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公开(公告)号：CN111733983B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202010503817.6
申请日：2020-06-04
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Inventor： 何晟亚 , 农兴中 , 陈小林 , 丁先立 , 项宝 , 李恒一 , 周前 , 昝子卉 , 刘春杰 , 张文奇 , 吴居洋 , 李潇 , 欧飞奇 , 王冉 , 叶亮 , 吕泽军 , 陈文韬
Abstract: 本发明涉及建筑工程技术领域，公开了一种内塞式装配式车站连接装置，所述装配式车站包括第一构件和第二构件，内塞式装配式车站连接装置包括连接管主体，所述连接管主体包括第一连接端和第二连接端，所述第一连接端与所述第一构件通过螺纹相连，所述第二连接端设有与所述第二构件相适配的连接口，所述第二构件上设有凸出部，所述凸出部插设在所述连接口内，所述连接口内设有盖板和供盖板滑动的滑槽，所述盖板上设有与所述凸出部相匹配的连接孔，所述连接口的端部设有限位机构，所述盖板滑动安装在所述滑槽内，所述连接管主体上设有灌注口和排气口。采用本发明技术方案的内塞式装配式车站连接装置，施工安装方便，强度高，抗震能力强。
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公开(公告)号：CN115506400A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211353074.4
申请日：2022-10-31
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及古建筑物加固技术领域，公开了一种被地铁区间下穿的古建筑的加固结构，包括承台、承托桩、换托主梁、外夹墙梁、换托次梁、内夹墙梁以及托基小梁；承台的底部设有承托桩，承托桩设于地铁隧道的一侧，且承托桩与地铁隧道之间的间距大于1m，承托桩的底端低于地铁隧道的底端；古建筑基础的外侧连接有外夹墙梁，换托主梁通过多个换托次梁与外夹墙梁的外侧连接；古建筑基础的内侧连接有内夹墙梁，托基小梁设于外夹墙梁和内夹墙梁之间，古建筑基础设于托基小梁上，本加固结构既不需要调整地铁线路，又不受古建筑基础范围内的土体性能影响，同时能较好地控制古建筑的不均匀沉降和整体沉降。本发明还提供了该结构的施工方法。
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公开(公告)号：CN113431975A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110699425.6
申请日：2021-06-23
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 石家庄铁道大学
Inventor： 项宝 , 赵维刚 , 张子航 , 张骞 , 张中安 , 于德涌 , 欧飞奇 , 丁先立 , 吴居洋 , 刘永祥 , 梁岩 , 王冉 , 昝子卉 , 叶亮 , 李潇 , 何晟亚 , 刘春杰 , 李恒一 , 周前 , 张文奇 , 彭潭
Abstract: 本发明提供了一种防水试验接口结构及装配式接头压力防水测试试验系统，包括外模、内模和进水管；外模为刚性构件，具有多个拼接体，多个拼接体依次拼接形成筒状的外模中筒，每个拼接体的顶端向外翻折形成外模帽檐；内模为柔性构件，内模具有插设于外模中筒中的内模中筒，内模中筒的顶端向外翻折形成环状的内模帽檐，内模帽檐贴合于外模帽檐的上表面，内模中筒的侧壁开设有与自身内腔连通的进水口，内模中筒底端封闭，顶端形成注水口；进水管贯穿拼接体，且对接于进水口。本发明提供的防水试验接口结构及装配式接头压力防水测试试验系统，保证与接头试件对接位置具有良好的密封性，也不会影响接头试件的变形，保证试验数据的准确性和可靠性。
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公开(公告)号：CN111794273A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010527483.6
申请日：2020-06-10
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/16 , E04B1/00
Abstract: 本发明涉及地铁施工领域，具体涉及了一种装配式地铁车站，包括底层组件、中层组件和顶层组件，底层组件包括第一中间构件和两个第一侧向构件，两个第一侧向构件分别连接于第一中间构件的两侧，中层组件包括第二中间构件和两个第二侧向构件，两个第二侧向构件分别连接于第二中间构件的两侧，第二侧向构件上设有风道，顶层组件包括第三中间构件和两个第三侧向构件，两个第三侧向构件分别连接于两个第三中间构件的两侧，第二侧向构件的顶端连接于第三侧向构件的底端，第二侧向构件的底端连接于第一侧向构件的顶端，底层组件、中层组件和顶层组件的生产质量高于现浇构件，且能够现场装配的预制构件的施工效率更高，还能减少现场的施工人员。
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公开(公告)号：CN111733875A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010527482.1
申请日：2020-06-10
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E02D29/045 , E04B1/00 , E04G21/16
Abstract: 本发明涉及地铁施工领域，具体涉及了一种装配式地铁车站中层组件的拼装设备，包括导轨、机架侧向拼接机构和中间拼接机构，导轨铺设于装配式地铁车站底层组件的顶面，且沿装配式地铁车站的长度方向布置，机架可滑动地连接于导轨，侧向拼装机构设于机架，侧向拼装机构包括第一定位装置和压紧装置，装配式地铁车站中层组件的侧向构件置于第一定位装置上，第一定位装置用于调整侧向构件的位置，压紧装置用于将待装配的侧向构件和已装配完成的侧向构件压紧，中间拼装机构设于机架，装配式地铁车站中层组件的中间构件置于中间拼装机构上，中间拼装机构在侧向构件完成拼装后将中间构件搭接于侧向构件，完成装配式地铁车站中层组件的拼装。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110984404A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911422555.4
申请日：2019-12-30
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Inventor： 丁先立 , 农兴中 , 史海欧 , 项宝 , 吴局洋 , 王冉 , 欧飞奇 , 周前 , 叶亮 , 李恒一 , 赵德刚 , 邓剑荣 , 何晟亚 , 刘春杰 , 张文奇 , 昝子卉 , 李潇 , 陈小林
IPC: E04B1/61
Abstract: 本发明涉及地铁施工领域，具体涉及了一种可调节的自动锁合机构，向腔体内灌注高压水泥浆，可推动插接件从第二壳体中伸出，锁体的插接槽内设有导向孔，锁销活动地穿设于导向孔，锁止件位于锁体内且二者活动地相连接，锁止件在常态下阻止锁销穿入插接槽，当插接件插入插接槽，插接件推动锁止件让位于锁销，锁销穿入插接槽并穿设于插接件的锁孔，以自动地锁定插接件和锁体，该自动锁合机构无需人工操作即可实现相邻的两个预制板的自动拼接，以减少拼接预制板耗费的工时。
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公开(公告)号：CN115198796A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210925674.7
申请日：2022-08-02
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Inventor： 何晟亚 , 卓文海 , 任一恒 , 刘春杰 , 李恒一 , 丁先立 , 项宝 , 周前 , 黄河 , 叶亮 , 张文奇 , 昝子卉 , 李潇 , 彭潭 , 吴居洋 , 徐致远 , 彭伟 , 刘洋 , 严远忠 , 刘秋彤
IPC: E02D29/045 , E02D29/16 , E02D31/02 , E02D31/04
Abstract: 本发明涉及地下通道结构技术领域，特别是涉及一种装配式地下通道，包括多个环状构件，各环状构件均包括多个块体；同一环状构件中相邻的两个块体之间预留有第一对接缝，相邻的两个环状构件之间预留有第二对接缝，各第一对接缝和各第二对接缝中均夹设有交叉布置的多根密封条，各密封条在各第一对接缝和各第二对接缝中分隔出多个密封仓；环状构件中相邻的两个块体之间均设有至少一个块间连接机构，各块间连接机构分别对应设置于一个密封仓中，向各个密封仓中注浆，能够使得各块间连接机构的缝隙中均填充密封浆，防止块间连接机构松动；未设置块间连接机构的密封仓内填充的密封浆能够与密封条组成多重防水，避免防水胶条老化后渗水。
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公开(公告)号：CN113432806A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110700934.6
申请日：2021-06-23
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 石家庄铁道大学
Inventor： 吴居洋 , 张子航 , 赵维刚 , 张骞 , 张中安 , 于德涌 , 王冉 , 丁先立 , 项宝 , 昝子卉 , 欧飞奇 , 何晟亚 , 刘春杰 , 马沙 , 崔凯 , 李恒一 , 彭潭 , 黄河 , 任一恒 , 李潇 , 叶亮
Abstract: 本发明提供了一种装配式接头压力防水测试试验系统，包括装配式接头模拟结构、湿度传感器、应变传感器、位移传感器、密封侧围、支座、上部顶撑装置、下部顶撑装置和供水装置；装配式接头模拟结构具有两个相互拼接的接头试件；湿度传感器贴近止水密封条设置；应变传感器设于接头试件内，且靠近接头试件的拼接面设置；位移传感器设于接头试件的底面；密封侧围密封围设于拼缝的两侧和下部，密封侧围底面形成有进水口，侧面形成有出气口；供水装置连通于进水口。本发明提供的装配式接头压力防水测试试验系统能进行准确的对接模拟，可以对静力抗弯能力、密闭稳定性和防水性能进行合理评估，为装配式地下建筑的整体力学分析奠定基础。
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公开(公告)号：CN111827347A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010526910.9
申请日：2020-06-10
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E02D29/045 , E04G21/16 , E04B1/00 , B66C17/26 , B66C17/04
Abstract: 本发明涉及地铁施工领域，具体涉及了一种装配式地铁车站底层组件的拼装设备，包括机架和吊架，机架设有用于驱动其运动的驱动机构，吊架可滑动地连接于机架，吊架上设有中间拼装机构和侧向拼装机构，中间拼装机构包括第一吊运装置和第一压紧装置，第一吊运装置可拆卸地连接于中间构件，第一压紧装置用于将相邻的两个中间构件压紧；侧向拼装机构包括第二吊运装置和第二压紧装置，第二吊运装置可拆卸地连接于侧向构件，第二压紧装置用于将相邻的两个侧向构件压紧，第一吊运装置和第二吊运装置用于对中间构件和侧向构件进行吊运和定位，第一压紧装置和第二压紧装置则用于将中间构件和侧向构件压紧于已装配完成的预制构件上。
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公开(公告)号：CN111733873A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010526908.1
申请日：2020-06-10
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/16 , E02D17/04 , E04B1/00
Abstract: 本发明涉及地铁施工领域，具体涉及了一种装配式地铁车站的施工方法，其在两个地下连续墙之间依次吊装第一中间构件、第一侧向构件，拆除底层支撑，吊装第二侧向构件、第二中间构件，拆除中层支撑，吊装第三侧向构件、第三中间构件，拆除顶层支撑，由于底层组件、中层组件和顶层组件中的各个构件均为预制构件，因此其生产质量高于现浇构件，且能够现场装配的预制构件的施工效率更高，还能减少现场的施工人员。
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