公开(公告)号：CN105828969A

公开(公告)日：2016-08-03

申请号：CN201480068739.4

申请日：2014-12-10

Applicant: 新日铁住金株式会社

Inventor： 西村隆一 ,  阪本赖史 ,  米林亮 ,  增尾佳彦 ,  中泽嘉明 ,  桥本浩二

IPC: B21D25/04 ,  B21D24/04

CPC classification number: B21D24/04 ,  B21D22/22 ,  B21D25/04 ,  B21D35/003

Abstract: 本发明提供一种能够提高在利用锁紧压边筋约束坯料的同时进行的拉伸成形中的材料的成品率的、拉伸成形品的制造装置以及制造方法。拉伸成形品的制造装置包括：具有彼此相对的约束面的冲模以及压料圈；冲头，其在利用所述冲模以及所述压料圈这两者的所述约束面约束了板材的坯料的周缘部的状态下，通过将所述坯料的成形区域向所述冲模侧相对地压入，从而进行所述坯料的成形区域的拉伸成形；锁紧压边筋，其以彼此相似的形状设于所述冲模以及所述压料圈各自的所述约束面，从所述冲模以及所述压料圈各自的外轮廓朝向中央部地具有第1面、与所述第1面交叉的第2面、以及与所述第2面交叉的第3面，并且所述第1面具有多个凹凸部。

公开(公告)号：CN105813773A

公开(公告)日：2016-07-27

申请号：CN201480064785.7

申请日：2014-11-17

Applicant: 新日铁住金株式会社

Inventor： 伊藤泰弘 ,  中泽嘉明

IPC: B21D22/26 ,  B21D22/20 ,  B21D24/00

CPC classification number: B21D11/08 ,  B21D22/20 ,  B21D47/00 ,  B21D53/88

Abstract: 钢板原材料(11)为平板状，用于具有包括弯曲部在内的开放截面的压制成型品的制造。钢板原材料(11)在整个区域的范围内是单一的，具备厚度增加了的带状的厚壁区域(12)以及与厚壁区域(12)的两侧分别相邻且厚度比厚壁区域(12)薄的薄壁区域(13A、13B)。钢板原材料(11)的表面(11a)和背面(11b)中，在表面(11a)沿厚壁区域(12)的两侧部中的一侧部形成有厚度台阶(12a)，在背面(11b)沿厚壁区域(12)的两侧部中的另一侧部形成有厚度台阶(12b)。通过将该钢板原材料(11)用于压制成型品的制造，能够优化压制成型品的强度，能够抑制制造成本。

公开(公告)号：CN105792957A

公开(公告)日：2016-07-20

申请号：CN201480066238.2

申请日：2014-12-02

Applicant: 新日铁住金株式会社

Inventor： 西村隆一 ,  中泽嘉明 ,  大塚研一郎 ,  米林亮 ,  原田隆一 ,  桥本浩二

IPC: B21D24/00 ,  B21D22/26 ,  B21D24/12

CPC classification number: B21D22/26 ,  B21D24/10 ,  B21D53/88

Abstract: 压制成型装置(20)用于制造具有俯视时沿着长度方向弯曲成L字状的外形形状的帽形截面的压制成型品(10)，其具备冲头(31)、第1压料圈(32)、第2压料圈(33)、先行部(54)、第2冲模(53)以及垫板(41)。在将冲头(31)压入到冲模(50)而使金属板(70)成型为压制成型品(10)时，先行部(54)的第1引导面(50c)领先于第2冲模(53)的第2引导面(50d)，之后，第1压料圈(32)和先行部(54)相对于冲头(31)的滑动被约束，在该约束状态下继续向冲模(50)压入冲头(31)，从而成型压制成型品(10)。由此，能够获得减小了裂纹和皱褶的压制成型品(10)。

公开(公告)号：CN105592950A

公开(公告)日：2016-05-18

申请号：CN201480054426.3

申请日：2014-09-10

Applicant: 新日铁住金株式会社

Inventor： 大塚研一郎 ,  中泽嘉明 ,  西村隆一 ,  伊藤泰弘

IPC: B21D22/26 ,  B21D22/20 ,  B21D24/00 ,  B62D25/20

CPC classification number: B21D22/02 ,  B21D5/16 ,  B21D22/24 ,  B21D22/26

Abstract: 在成型拉伸强度在390MPa以上的高张力钢板制的、具有大致槽形截面且包括向外连续凸缘(16)的压制成型体(10)时，抑制棱线部(12a、12b)的褶皱、向外连续凸缘(16)的裂纹。一种制造具有大致槽形截面且在至少一侧的端部具有向外连续凸缘(16)的、390MPa以上的高张力钢板制的压制成型体(10)的方法，其中，该方法包括第1工序，在该第1工序中，在第1垫板(34-1)约束了成型材料(33)中的用于成型为槽底部(11)的部分的至少一部分之后，第2垫板(34-2)约束用于成型为棱线部(12a、12b)的部分的端部的至少一部分，之后，进行压制成型。

公开(公告)号：CN105555432A

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201480050350.7

申请日：2014-08-06

Applicant: 新日铁住金株式会社

Inventor： 伊藤泰弘 ,  中泽嘉明

IPC: B21D22/26 ,  B21D22/20 ,  B21D24/00 ,  B21D53/88

CPC classification number: B62D25/02 ,  B21D22/02 ,  B21D22/20 ,  B21D22/26 ,  B21D53/88

Abstract: 本发明提供一种如下这样的压制成型品：不需要为了避免压制成型的不良而在棱线部设置缺口，而且能够将构件截面扩大至整个设计截面，能够提高汽车车身用加强构件与其他部件之间的接合强度、汽车车身的刚度。压制成型品由拉伸强度为340MPa以上的钢板形成，在规定方向上的至少一端部具有由棱线部凸缘、第1凸缘和第2凸缘相连续而形成的向内连续凸缘，该棱线部凸缘以朝向内侧的方式形成于棱线部的所述端部，该第1凸缘以朝向内侧的方式形成于第1面部的所述端部的至少一部分区域，该第2凸缘以朝向内侧的方式形成于第2面部的端部的至少一部分区域。

公开(公告)号：CN104471094A

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201380037672.3

申请日：2013-07-22

Applicant: 新日铁住金株式会社

Inventor： 河野佳织 ,  田坂诚均 ,  中泽嘉明 ,  田中泰明 ,  富田俊郎

IPC: C22C38/00 ,  B21B3/02 ,  C21D9/46 ,  C22C38/14 ,  C22C38/38

CPC classification number: C22C38/38 ,  C21D1/32 ,  C21D8/0226 ,  C21D8/0236 ,  C21D8/0273 ,  C21D2211/001 ,  C21D2211/002 ,  C21D2211/004 ,  C21D2211/005 ,  C21D2211/008 ,  C22C38/00 ,  C22C38/001 ,  C22C38/002 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  C22C38/22 ,  C22C38/24 ,  C22C38/28 ,  C22C38/34 ,  C22C2202/00

Abstract: 本发明涉及一种钢材，其化学组成以质量％计为C：超过0.05％～0.2％、Mn：1％～3％、Si：超过0.5％～1.8％、Al：0.01％～0.5％、N：0.001％～0.015％、Ti或者V和Ti的总计：超过0.1％～0.25％、Ti：0.001％以上、Cr：0％～0.25％、Mo：0％～0.35％、余量：Fe和杂质；钢组织为多相组织，该多相组织具有：50面积％以上的由铁素体构成的主相，以及包含选自由贝氏体、马氏体和奥氏体组成的组中的1种或2种以上的第2相，前述第2相的平均纳米硬度为不足6.0GPa，在将晶体的位相差为2°以上的边界定义为晶界，将被该晶界包围的区域定义为晶粒时，前述主相和前述第2相的全体晶粒的平均粒径为3μm以下，位相差2°～小于15°的小角度晶界长度占晶界总长度的比率为15％以上。

公开(公告)号：CN104136309A

公开(公告)日：2014-11-05

申请号：CN201280070269.6

申请日：2012-12-20

Applicant: 新日铁住金株式会社

Inventor： 米林亮 ,  铃木利哉 ,  中泽嘉明 ,  高桥昌也

IPC: B62D25/20 ,  B21D22/02 ,  B21D47/00 ,  B21D53/88

CPC classification number: B62D25/20 ,  B21D22/02 ,  B21D47/00 ,  B21D53/88

Abstract: 本发明提供一种由轻质金属板构成的前地板。该前地板能够在避免冲压成形时的载荷过大的情况下可靠地进行冲压成形，且由于刚性的各向异性较小而能够在各方向获得期望的刚性、声振特性。汽车车体的前地板(110)包括：地板通道(104a)，其以朝向前后方向的方式形成在车宽方向上的中央处；左右两侧的朝上的凸缘(104b)，它们形成在车宽方向上的左右两侧的端部，用于与侧梁(105)相接合；及左右两侧的平面部(104c)，它们形成在左右两侧的朝上的凸缘(104b)与地板通道(104a)的左右两侧的纵壁部之间。在包含平面部(104b)的外缘部在内的环状区域形成有特定形状的凹凸形状部(111)，并且，除了环状区域以外的剩余区域形成为平板状。

公开(公告)号：CN106660585B

公开(公告)日：2019-06-07

申请号：CN201580046908.9

申请日：2015-09-03

Applicant: 新日铁住金株式会社

Inventor： 大塚研一郎 ,  中泽嘉明 ,  西村隆一 ,  泽靖典 ,  大野敦史 ,  河内毅

IPC: B62D21/02 ,  B62D25/04 ,  B62D25/20

CPC classification number: B62D25/025 ,  B62D21/02 ,  B62D21/15 ,  B62D25/04 ,  B62D25/20

Abstract: 本发明提供一种汽车部件，该汽车部件的截面是具有内板的两个纵壁的缘部和外板的两个纵壁的缘部分别接合而成的接合部的封闭截面，其中，在第一区域中，第一区域外侧高度ho1及第一区域内侧高度hi1为恒定的值，且第一区域外侧高度ho1和第一区域内侧高度hi1之差比第二区域外侧高度ho2和第二区域内侧高度hi2之差小，在第二区域中，第二区域外侧高度ho2比第二区域内侧高度hi2大且为恒定的值，或者第二区域外侧高度ho2比第二区域内侧高度hi2小且为恒定的值，在第一过渡区域中，第一过渡区域外侧高度ho1～2在第一区域外侧高度ho1和第二区域外侧高度ho2之间连续地变化，并且第一过渡区域内侧高度hi1～2在第一区域内侧高度hi1和第二区域内侧高度hi2之间连续地变化。

公开(公告)号：CN105579181B

公开(公告)日：2019-04-19

申请号：CN201480052498.4

申请日：2014-09-22

Applicant: 新日铁住金株式会社

Inventor： 冈田徹 ,  中泽嘉明 ,  伊藤泰弘 ,  泰山正则

IPC: B23K11/11 ,  B23K11/30

Abstract: 一种电阻点焊装置，其用于对板组(1)进行电阻点焊，该板组(1)包括层叠起来的多个金属板(2A、2B)，电阻点焊装置具有一对复合电极(10、20)，该一对复合电极(10、20)以将板组(1)夹在彼此之间的方式相对配置。各复合电极(10、20)包括：电极体(11、21)，其为棒状，且顶端面与板组(1)接触并被按压于板组(1)；以及导电体的刚性体(12、22)，其具有供电极体(11、21)插入的贯通孔(12b、22b)，且顶端面与板组(1)接触并被按压于板组(1)；弹性体(13、23)，其与刚性体(12、22)的后端相连结，随着电极体(11、21)以及刚性体(12、22)的向板组(1)的按压而对刚性体(12、22)施加按压压力。由此，能够在扩大适用电流范围的同时提高焊接接头强度。

公开(公告)号：CN109070176A

公开(公告)日：2018-12-21

申请号：CN201780020855.2

申请日：2017-04-03

Applicant: 新日铁住金株式会社

Inventor： 名取纯希 ,  中泽嘉明 ,  西村隆一 ,  小川惠司

IPC: B21D22/26 ,  B21D22/20 ,  B21D24/06

Abstract: 压制成型品(1)的制造方法包括第1压制工序和第2压制工序。在第1压制工序中，使用第1模具(20)，从被加工件(25)成型中间成型品(11)。中间成型品(11)具有：顶板部(12)的台阶部(14)；暂定纵壁部(13)，其成型有隔着棱线部(15)与顶板部(12)相邻的纵壁部的至少一部分的形状；以及暂定凸缘部(16)，其隔着暂定棱线部(17)与暂定纵壁部(13)相邻。在第2压制工序中，使用第2模具(30)，从中间成型品(11)成型压制成型品(1)。在第2压制工序中，实施如下成型：在将中间成型品(11)的顶板部(12)的至少一部分约束了的状态下使暂定棱线部(17)朝向暂定凸缘部(16)移动。由此，能够制造抑制了裂纹、折皱的压制成型品。