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公开(公告)号：CN103760097B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201410025280.1
申请日：2014-01-20
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: G01N19/02
Abstract: 本发明公开了一种凸轮挺柱摩擦系数测量装置。滑块导轨固定于试验台架上；四个压力传感器粘附于压力传感器导块上，并安装于滑块导轨侧面；挺柱滑块和挺柱合成一体，其一端与滑块导轨配合，采用四个滚轮与压力传感器导块接触；电阻应变片贴于推杆侧面。推杆连接摇臂与气门组件。当凸轮转动时，挺柱和挺柱滑块沿滑块导轨上下作周期运动。滑块下表面与凸轮产生相对滑动，由于摩擦力作用，挺柱滑块向左压向压力传感器导块；压力传感器实时记录滑块导轨对滑块作用力数据，经过修正处理后即凸轮挺柱摩擦力。本发明结构简单，布线容易，采用电子信号实验设备，精度高，测量误差小。
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公开(公告)号：CN103759629A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201410025085.9
申请日：2014-01-20
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: G01B7/02
Abstract: 本发明公开了一种发动机气门落座径向偏移测量装置与方法。本发明测量的是发动机气门落座径向偏移，首先进行静态标定，再模拟气门的落座来算出气门的径向偏移。在进行标定实验时，先在气门的颈脖处贴上应变片并连接桥盒、应变仪与上位机；把气门、气门弹簧装配到汽缸盖上去；再把汽缸盖固定在台架上，用丝杠升降机顶着气门末端给它一个升程；最后把千分表顶着气门的侧端。本发明仅需简单试验装置，对发动机气门施加径向受力，通过数据分析做出电压与偏移量的关系曲线，最后由气门自由落座实验得到应变片的电压值，从而来计算出气门落座的偏移量，完成对气门落座径向偏移的计算，达到试验要求。
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公开(公告)号：CN103257041A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201310172302.2
申请日：2013-05-10
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种发动机气缸垫机械疲劳模拟试验装置及方法。本发明中蜗轮丝杠升降系统调节气缸套凸起的高度。气缸套与气缸之间采用间隙配合，使气缸套能上下移动。在气缸盖中打孔让液压通过气缸盖里通入，在给气缸垫加压的液压系统中可以调节溢流阀和流量控制器来控制液压的压强，通过单向阀防止了液压的回流，保持对气缸垫的压力。然后通过与电脑连接，把数据直接显示在电脑上，方便记录数据。直到压力表的指示异常，气缸垫疲劳失效循环结束。通过调节气缸套的凸起高度来测试不同凸起高度对实验结果的影响。本发明仅需简单试验装置，通过模拟发动机工作气缸套凸起高度起对气缸垫的疲劳强度的影响，达到实验要求。
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公开(公告)号：CN103759629B
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201410025085.9
申请日：2014-01-20
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: G01B7/02
Abstract: 本发明公开了一种发动机气门落座径向偏移测量装置与方法。本发明测量的是发动机气门落座径向偏移，首先进行静态标定，再模拟气门的落座来算出气门的径向偏移。在进行标定实验时，先在气门的颈脖处贴上应变片并连接桥盒、应变仪与上位机；把气门、气门弹簧装配到汽缸盖上去；再把汽缸盖固定在台架上，用丝杠升降机顶着气门末端给它一个升程；最后把千分表顶着气门的侧端。本发明仅需简单试验装置，对发动机气门施加径向受力，通过数据分析做出电压与偏移量的关系曲线，最后由气门自由落座实验得到应变片的电压值，从而来计算出气门落座的偏移量，完成对气门落座径向偏移的计算，达到试验要求。
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公开(公告)号：CN103267700B
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201310176393.7
申请日：2013-05-10
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: G01N3/60
Abstract: 本发明公开了一种发动机气缸垫热疲劳试验装置及方法。将缸体用紧固件固定在地面，套上缸套，将气缸垫。把气缸垫放在缸体上，要求气缸垫的缸口与气缸保持位置一致，压上气缸盖，同时也要求气缸盖上的进水口与气缸垫口位置一致。将电热丝按要求套装在气缸周围的环形槽里，喷淋控制系统装于气缸盖上，要求喷头位于气缸垫上方。将温度传感器贴于气缸垫口的内壁。温度传感器出口连接在单片机上，单片机的两个出口分别连接在电热丝和喷淋控制系统，实验连接好后，检查电路，供给喷淋控制系统足够水源本发明不需要原规范的发动机实验台，结构简单，实验成本低，方便长期使用，广泛适用于各汽车零部件制造厂，有利于行业发展。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103257041B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201310172302.2
申请日：2013-05-10
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种发动机气缸垫机械疲劳模拟试验装置及方法。本发明中蜗轮丝杠升降系统调节气缸套凸起的高度。气缸套与气缸之间采用间隙配合，使气缸套能上下移动。在气缸盖中打孔让液压通过气缸盖里通入，在给气缸垫加压的液压系统中可以调节溢流阀和流量控制器来控制液压的压强，通过单向阀防止了液压的回流，保持对气缸垫的压力。然后通过与电脑连接，把数据直接显示在电脑上，方便记录数据。直到压力表的指示异常，气缸垫疲劳失效循环结束。通过调节气缸套的凸起高度来测试不同凸起高度对实验结果的影响。本发明仅需简单试验装置，通过模拟发动机工作气缸套凸起高度起对气缸垫的疲劳强度的影响，达到实验要求。
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公开(公告)号：CN103760097A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201410025280.1
申请日：2014-01-20
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: G01N19/02
Abstract: 本发明公开了一种凸轮挺柱摩擦系数测量装置。滑块导轨固定于试验台架上；四个压力传感器粘附于压力传感器导块上，并安装于滑块导轨侧面；挺柱滑块和挺柱合成一体，其一端与滑块导轨配合，采用四个滚轮与压力传感器导块接触；电阻应变片贴于推杆侧面。推杆连接摇臂与气门组件。当凸轮转动时，挺柱和挺柱滑块沿滑块导轨上下作周期运动。滑块下表面与凸轮产生相对滑动，由于摩擦力作用，挺柱滑块向左压向压力传感器导块；压力传感器实时记录滑块导轨对滑块作用力数据，经过修正处理后即凸轮挺柱摩擦力。本发明结构简单，布线容易，采用电子信号实验设备，精度高，测量误差小。
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公开(公告)号：CN103292708A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310171170.1
申请日：2013-05-10
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: G01B11/02
Abstract: 本发明涉及一种气门座圈磨损量测量装置及方法。本发明中的气门，气缸盖，气门座圈构成气缸盖总成，气缸盖总成架设在气缸盖支架上，激光位移传感器正对气门。具体测量方法是将气门座圈磨损体积可等价为凸台环的体积；通过测量气门在磨损前后完全闭合时气门杆方向的下陷位移，以及气门座圈与气门接触带切线方向和气门杆方向的夹角，计算出梯形的高；通过测量气门座圈磨损前后的接触环宽度变化，得到梯形的上底和下底；根据气门座圈磨损前后接触带到气门座圈中心距离的平均值作为凸台环的平均半径；根据以上测量数据计算出气门座圈被磨损的体积，再由气门座圈的材料密度，计算出气门座圈的磨损质量。本发明测量方便，无需拆卸气门座圈。
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公开(公告)号：CN103292708B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201310171170.1
申请日：2013-05-10
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: G01B11/02
Abstract: 本发明涉及一种气门座圈磨损量测量装置及方法。本发明中的气门，气缸盖，气门座圈构成气缸盖总成，气缸盖总成架设在气缸盖支架上，激光位移传感器正对气门。具体测量方法是将气门座圈磨损体积可等价为凸台环的体积；通过测量气门在磨损前后完全闭合时气门杆方向的下陷位移，以及气门座圈与气门接触带切线方向和气门杆方向的夹角，计算出梯形的高；通过测量气门座圈磨损前后的接触环宽度变化，得到梯形的上底和下底；根据气门座圈磨损前后接触带到气门座圈中心距离的平均值作为凸台环的平均半径；根据以上测量数据计算出气门座圈被磨损的体积，再由气门座圈的材料密度，计算出气门座圈的磨损质量。本发明测量方便，无需拆卸气门座圈。
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公开(公告)号：CN103267700A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201310176393.7
申请日：2013-05-10
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: G01N3/60
Abstract: 本发明公开了一种发动机气缸垫热疲劳试验装置及方法。将缸体用紧固件固定在地面，套上缸套，将气缸垫。把气缸垫放在缸体上，要求气缸垫的缸口与气缸保持位置一致，压上气缸盖，同时也要求气缸盖上的进水口与气缸垫口位置一致。将电热丝按要求套装在气缸周围的环形槽里，喷淋控制系统装于气缸盖上，要求喷头位于气缸垫上方。将温度传感器贴于气缸垫口的内壁。温度传感器出口连接在单片机上，单片机的两个出口分别连接在电热丝和喷淋控制系统，实验连接好后，检查电路，供给喷淋控制系统足够水源本发明不需要原规范的发动机实验台，结构简单，实验成本低，方便长期使用，广泛适用于各汽车零部件制造厂，有利于行业发展。
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