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公开(公告)号：CN114908759B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202210509131.7
申请日：2022-05-11
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E02D17/02 , E02D17/04 , E02D29/045 , E02D5/46
Abstract: 本发明公开了一种既有地下建筑周边的基坑施工方法，包括以下步骤：先施工围护结构，其与地下建筑形成闭合区域后同步施工位于地下建筑两侧的第一阶段基坑区域及应力释放沟，避免单侧土压力造成地下建筑产生位移的风险，减少在基坑内设置外支撑的时间和成本，避免对后续建筑设计造成制约；靠近地下建筑的一侧基坑区域内施工加固体对地下建筑进行加固一减少后期开挖时地下建筑的位移；在地下建筑内设置若干临时支撑件对地下建筑加固以避免使地下建筑产生变形或开裂；之后基坑施工至坑底过程中保留一部分土层以在靠近地下建筑一侧形成预留土台以保护地下建筑和减少基坑暴露时间，挖除预留土台后即可完成基坑开挖施工。
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公开(公告)号：CN115385253A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210923104.4
申请日：2022-08-02
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: B66C23/66 , B66C23/62 , F16F15/067 , F16F15/02
Abstract: 本发明涉及悬臂梁减振技术领域，公开了一种悬臂梁振动控制结构和安装方法，用于安装在相邻且自下而上依次为第一悬臂梁和第二悬臂梁之间；包括：支撑杆、连接杆，调节组件；支撑杆具有第一端和第二端；第一一端用于与第一悬臂梁的上端面连接；连接杆位于支撑杆的上方；连接杆具有第三端和第四端；第四端用于与第二悬臂梁的下端面抵接；调节组件分别与支撑杆和连接杆连接；调节组件用于调节第一端到第四端的距离。结构简单安装方便，对悬臂梁的振动控制效果好。
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公开(公告)号：CN114991495A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210620682.0
申请日：2022-06-02
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装配式预制柱高精度简易安装支架，其包括反力支架以及设置在反力支架上的X向导轨、X向滑块、Y向导轨、Y向滑块和水平支撑构件；Y向导轨设有两个且分别固定在反力支架的顶部的X向两侧，每一Y向导轨滑动连接有两个Y向滑块，Y向滑块与Y向导轨之间设有Y向锁紧构件；X向导轨设有两个且分别固定在相应的Y向滑块上，每一X向导轨滑动连接有一个X向滑块，X向滑块与X向导轨之间设有X向锁紧构件，X向滑块支撑于预制柱预埋件的底部；水平支撑构件设有多个，多个水平支撑构件支撑于预制柱的四周柱壁。采用本发明，具有稳定可靠、调整方便、施工精度高且可重复利用的优点。
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公开(公告)号：CN114908759A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210509131.7
申请日：2022-05-11
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E02D17/02 , E02D17/04 , E02D29/045 , E02D5/46
Abstract: 本发明公开了一种既有地下建筑周边的基坑施工方法，包括以下步骤：先施工围护结构，其与地下建筑形成闭合区域后同步施工位于地下建筑两侧的第一阶段基坑区域及应力释放沟，避免单侧土压力造成地下建筑产生位移的风险，减少在基坑内设置外支撑的时间和成本，避免对后续建筑设计造成制约；靠近地下建筑的一侧基坑区域内施工加固体对地下建筑进行加固一减少后期开挖时地下建筑的位移；在地下建筑内设置若干临时支撑件对地下建筑加固以避免使地下建筑产生变形或开裂；之后基坑施工至坑底过程中保留一部分土层以在靠近地下建筑一侧形成预留土台以保护地下建筑和减少基坑暴露时间，挖除预留土台后即可完成基坑开挖施工。
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公开(公告)号：CN115126008A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210688054.6
申请日：2022-06-17
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E02D31/12 , E02D5/34 , E02D29/045
Abstract: 本发明提供一种后做车站抗浮装置，包括竖向设置在地铁车站两侧的抗浮桩，所述抗浮桩穿设在地铁车站两侧的既有土层内，所述抗浮桩的顶端固定连接横向设置的抗浮梁，所述抗浮梁的底部设有多个垫块，所述垫块与地铁车站顶端连接；本发明可以有效的利用已建成地铁上方的空间，使上方地下管廊等建筑不必考虑另加配重，并使得一些不可能的开挖成为可能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108222310B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201711404489.9
申请日：2017-12-22
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于装配式剪力墙的连接组件，包括两个固定部和两个滑动部，两个滑动部相对设置，每个滑动部均包括一个第一侧面，每个第一侧面设有若干第一齿牙；两个固定部分别为第一固定部和第二固定部，每个固定部均设有一端开口的容纳腔，容纳腔包括两个相对的第二侧面，每个第二侧面均设有若干第二齿牙；两个滑动部设在第一固定部的容纳腔内，并且滑动部以能够向对应的第二侧面滑动以使若干第一齿牙和若干第二齿牙交错咬合的方式连接于固定部。本发明通过移动滑动部即可实现齿牙的交错咬合，实现两个固定部之间的连接，操作简单，结构稳固；将两个固定部分别设于一个墙体，通过连接固定部即可实现墙体的连接，施工步骤简单。
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公开(公告)号：CN118965517A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411014607.5
申请日：2024-07-26
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及建筑施工领域，公开了一种TOD二级开发施工工艺，先建立钢骨混凝土柱模型，并对钢骨混凝土柱的整体受力情况进行分析，而后在钢骨混凝土柱模型的基础上创建后施工混凝土柱模型并分析其整体受力的情况，当后施工混凝土柱不满足需求时，则更改后施工混凝土柱模型中的混凝土标号以满足使用需求，而后在后施工混凝土柱模型中创建芯柱模型，并对芯柱模型进行受力分析，判断芯柱能否替代钢骨，当芯柱不满足需求时则调整芯柱钢筋数量直至满足需求，最后出具图纸并根据图纸进行施工；本发明中取消掉原有设计中的钢骨，改为混凝土柱，在节省成本，降低施工难度和施工周期的同时，也通过模型验算保证了过渡结构处的强度，从而保证了结构可靠性。
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公开(公告)号：CN111441593A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010075644.2
申请日：2020-01-22
Applicant: 广东建远建筑装配工业有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 中铁十四局集团第五工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种装配式混凝土框架建筑的免支撑安装方法，包括如下步骤：采用BIM对预制构件和连接工装进行建模，得到预制构件和连接工装的安装方案；预制构件包括：预制柱、预制主梁、预制次梁和预制叠合板；连接工装包括：梁柱连接节点、主次梁连接节点和梁板连接节点；安装预制柱，在预制柱上安装梁柱连接节点，将预制主梁搁置在梁柱连接节点上；在预制主梁和预制次梁上安装主次梁连接节点，将预制主梁与预制次梁通过主次梁连接节点连接；在预制主梁和预制次梁上安装梁板连接节点，将预制叠合板搁置在梁板连接节点上；现浇施工；拆除连接工装。采用本发明的方法能免除传统的脚手架安装系统，充分发挥装配式建筑的优点。
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公开(公告)号：CN212376021U
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202020146128.X
申请日：2020-01-22
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 广东建远建筑装配工业有限公司 , 中铁十四局集团第五工程有限公司
IPC: E04B1/21
Abstract: 本实用新型公开了一种钢牛腿及包含该钢牛腿的免支撑安装连接节点，包括：连接部件、千斤顶；连接部件设置在预制柱的侧壁上，千斤顶的一端设置在连接部件上，其另一端与预制梁的侧壁相抵接以支撑预制梁；连接部件包括：竖向钢板、水平钢板；竖向钢板设置在所述预制柱的侧壁上，水平钢板垂直连接于竖向钢板，且水平钢板的一侧端面与竖向钢板的外壁平齐。本实用新型在连接部件上面设置用于为预制梁提供支撑力的千斤顶，在预制柱安装好后，通过连接部件将钢牛腿固定在预制柱的侧壁上，钢牛腿上的千斤顶为预制梁提供支撑，预制梁上荷载及现浇混凝土施工时的冲击荷载，通过千斤顶传到预制柱上，以实现预制梁安装免支撑体系。
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公开(公告)号：CN212376116U
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202020145381.3
申请日：2020-01-22
Applicant: 中铁十四局集团第五工程有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 广东建远建筑装配工业有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种装配式建筑免支撑安装预制梁板连接节点，包括：若干钢牛腿、若干支撑顶梁，所述钢牛腿固定设置在主梁、或次梁的侧壁上；所述支撑顶梁设置在相邻两根主梁的所述钢牛腿、或相邻的两根次梁的所述钢牛腿上，预制梁板搁置在所述支撑顶梁上。本实用新型通过钢牛腿和支撑顶梁之间的配合，使得预制梁板的荷载均匀地传递至支撑顶梁上，再由钢牛腿传递至主(次)梁上，使得预制板梁能直接架设在主(次)梁上，免去了临时支撑系统的搭建，能缩短施工时间，最大限度地发挥了装配式建筑快速施工的特点，节约材料。
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