公开(公告)号：CN101714635B

公开(公告)日：2014-11-19

申请号：CN200910005322.4

申请日：2009-02-09

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 权洛显 ,  林泰源 ,  黄仁哲 ,  安炳琪 ,  李在承 ,  李起燮

IPC: H01M4/88 ,  H01M4/86

CPC classification number: H01M4/8828 ,  H01M4/8814 ,  H01M4/8882 ,  H01M2008/1095

Abstract: 本发明提供一种制造膜电极组件(MEA)以及MEA用电极的方法，该MEA是车用聚合物电解质膜燃料电池的核心元件。本发明的制造MEA的方法实现了通过包括真空消泡工艺的催化剂浆制造过程来提供与常规催化剂浆相比，高浓度的、均匀分散的催化剂浆。

公开(公告)号：CN103158510A

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：CN201210264286.5

申请日：2012-06-27

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 朴亨洙 ,  金基元 ,  李在承 ,  金钟宪

IPC: B60J5/06

CPC classification number: B60J1/16

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的平装式玻璃总成，可以包括：前滑轨和后滑轨，其在车辆的长度方向上固定至固定的玻璃框架；前导向件，该前导向件能够旋转地联接至活动玻璃框架的前竖直框架，并安装在前滑轨中，从而其上端和下端沿着所述前滑轨移动；后导向件，该后导向件能够旋转地联接至所述活动玻璃框架的后竖直框架，并且安装在后滑轨中，从而其上端和下端沿着后滑轨移动；以及把手，在活动玻璃保持为关闭时，该把手通过与所述固定的玻璃框架的中间竖直框架的连接而被锁止，并且能够旋转地联接至所述后导向件，从而在向后的方向上施加外力以打开活动的玻璃时，该活动玻璃框架的后竖直框架朝着车辆的内部突起。

公开(公告)号：CN102694182A

公开(公告)日：2012-09-26

申请号：CN201110217041.2

申请日：2011-07-22

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  首尔大学校产学协力团

Inventor： 权洛显 ,  黄仁哲 ,  李在承 ,  卢范旭 ,  成永恩 ,  林住完 ,  赵润焕 ,  郑南杞 ,  崔僖满 ,  赵勇勋

IPC: H01M4/88 ,  H01M4/86

CPC classification number: H01M4/8825 ,  H01M4/8807 ,  H01M4/8892 ,  H01M2008/1095 ,  Y02E60/50

Abstract: 本发明提供用于聚合物电解质膜燃料电池的电级。在一个实施方式中，提供平面纳米孔或微孔金属泡沫或金属气凝胶结构，通过将催化剂固定在金属泡沫或金属气凝胶中，由上述结构形成具有整体形成的催化剂层的电极。

公开(公告)号：CN119659763A

公开(公告)日：2025-03-21

申请号：CN202411306587.9

申请日：2024-09-19

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 宋元基 ,  李在承 ,  崔炯植 ,  李大熙 ,  黄珍皓 ,  申重贤 ,  赵善炯

IPC: B62D25/04

Abstract: 本发明涉及一种车身的侧部结构，包括：中柱，具有支撑支撑件的中柱安装部；以及中柱支架，该中柱支架形成有中柱支架安装部以支撑支撑件，并且中柱支架连接到中柱。

公开(公告)号：CN119305486A

公开(公告)日：2025-01-14

申请号：CN202311583286.6

申请日：2023-11-24

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 李在承 ,  全国铉 ,  赵奎勋

IPC: B60R3/00 ,  B60J5/06

Abstract: 根据本申请实施方式的门坡道结构包括设置在滑动门内侧的坡道组件，该滑动门构造成打开或关闭车辆的车身中的门开口部，其中，所述坡道组件构造成选择性地与所述滑动门的操作结合而操作，并且其中，所述坡道组件包括：坡道面板，构造成操作为耦接并固定至所述滑动门的内表面或从所述滑动门的内表面脱离；移动装置，构造成选择性地与所述坡道面板的下端耦接或分离，并且在所述移动装置与所述坡道面板的下端耦接的状态下旋转以转动所述坡道面板；以及导螺杆，耦接至所述移动装置，并且所述导螺杆构造成通过旋转来使所述移动装置旋转。

公开(公告)号：CN119283987A

公开(公告)日：2025-01-10

申请号：CN202311594001.9

申请日：2023-11-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 李在承 ,  宋元基 ,  黄珍皓 ,  申重贤 ,  崔炯植

IPC: B62D27/02

Abstract: 一种用于车辆的固定装置，配置为连接车辆的座舱单元和在座舱单元后部的用于装载货物的装载单元，该固定装置包括：线圈，将电磁力传输至驱动带轮；组装模块，包括驱动带轮，并且当装载单元移动并与座舱单元对准时，通过经由线圈引起的驱动带轮的驱动力将座舱单元和装载单元机械固定在一起；以及磁性模块，在组装模块的外侧包围组装模块，并且在座舱单元和装载单元彼此机械地连接的同时，通过经由磁体的旋转力改变磁路而将座舱单元和装载单元磁性固定在一起。

公开(公告)号：CN118405061A

公开(公告)日：2024-07-30

申请号：CN202311435446.2

申请日：2023-11-01

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 赵奎勋 ,  李在承 ,  朴珍坪 ,  李玟宰

IPC: B60R3/02

Abstract: 一种用于车辆的坡道装置，包括：壳体，安装在车身上；第一坡道平台，相对于壳体可伸缩地移动；第二坡道平台，相对于第一坡道平台可伸缩地移动；以及上子平台，枢转地安装在第一坡道平台与第二坡道平台之间。

公开(公告)号：CN118375360A

公开(公告)日：2024-07-23

申请号：CN202311534246.2

申请日：2023-11-17

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 李在承 ,  任忠植

IPC: E05F15/622 ,  E05F15/614

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的车门铰接装置。一种车辆车门铰接装置可以包括箱体组、滑动臂以及驱动单元，所述箱体组在车身的对应于车门的端部的位置朝向车身的外侧斜向地设置，并且包括相对于主箱体可滑动的滑动箱体；所述滑动臂设置于所述滑动箱体，并且在滑动箱体的外侧枢转地连接至固定于车门的端部的车门铰接支架；所述驱动单元包括第一螺杆和第二螺杆，所述第一螺杆和所述第二螺杆由电机驱动并沿主箱体的长度方向布置在主箱体的内部，并分别联接至滑动箱体和滑动臂，并且所述驱动单元配置为使滑动箱体和滑动臂相对于主箱体同时滑动。

公开(公告)号：CN118110405A

公开(公告)日：2024-05-31

申请号：CN202311478100.0

申请日：2023-11-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 李在承 ,  全国铉

IPC: E05F15/655 ,  E05F15/649 ,  E05D15/10

Abstract: 本发明涉及用于车辆的车门打开和关闭装置。一种用于车辆的车门打开和关闭装置包括车门、主轴以及车门臂，所述车门用于打开和关闭形成于车身的车门开口；所述主轴沿车身的纵向方向安装，并且配置为旋转；所述车门臂包括第一端部和第二端部，所述第一端部可转动地连接至车门的第一端部，所述第二端部可以配置为根据主轴的旋转而移动和转动。

公开(公告)号：CN118110403A

公开(公告)日：2024-05-31

申请号：CN202311493042.9

申请日：2023-11-10

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 李在承 ,  全国铉

IPC: E05F15/649

Abstract: 本发明涉及用于车辆的车门打开和关闭装置。一种用于车辆的车门打开和关闭装置包括车门、主轴、蜗轮、第一车门臂以及第二车门臂，所述车门用于打开和关闭形成于车身的车门开口；所述主轴沿车身的纵向方向安装，并且配置为能够旋转；所述蜗轮接合至主轴，并且配置为根据主轴的旋转而旋转；所述第一车门臂接合至蜗轮，并且配置为与蜗轮一起转动；所述第二车门臂与蜗轮联动，并选择性地相对于第一车门臂移动或者移动至第一车门臂，且配置为滑动。