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公开(公告)号：CN221354138U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202322761104.1
申请日：2023-10-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种功率模块、车载电源及车辆，其中的功率模块包括多个分别设置有功率单元的安装区，各个功率单元设置分别有开关管晶圆，多个安装区配置为满足各个所述功率单元的不同的绝缘耐电压性，其中，多个安装区用于分别接入交流电压、第一直流电压和第二直流电压中的至少一种。通过上述技术方案，本公开的功率模块将满足相同绝缘耐电压性的功率单元设置在同一个安装区内，这种分区域布置有利于满足不同的绝缘耐压安全规范，保证功率模块工作的可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN220785473U
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202321996634.8
申请日：2023-07-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及充放电技术领域，具体涉及一种充电控制系统及车辆，系统包括：交流充电电路和第一DC‑AC电路，所述交流充电电路包括功率因数校正电路；所述功率因数校正电路的至少部分开关器件复用所述第一DC‑AC电路中的至少部分开关器件；所述第一DC‑AC电路与所述系统的电池端口连接，所述功率因数校正电路与所述系统的交流充电端口连接。通过这种方式，使得交流充电电路和第一DC‑AC电路复用部分器件，节约了成本，同时集成为一个整体，提高系统的集成度。
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公开(公告)号：CN220785471U
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202321990746.2
申请日：2023-07-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及充电技术领域，具体涉及一种充电控制系统及车辆。所述系统，包括低压放电电路和升压电路；所述低压放电电路包括低压副边转换电路，所述低压副边转换电路经过所述升压电路与所述系统的低压负载端口连接。根据本实用新型的系统，可以解决低压放电电路中的器件选型相对固定的问题，获得更宽泛的器件选型范围。
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公开(公告)号：CN220314744U
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202321991078.5
申请日：2023-07-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及充电技术领域，具体涉及一种充电控制系统及车辆，系统包括：交流充电电路、电池端口和交流充电端口；所述交流充电电路包括功率因数校正电路、第一开关以及隔离DC‑DC电路，所述功率因数校正电路通过所述第一开关与所述隔离DC‑DC电路连接；所述功率因数校正电路与交流充电端口连接，所述隔离DC‑DC电路与电池端口连接。根据本实用新型的系统，可以解决功率因数校正电路和隔离DC‑DC电路的安全隐患问题，提高系统的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222147212U
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202323643632.3
申请日：2023-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 抚州比亚迪实业有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种车载集成电路和车辆，该集成电路包括：至少两个OBC电路，至少两个OBC电路之间并联连接，用于在充电状态和/或放电状态下为待充电设备充电。本实用新型通过将多个OBC电路并联连接，可以通过增加或减少OBC电路的并联数量来满足车辆的不同功率需求，实现功率需求的灵活扩展。并且，采用OBC电路并联的方式，在其中一个OBC电路发生故障，其余无故障的OBC电路仍可以继续工作，避免电路部分故障导致的整车充电故障，从而提高了车辆的充电可靠性，进而提高了车辆的行驶安全性和用户体验感，同时，无需采用额外车载电源，在降低车载成本的同时，降低整车重量。
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公开(公告)号：CN222016255U
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202323567624.5
申请日：2023-12-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种充电系统、车载电路系统和车辆，所述充电系统包括：并联的至少两个充电子单元、以及第一开关单元；每个充电子单元包括PFC单元和高压DC‑DC单元，PFC单元用于连接交流充电接口，高压DC‑DC单元用于连接车载电池；至少两个充电子单元包含第一充电子单元；第一开关单元连接第一充电子单元中的PFC单元，第一开关单元还用于连接光伏发电板；且在第一开关单元闭合时，第一充电子单元用于将光伏发电板输出的电能经过升压后输入给车载电池。通过第一开关单元即可实现第一充电子单元的复用，减少光伏充电系统占据电动汽车的体积和质量，降低成本。
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公开(公告)号：CN221819893U
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202323485871.0
申请日：2023-12-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种充电系统、动力总成及电动车辆，所述充电系统包括：发电机控制器，包括多组发电机控制器桥臂；电动机控制器，包括多组电动机控制器桥臂；车载充电机，包括多组复用桥臂，所述多组复用桥臂包括至少一组所述发电机控制器桥臂和至少一组所述电动机控制器桥臂。根据本实用新型提供的充电系统、动力总成及电动车辆，通过使车载充电机复用发电机控制器的桥臂和电动机控制器的桥臂，将高压DC‑DC变换器、发电机控制器、电动机控制器、车载充电机和低压DC‑DC变换器集成为一个产品，提高了总成的集成度，减小了体积并降低了成本。
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公开(公告)号：CN221340219U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202323539335.4
申请日：2023-12-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种充放电系统和车辆，充放电系统包括：充电接口、功率因数校正电路、DC‑DC电路、逆变电路和放电接口；其中，所述功率因数校正电路的桥臂复用所述电机控制器的至少部分桥臂；所述DC‑DC电路电连接在所述功率因数校正电路和车载电池之间；所述充电接口、所述功率因数校正电路和所述DC‑DC电路能够配置为对所述车载电池充电的车载充电机电路；所述逆变电路与所述车载电池电连接；所述放电接口与所述逆变电路电连接，且所述车载电池能够通过所述逆变电路向所述放电接口输出交流电。能够实现车辆在行驶过程中对外输出交流电。
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公开(公告)号：CN220904719U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322756964.6
申请日：2023-10-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种功率器件、车载电源和车辆。功率器件用于车载电源。功率器件包括基板、多个开关管晶圆、第一连接组和第二连接组。第一连接组包括多个第一连接件。第二连接组包括多个第二连接件。多个开关管晶圆、第一连接组和第二连接组布置在基板上。第一连接组和第二连接组均电连接多个开关管晶圆和基板。第一连接组和第二连接组分别布置在多个开关管晶圆沿第一方向的两侧。每个开关管晶圆电连接至少一个第一连接件和至少一个第二连接件。通过将多个开关管晶圆集成设置在功率器件的基板上并将多个开关管晶圆设置在第一连接组和第二连接组之间，使得结构紧凑，减少多个开关管晶圆占用车载电源的空间体积，有利于车载电源的小型化。
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