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公开(公告)号：CN103760097A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201410025280.1
申请日：2014-01-20
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: G01N19/02
Abstract: 本发明公开了一种凸轮挺柱摩擦系数测量装置。滑块导轨固定于试验台架上；四个压力传感器粘附于压力传感器导块上，并安装于滑块导轨侧面；挺柱滑块和挺柱合成一体，其一端与滑块导轨配合，采用四个滚轮与压力传感器导块接触；电阻应变片贴于推杆侧面。推杆连接摇臂与气门组件。当凸轮转动时，挺柱和挺柱滑块沿滑块导轨上下作周期运动。滑块下表面与凸轮产生相对滑动，由于摩擦力作用，挺柱滑块向左压向压力传感器导块；压力传感器实时记录滑块导轨对滑块作用力数据，经过修正处理后即凸轮挺柱摩擦力。本发明结构简单，布线容易，采用电子信号实验设备，精度高，测量误差小。
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公开(公告)号：CN102777299B
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201210285956.1
申请日：2012-08-13
Applicant: 杭州电子科技大学
Abstract: 本发明涉及一种可变喷油正时的柴油机喷油泵。本发明包括柱塞偶件、柱塞、泵座、柱塞弹簧、凸轮、出油口、进油口、提前角调节齿轮、提前角调节齿轮轴、提前角调节轴承、后端盖、前端盖、下端盖、油量调节轴承、油量调节齿轮轴、油量调节大齿轮、油量调节小齿轮和上端盖。在柱塞偶件的外圆面上设置有齿条，泵座上安装有喷油提前角调节机构。在柱塞的下部装有油量调节机构，油量调节机构包括油量调节大齿轮，下端盖、油量调节轴承、油量调节齿轮轴、油量调节小齿轮和上端盖。本发明能实现供油量和供油提前角的调节，特别适合于柴油机变工况的场合，能有效提高柴油机在部分负荷下的经济性，同时在高负荷时又能控制最高爆发压力，使之不超过标定爆压。
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公开(公告)号：CN103292708A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310171170.1
申请日：2013-05-10
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: G01B11/02
Abstract: 本发明涉及一种气门座圈磨损量测量装置及方法。本发明中的气门，气缸盖，气门座圈构成气缸盖总成，气缸盖总成架设在气缸盖支架上，激光位移传感器正对气门。具体测量方法是将气门座圈磨损体积可等价为凸台环的体积；通过测量气门在磨损前后完全闭合时气门杆方向的下陷位移，以及气门座圈与气门接触带切线方向和气门杆方向的夹角，计算出梯形的高；通过测量气门座圈磨损前后的接触环宽度变化，得到梯形的上底和下底；根据气门座圈磨损前后接触带到气门座圈中心距离的平均值作为凸台环的平均半径；根据以上测量数据计算出气门座圈被磨损的体积，再由气门座圈的材料密度，计算出气门座圈的磨损质量。本发明测量方便，无需拆卸气门座圈。
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公开(公告)号：CN102784816A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201210286644.2
申请日：2012-08-13
Applicant: 杭州电子科技大学
Abstract: 本发明涉及一种大型柴油机曲轴安装调试方法。目前采用的曲轴安装工艺容易造成安装后的曲轴变形，产生较大的残余应力。本发明方法是：柴油机的机座在台架上调平后，将柴油机的曲轴吊放到机座的主轴承座上，在曲轴的每个连杆大头轴颈安装拉力油缸；在曲轴每个主轴颈的两侧安放激光发射和接收装置，测量主轴颈的同轴度；控制系统根据测量结果，结合拉力施加公式，驱动拉力油缸对曲轴的每个连杆大头轴颈联合施加拉力，直到同轴度的测量值符合规定的要求，接着预紧主轴承螺栓，柴油机曲轴安装调试过程即告结束。本发明采用事先消除曲轴变形与计算机辅助安装调试过程的技术原理，能克服大型柴油机曲轴安装调试的困难和现有安装工艺存在的不足问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102777299A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201210285956.1
申请日：2012-08-13
Applicant: 杭州电子科技大学
Abstract: 本发明涉及一种可变喷油正时的柴油机喷油泵。本发明包括柱塞偶件、柱塞、泵座、柱塞弹簧、凸轮、出油口、进油口、提前角调节齿轮、提前角调节齿轮轴、提前角调节轴承、后端盖、前端盖、下端盖、油量调节轴承、油量调节齿轮轴、油量调节大齿轮、油量调节小齿轮和上端盖。在柱塞偶件的外圆面上设置有齿条，泵座上安装有喷油提前角调节机构。在柱塞的下部装有油量调节机构，油量调节机构包括油量调节大齿轮，下端盖、油量调节轴承、油量调节齿轮轴、油量调节小齿轮和上端盖。本发明能实现供油量和供油提前角的调节，特别适合于柴油机变工况的场合，能有效提高柴油机在部分负荷下的经济性，同时在高负荷时又能控制最高爆发压力，使之不超过标定爆压。
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公开(公告)号：CN102777251A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201210282192.0
申请日：2012-08-09
Applicant: 杭州电子科技大学
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本发明公开了一种柴油机冷却控制系统及方法。本发明设置有二个高低温换热器，海水泵利用变频调速调节总冷却水量；二个高低温换热器海水进口处分别设置流量调节阀，对海水供给量进行调节，一个高低温换热器，为中冷器提供冷却水；通过中冷器，将增压后的空气冷却至低于60°，另一个高低温换热器分两路用于机体的冷却和润滑油冷却器的进水；系统中的中冷器出气口设置温度传感器、机体上设置温度传感器、润滑油冷却器出油口设置温度传感器、二个高低温换热器出水口设置温度传感器。本发明通过检测各点温度与设定温度的比较，采用流量调节公式和控制模型，通过变频调速器和流量调节阀控制各进口处的流量，从而使各点的温度控制在设定的范围内。
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公开(公告)号：CN102426104A
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201110252087.8
申请日：2011-08-30
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种车用柴油机油气分离器试验装置及方法。本发明中的空气滤清器的出口与流量计的一端连接，流量计的另一端与油气混合箱的输入口连接，油气混合箱侧壁上装有喷油器和加热器，油气混合箱外设置有温控仪；油气混合箱的输出口至油气分离器的进气口管路上依次装有第一颗粒计数器和第一压力表，油气分离器的出气口至绝对滤清器的输入口管路上依次装有第二压力表和第二颗粒计数器，绝对滤清器的输出口与节流阀的一端连接，节流阀的另一端与真空泵连接，在节流阀与真空泵之间的管路上设置有溢流阀。本发明仅需简单喷油装置即可进行油气混合，通过调节喷油量就能很好的控制混合气浓度，达到实验要求，保证了实验的可信度。
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公开(公告)号：CN102410062A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201110324867.9
申请日：2011-10-24
Applicant: 杭州电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种复合式油气分离器。本发明包括壳体、滤芯总成。复合式油气分离器为圆筒状结构。壳体下部设有漏斗状卸油口，进气口位于壳体圆筒下端，进气管与壳体相切，出气口位于壳体圆筒上端，出气管垂直插入壳体中，出气管插入壳体的部分有均匀分布的通气孔。滤芯总成由隔板、不锈钢金属网和复合滤芯组成。两隔板将复合滤芯夹在中间固定，并由不锈钢金属网进行周向固定，形成滤芯总成；复合滤芯由无纺布和滤纸构成，无纺布滤芯在复合滤芯外层，纸质滤芯在复合滤芯内层；滤芯总成安装在出气管上外侧。本发明兼具传统分离方式各优点，其分离效果好，分离效率高，成本低，改善了发动机曲轴箱通风系统油气分离效果。
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公开(公告)号：CN112763380B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202011513905.0
申请日：2020-12-18
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: G01N13/02
Abstract: 本发明公开了一种液滴沿纤维径向气流拖拽力实验装置及方法，包括气源装置、电磁阀、流量计、过滤器、气管、气道、纤维、支撑片、应变片、砝码、拍摄系统、通讯线、信号放大器、数据采集卡和PC机，所述气源装置与电磁阀相连接，所述电磁阀与流量计相连接，所述流量计通过气管与气道相连接，所述气道的出气端的一侧设有纤维，所述纤维的上端连接在支撑片上，纤维的下端挂有砝码，所述支撑片上贴有应变片，所述应变片通过通讯线与信号放大器相连接，所述信号放大器通过通讯线与数据采集卡相连接，所述数据采集卡通过通讯线与PC机相连接，所述PC机通过通讯线与拍摄系统相连接，本发明能精确的得到液滴沿纤维径向的气流拖拽力。
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