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公开(公告)号：CN220346191U
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202321685078.2
申请日：2023-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
IPC: B05B1/34
Abstract: 本实用新型涉及尿素喷射技术领域，尤其涉及一种三级旋流尿素喷嘴阀座及旋流尿素喷嘴。三级旋流尿素喷嘴阀座，包括本体，所述本体第一端侧设置有依次连通的锥形孔和过流孔，所述本体第二端侧设置有喷射孔，所述喷射孔与所述过流孔通过旋流流道连通；所述旋流流道包括依次连通的第一流道、第二流道和第三流道，所述第一流道和所述第二流道相交于远离所述本体轴线的位置。通过本实用新型的阀座，在有限的空间内旋流流道更长，使尿素水溶液的旋流强度更强，三级流道的设计使得雾化效果更好，同时喷射精度对尿素温度的敏感性差，精度更好。
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公开(公告)号：CN219242023U
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202223522088.2
申请日：2022-12-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种尿素喷嘴及SCR尿素喷射系统，涉及SCR尿素喷射系统技术领域，多个喷孔沿喷孔板侧壁环向设置，多个喷孔出口位于喷孔板外侧面且喷孔出口方向沿喷孔板侧面发散分布，使得尿素喷射的雾化锥角大，有效的快速分散尿素溶液，降低结晶风险，具体方案如下：一种尿素喷嘴，包括喷嘴本体，所述喷嘴本体的喷射端连接有喷孔板，喷孔板内部中空以形成流道，喷孔板底部封闭，喷孔板侧壁设有多个喷孔，多个喷孔沿喷孔板侧壁环向设置，多个喷孔出口位于喷孔板外侧面且喷孔出口方向沿喷孔板侧面发散分布。
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公开(公告)号：CN217300736U
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202221332387.7
申请日：2022-05-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本申请公开一种后处理系统、发动机及汽车，后处理系统包括EGR系统、发动机排气管道和发动机进气管道，所述EGR系统包括顺次设置于EGR管道上的EGR阀、EGR冷却器和过滤装置，所述EGR管道设置于所述发动机排气管道和所述发动机进气管道之间；其中，所述过滤装置一端与所述EGR冷却器连接，另外一端与所述发动机排气管道连接。通过在EGR冷却器过滤装置降低进入EGR冷却器内废气的碳烟、灰分等颗粒含量，保护EGR，防止EGR冷却器堵塞并延长清洁周期。
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公开(公告)号：CN217300690U
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202221234843.4
申请日：2022-05-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆后处理进气装置，包括沿气流流动方向依次设置的加热段、混合段以及均流段，加热段设置有加热件以及燃油喷射件，进气装置还包括弯曲段，弯曲段设置于加热段和混合段之间，混合段设置有喷射件以及旋流件，喷射件用于向混合段内部喷射催化剂，均流段设置有均流件，均流件开设有多个均流口。弯曲段将气流进行汇聚，再通过加热件进行加热，增加了加热件与气流的接触时间，进而使气流可以得到更多的时间加热；将加热段设有加热件和燃油喷射件，当气流流量较小时，加热件加热气流便可以满足对气流的温度的要求，节约了能源，当气流流量较大时，加热件和燃油喷射件同时加热气流，提高加热段的工作效率。
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公开(公告)号：CN217270406U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202123383708.4
申请日：2021-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用在SCR混合器的壳体组件及SCR混合器，属于尾气处理技术领域。包括壳体，壳体包括内壳和外壳，内壳连接盖板，盖板上设有进气口和出气口，内壳与外壳之间设有空腔，盖板与内壳连接处设有与空腔相连通的间隙，内壳的底面设有通气孔，在空腔内设有气体导流件，气体导流件安装在通气孔的上方，且能够保证空腔内顶部的气体在气体导流件作用下流入空腔的底部，进而通过通气孔进入内壳的内部。通过该壳体组件能够确保混合器的壳体保持与待处理尾相同的温度，减少尿素结晶。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216381571U
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202122656439.8
申请日：2021-10-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机尾气处理技术领域，具体公开了一种氮氧化物捕集装置、后处理排气装置以及尾气后处理系统，该氮氧化物捕集装置包括：至少两个集气环，对应设置在排气口处；连通管，连接两个相邻的集气环，并将两个集气环连通，于集气环以及连通管靠近排气口的一侧表面开设集气孔；导气管，设置在连通管上，并与连通管连通，用于连接后处理排气装置上的氮氧传感器安装座。本申请通过在后处理排气装置的排气口处设置集气环，提高了废气捕集的均匀性，降低了OBD系统的误报发生率。
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公开(公告)号：CN215633245U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121435157.9
申请日：2021-06-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种紧凑型DPF总成及发动机，属于汽车尾气后处理装置的技术领域，包括外壳体、法兰和DPF催化剂，所述法兰位于所述外壳体的外周面，且所述法兰与所述外壳体一体成型；所述DPF催化剂设置于所述外壳体内部。本实用新型具有解决DPF总成的高度尺寸太大、装配困难且成本较高的问题的效果。
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公开(公告)号：CN205297731U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201520952727.X
申请日：2015-11-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机增压系统，其包括与发动机各气缸进气口连接的进气管和与发动机各气缸排气口连接的排气管，进气管前端连接中冷器，该增压系统还包括一个基本增压器和两个受控增压器，中冷器的进气口与三个增压器的压气机出口连接，与受控增压器连接的进气管路上安装有进气控制阀；排气管为两根，气缸的排气口平均分为两组并分别与两根排气管连接，排气管的出口上各连接有受控排气管和基本排气管，两根受控排气管分别与两个受控增压器的涡轮机进口连接，两根基本排气管共同连接在基本增压器的涡轮机进口上，两根受控排气管上分别安装有排气控制阀。本实用新型具有结构简单、操控方便、增压效果好、运行平稳和能增强动力性的优点。
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公开(公告)号：CN202732073U
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201220472457.9
申请日：2012-09-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种分体式排气歧管的密封结构，包括前后排气歧管和与前后排气歧管一端连接的中间排气歧管，前后排气歧管连接端插入中间排气歧管内实现与中间排气歧管的连接；中间排气歧管连接段的内径大于非连接段的内径，连接段与非连接段过渡处形成台阶面；前后排气歧管与中间排气歧管连接处两者的管壁间形成第二缝隙，其结构特征是前后排气歧管连接端的端面与中间排气歧管的台阶面之间设有将第二缝隙密封的环状密封装置。在原密封结构的基础上，密封装置将第二缝隙密封，从而防止排气歧管内的有毒气体或油进入第二缝隙，进而从第二缝隙泄露出去，提高了分体式排气歧管的密封性。
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