动力，并且多个换挡齿轮对包括分别安装在输入轴和输出轴上的驱动齿轮和从动齿轮，以便成对地相外切并且给各自的对提供不同的换挡挡位，其中至少两个换挡齿轮对分别构造成使得驱动齿轮和从动齿轮的其中之一连接至输出轴或输入轴，以便通过行星齿轮组控制动力，并且使得另一个连接至输入轴或输出轴以便通过同步装置控制动力。
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公开(公告)号：CN107893833A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201710149612.0
申请日：2017-03-14
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048 , F16H3/62
Abstract: 本发明涉及一种自动变速器的行星齿轮系，其包括：用于接收发动机扭矩的输入轴，输出改变的扭矩的输出轴，包括第一、第二和第三旋转元件的第一行星齿轮组，包括第四、第五和第六旋转元件的第二行星齿轮组，包括第七、第八和第九旋转元件的第三行星齿轮组，包括第十、第十一和第十二旋转元件的第四行星齿轮组，与第一旋转元件连接的第一轴，将第二旋转元件和第四旋转元件互连并与输入轴连接的第二轴，将第三旋转元件和第十旋转元件互连的第三轴，将第五旋转元件和第八旋转元件互连的第四轴，与第六旋转元件连接的第五轴，以及与第七旋转元件连接的第六轴。
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公开(公告)号：CN107882934A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201710144927.6
申请日：2017-03-13
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048 , F16H59/02
Abstract: 本公开涉及一种行星齿轮系，该行星齿轮系包括用于接收发动机扭矩的输入轴；用于输出转变的扭矩的输出轴；具有第一、第二和第三旋转元件的第一行星齿轮组；具有第四、第五和第六旋转元件的第二行星齿轮组；具有第七、第八和第九旋转元件的第三行星齿轮组；具有第十、第十一和第十二旋转元件的第四行星齿轮组；将第一、第五、第九和第十旋转元件互连的第一轴；与第二旋转元件和输入轴连接的第二轴；与第三旋转元件连接的第三轴；将第六旋转元件和第八旋转元件互连，并且与第二轴选择性地连接的第四轴；与第七旋转元件连接并与第二轴选择性地连接的第五轴；以及与第十一旋转元件和输出轴连接的第六轴。
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公开(公告)号：CN107299965A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201610576265.5
申请日：2016-07-20
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/12
CPC classification number: F16H3/006 , F16H2037/045 , F16H2200/0065 , F16H3/12
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的多挡位双离合器变速器，其包括：第一输入轴，其配置为，动力通过第一离合器供应至该第一输入轴；第二输入轴，其安装为与第一输入轴形成同心轴线，并且动力通过第二离合器供应至该第二输入轴；多个奇数挡位驱动齿轮，其配置为安装在第一输入轴上，以实现奇数变速级；多个偶数挡位驱动齿轮，其配置为安装在第二输入轴上，以实现偶数变速级；第一中间轴，其配置为与第一输入轴和第二输入轴平行安装；多个奇数挡位从动齿轮和多个偶数挡位从动齿轮，其配置为安装在第一中间轴上，以与奇数挡位驱动齿轮和偶数挡位驱动齿轮啮合；多个同步装置，其配置为选择性地连接奇数挡位从动齿轮和偶数挡位从动齿轮至第一中间轴。
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