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公开(公告)号：CN117922386A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410032002.2
申请日：2024-01-09
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种减振型接触网定位机构及其设计方法，包括定位杆、定位器和阻尼吸振器；所述阻尼吸振器包括惯容组件、耗能组件和弹性底座；所述惯容组件和耗能组件力学上并联连接；所述弹性底座包括第一弹性底座和第二弹性底座，所述阻尼吸振器的一端通过第一弹性底座与定位器连接，另一端通过第二弹性底座与定位杆连接。设计方法应用于设计上述的减振型接触网定位机构。本发明通过在定位器与定位杆之间设置阻尼吸振器，阻尼吸振器中设置有惯容组件，吸能效果好、减振耗能效果佳、能延长部件使用寿命、有效控制定位器的运动，确保列车运行安全可靠。
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公开(公告)号：CN116877634A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310866935.7
申请日：2023-07-14
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16F15/073
Abstract: 一种用于准零刚度隔振的负刚度装置，所述负刚度装置包括环形状内圈、环形状外圈和负刚度机构；其机构是由多个负刚度单元组合垂直叠加组合形成，而单元组合又由多个负刚度单元在同一平面上沿圆周方向连续排列形成一个环形圈构成，形成一种多层环状负刚度机构；每一个负刚度单元都有一片可转动片弹簧，可转动片弹簧两端连接可转动节点，且至少有一个转动节点是可压缩弹性转动节点；可转动片弹簧在环形状内圈、环形状外圈作用下上下移动，并围绕转动节点转动，由斜面逐步转变为水平，形成负刚度。本发明通过可转动片弹簧在环形状内圈和环形状外圈之间，围绕可转动节点上下移动和转动获得负刚度，满足准零刚度隔振需求；具有结构简单，可靠性高特点。
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公开(公告)号：CN116575949A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310607085.9
申请日：2023-05-26
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁、建筑和隧道工程止水应用技术领域，具体为一种水下隧道用可灌注式止水带，包括波浪形止水带本体，将波浪形止水带本体安装在水下隧道的管段一与管段二之间，使其形成密封结构；在波浪形止水带本体两端设置灌注通道，通过灌注通道将防水材料注入止水密封失效位置，提高防水效果。通过止水带内部的浇注聚氨酯防水胶流道，将聚氨酯防水胶注入到止水密封失效位置，依靠聚氨酯的流动性，提高接触面的平整度；然后通过外部加载，进一步提高止水带压缩能力，达到修复防水效果，可实现当前水下隧道的密封失效自动修复的技术和功能。
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公开(公告)号：CN115363360A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211034167.0
申请日：2022-08-26
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及防震领域，具体公开了一种锁定装置及馆藏文物防震座，其包括连接块和保护盒；保护盒内放置竖直的销轴二，销轴二的上部放置竖直的销轴一，连接块的下部开设第一连接孔，保护盒的上部开设第二连接孔，销轴一的上端穿过第二连接孔并位于第一连接孔内；保护盒内设置球滚道，球滚道有挡板、倾斜的第一滚道和倾斜的第二滚道，第一滚道内设置滚球，挡板位于第一滚道的下端，第一滚道的上端与第二滚道的上端连通，销轴二位于第二滚道的下端侧部。本发明具有地震时自动解锁，地震后便于复位的优点。
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公开(公告)号：CN115324205A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211120961.7
申请日：2022-09-15
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 准零刚度竖向隔震器，包括底板、盖板、正刚度弹性元件和负刚度弹性元件，正刚度弹性元件和负刚度弹性元件分别预压缩在底板和盖板之间，其特征在于：所述的正刚度弹性元件和负刚度弹性元件均为碟形弹簧组合而成的碟簧组，正刚度弹性元件包括设置在底板中心的中碟簧组、位于中碟簧组外周的小碟簧组，负刚度弹性元件为位于正刚度弹性元件外周的大碟簧组，小碟簧组、中碟簧组和大碟簧组中的碟形弹簧半径依次增大。本发明可满足大跨度空间结构的竖向隔震要求，提高竖向隔震器的竖向阻尼，增大竖向行程，提升竖向隔震能力和低频隔震能力。本发明还提供一种三维隔震装置和准零刚度竖向隔震器的设计方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112227183B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202011136872.2
申请日：2020-10-22
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明提出了一种城市桥梁抗倾覆复合限位装置，属于桥梁抗倾覆技术领域，包括顶板，连接城市桥梁上部结构，并且所述顶板的下面设置有导槽；以及阻尼元件，连接城市桥墩；其中，所述阻尼元件的上部设置在所述导槽内，并适应城市桥梁的横桥向和纵桥向的水平位移，同时给城市桥梁提供横桥向屈服力。本发明能够显著提升桥梁抗倾覆能力，且在意外严重超偏载作用下改变桥梁破坏属性，将原本无任何预兆体系瞬态破坏转变为具有明显弹塑性变形过程的薄钢板受拉破坏过程；同时在地震作用下主梁相对于桥墩的横、竖向位移均受到该装置的约束，能够显著提升城市桥梁抵抗地震倾覆破坏的能力。
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公开(公告)号：CN109356022B
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN201811269315.0
申请日：2018-10-29
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: E01D19/04 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及一种球型支座，尤其是多向、多次、多级可调的球型钢支座，包括支架，所述支架的上端连接桥体的梁；设置在所述支架下方的底座，所述底座的底端连接桥体的桥墩；以及连接所述支架和所述底座的支座本体，所述支座本体构造成能够在使所述支架和所述底座之间实现承载、转动、滑移和/或限位的功能；其中，所述支架和所述支座本体之间选择性地设置有竖直调节装置。本发明能够实现正常竖向承载、水平受力限位或导向滑移、绕任意水平向转动等，并且能够便捷地调节支座的高度及位置。
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公开(公告)号：CN112814030A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110012119.0
申请日：2021-01-06
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: E02D29/063 , E02D29/16
Abstract: 本发明提供了一种沉管隧道用端封门结构，所述端封门由多个小尺寸端封小门拼接而成，所述端封小门为Z字形结构；Z字形结构两端称为直线部分，两个端封小门相邻的直线部分，一个位于沉管内，一个位于沉管外；优选地，两个直线部分之间通过承压式橡胶止水带密封。本发明所述的沉管隧道用端封门结构，采用Z字型结构相邻端封小门之间采用内外交叉相扣的方式，保证了整体结构的稳定性和整体性。该沉管隧道端封门结构采用多块拼装方式，减少了钢结构加工难度，且不需要高载荷起吊设备进行安装，节约了人力物力成本，减少工程造价，节约工程周期，可实现二次利用，节约成本。
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公开(公告)号：CN107447644B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201610364920.0
申请日：2016-05-30
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种大跨度桥梁减隔震系统，包括两组主减震组件，两组所述主减震组件沿桥面纵向对称布置，每组所述主减震组件包括球型支座、用于横向耗能的横向阻尼器及用于纵向耗能的纵向阻尼器，所述球型支座内设有剪力件。本发明具有桥梁纵横向减震、且满足桥梁抗震性能要求的优点。
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公开(公告)号：CN105172923B
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201510299153.5
申请日：2015-06-03
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于拱桥检查车的驱动系统，所述系统包括多个行走机构、分别连接到不同的所述行走机构上的多个独立的动力源以及包含多个独立的驱动输出端口的主控电路。本发明还公开了一种用于拱桥检查车的驱动方法，所述方法包含以下步骤：构造用于实现拱桥检查车的特定位移路径的多个行走机构；基于多个独立的动力源分别针对每个所述行走机构进行独立的驱动/控制以实现所述拱桥检查车的正常位移。与现有技术相比，本发明的驱动系统及方法不仅结构简单、便于操作而且驱动力强，能够有效的实现拱桥检查车在特定位移路径上的位移。
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