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公开(公告)号：CN112228098A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011187321.9
申请日：2020-10-29
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 一种城市轨道交通换乘站换乘节点新型主体结构，换乘车站具有至少两条换乘线路，换乘线路的交叉点形成换乘节点，本发明在换乘节点处采用多环穹顶式受力结构作为换乘节点处结构受力体系。本发明在换乘节点处可以使得局部外轮廓向外扩展，顶部梁结构采用环形或者多边形结构，能够化解受力不利的阴角结构，还可以增大换乘节点处换乘大厅的空间；采用多环穹顶式受力结构，环梁之间设置高度差，设置变截面连接纵梁的方式，可以减轻构件的重度，并且还能够形成倒盆型的高效受力体系，本发明结合线路夹角、限界、外环直径等几个参数可形成双线或者多线换乘大节点结构标准化设计，提高设计效率。
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公开(公告)号：CN111827347A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010526910.9
申请日：2020-06-10
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E02D29/045 , E04G21/16 , E04B1/00 , B66C17/26 , B66C17/04
Abstract: 本发明涉及地铁施工领域，具体涉及了一种装配式地铁车站底层组件的拼装设备，包括机架和吊架，机架设有用于驱动其运动的驱动机构，吊架可滑动地连接于机架，吊架上设有中间拼装机构和侧向拼装机构，中间拼装机构包括第一吊运装置和第一压紧装置，第一吊运装置可拆卸地连接于中间构件，第一压紧装置用于将相邻的两个中间构件压紧；侧向拼装机构包括第二吊运装置和第二压紧装置，第二吊运装置可拆卸地连接于侧向构件，第二压紧装置用于将相邻的两个侧向构件压紧，第一吊运装置和第二吊运装置用于对中间构件和侧向构件进行吊运和定位，第一压紧装置和第二压紧装置则用于将中间构件和侧向构件压紧于已装配完成的预制构件上。
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公开(公告)号：CN111733873A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010526908.1
申请日：2020-06-10
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/16 , E02D17/04 , E04B1/00
Abstract: 本发明涉及地铁施工领域，具体涉及了一种装配式地铁车站的施工方法，其在两个地下连续墙之间依次吊装第一中间构件、第一侧向构件，拆除底层支撑，吊装第二侧向构件、第二中间构件，拆除中层支撑，吊装第三侧向构件、第三中间构件，拆除顶层支撑，由于底层组件、中层组件和顶层组件中的各个构件均为预制构件，因此其生产质量高于现浇构件，且能够现场装配的预制构件的施工效率更高，还能减少现场的施工人员。
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公开(公告)号：CN111691454A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010425680.7
申请日：2020-05-19
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Inventor： 任碧能 , 阮莹 , 史海欧 , 熊安书 , 刘淑燕 , 贺利工 , 阳彬武 , 卢小莉 , 邹江源 , 林龙锋 , 曹立 , 冯静霆 , 侯西蒙 , 简狄权 , 宁辉 , 孙奇妙 , 刘雪剑
IPC: E02D29/045 , E02D27/14 , E02D27/32 , E02D27/42 , E01D1/00
Abstract: 本发明涉及地铁车站及桥梁建设技术领域，公开了一种地铁车站与桥梁共建结构及施工方法，地铁车站与桥梁共建结构包括车站主体结构及桥梁结构，所述车站主体结构的内部竖直设有共建柱，所述共建柱的上端伸出所述车站主体结构的顶板且支撑有共建承台，所述共建承台的上端支撑所述桥梁结构一侧的桥墩。本发明在车站主体结构的内部设置共建柱兼作桥梁桩基和车站柱子，在共建柱的上端设置共建承台兼作桥梁承台和车站主体结构顶板，同时将桥梁结构一侧的桥墩支撑于共建承台上，实现了城市轨道交通工程与市政道路快速化改造工程的重叠，避免了侵入破坏沿线周边地块，节省了城市道路空间资源，而且地铁车站与桥梁可以各自施工，不影响各自建设时序及工期。
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公开(公告)号：CN111553001A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010208755.6
申请日：2020-03-23
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F16/532 , G06F16/51 , G06F16/58
Abstract: 本发明提供了一种从IFC文件提取或删除构件的方法，涉及数据删除与提取技术领域。首先从IFC文件中，根据具有关键字字样的实例行，将所有包含在原IFC文件中的实例行找到，每个实例行的第五个实例属性项内容为构件编号，将所有构件编号存入数据库Lib1；选择数据库Lib1中的需要提取的构件并将构件编号存入数据库Lib0，从原IFC文件中提取构件相关信息保存至数据库Lib2；以实例行为父节点，生成这个实例行引用数据信息的结构树，将该结构树的所有实例行保存至数据库Lib2；再根据实体名的构成判断该结构树中的所有实体名，在IFC文件中找该到引用实体名编号的所有实例行。
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公开(公告)号：CN111534221A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010487539.X
申请日：2020-06-02
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 陕西九域通创轨道系统技术有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种防止城市轨道杂散电流腐蚀的涂料及其制备方法，涂料包括主料和辅料，所述主料包括端羟基聚二甲基硅氧烷和硅树脂，所述辅料包括补强填料、交联剂、催化剂、憎水剂及增粘剂。其制备方法包括基础胶料的制备、A组分的配置、B组分的配置及配胶制得最终所述涂料，本发明公开的多种成分组合成的涂料具有优良的电气绝缘性能和机械性能、憎水性及憎水迁移性强、耐气候老化，无毒无腐蚀；而该制备方式使得涂料具有较强的附着力和耐久性，对多种金属、非金属材料具有良好的粘接性。
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公开(公告)号：CN111395324A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010193047.X
申请日：2020-03-18
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合桩施工方法及混合桩结构，其中，混合桩施工方法，包括以下步骤：将预先准备的预制管桩向下插入至土体内预定的受弯区域以下的土壤层中，以在预制管桩的上方形成浇筑通道，其中，预制管桩的上端为开口端且其内部具有与开口端相连通的内通道，内通道中设置有靠近开口端设置的隔板，隔板分隔内通道而形成上通道和下通道；通过浇筑通道将预先准备的钢筋笼放入到隔板上；往浇筑通道内浇筑混凝土，以填充上通道和浇筑通道而在受弯区域中形成现浇桩。该混合桩施工方法不仅适用于高烈度及弯矩较大的区域，而且可减少混凝土的使用量，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN111325454A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN202010085687.9
申请日：2020-02-11
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种设计人员角色管控方法，涉及设计人员的计算机辅助管理技术领域。步骤1、首先计算设计任务的相似度，包括设计文件相似度、设计模型相似度、设计任务聚合相似度；在执行设计任务时，实际上是以构建设计模型为基础进行设计文件的编辑，因此，将设计任务聚合相似度的计算划分为设计文件相似度和设计模型相似度计算，步骤2、构建基于设计任务聚合相似度的学习效能模型，计算设计人员任务执行的学习效能曲线；步骤3：考虑设计任务之间的相似程度，将设计人员的学习效应与相似性理论进行结合，预测设计任务的执行时间；步骤4、考虑设计人员的学习能力及设计任务之间相似性的基础上，进行设计人员角色分配。
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公开(公告)号：CN111219201A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN202010144199.0
申请日：2020-03-04
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种与中板结合的地铁车站轨顶风道及其施工方法，与中板结合的地铁车站轨顶风道，包括：第一挂梁、第二挂梁、风道底板和作为地铁车站中板的风道顶板，所述第一挂梁和所述第二挂梁设置在所述风道顶板的两侧边缘处，所述风道底板设置在所述第一挂梁和所述第二挂梁之间，构成一两端具有开口的箱型结构，本发明将地铁车站中板于轨顶风道制成一个整体，使得轨顶风道与地铁车站车站中板能够同时施工，较于现有技术中先完成地铁车站中板施工，后施工轨顶风道的工艺相比，无需二次进场，整体性更好，施工效率更高。
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公开(公告)号：CN108222310B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201711404489.9
申请日：2017-12-22
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于装配式剪力墙的连接组件，包括两个固定部和两个滑动部，两个滑动部相对设置，每个滑动部均包括一个第一侧面，每个第一侧面设有若干第一齿牙；两个固定部分别为第一固定部和第二固定部，每个固定部均设有一端开口的容纳腔，容纳腔包括两个相对的第二侧面，每个第二侧面均设有若干第二齿牙；两个滑动部设在第一固定部的容纳腔内，并且滑动部以能够向对应的第二侧面滑动以使若干第一齿牙和若干第二齿牙交错咬合的方式连接于固定部。本发明通过移动滑动部即可实现齿牙的交错咬合，实现两个固定部之间的连接，操作简单，结构稳固；将两个固定部分别设于一个墙体，通过连接固定部即可实现墙体的连接，施工步骤简单。
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