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公开(公告)号：CN110725169B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN201911131937.1
申请日：2019-11-18
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及磁悬浮列车轨道铺设设备技术领域，更具体地说，特别涉及一种多功能磁悬浮列车轨道运轨铺轨机，包括机架总成，发电机组、电气控制系统以及液压动力系统；用于驱动机架总成在轨道上进行步进移动的步进式行走机构，步进式行走机构为本发明实现其在轨道上行进的核心设备，其能够采用步进方式使得机架总成在轨道上移动，这样就能够使得本发明利用新铺轨道进行运轨，并且还可以在新铺轨道上实现机架总成的固定完成铺轨作业。机架总成可设置多个运轨铺轨相关设备来完成运轨、铺轨。本发明提高了施工作业效率，减少铺轨设备投入，降低人力物力成本，达到全面节约各项成本，创造较高经济效益的目的。
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公开(公告)号：CN110439028B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN201910763557.3
申请日：2019-08-19
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Inventor： 陈骏 , 农兴中 , 李俊玲 , 李志南 , 袁江 , 翟利华 , 黄全强 , 王位赢 , 刘文武 , 李树柏 , 唐清 , 何苑 , 曾军 , 陈虹兵 , 龚化宇 , 黄定贵 , 卢小莉
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明提供了一种跨越地下浅埋构筑物的综合管廊结构，包括：至少一段的标准综合管廊段、至少一段的管廊过渡连接段、至少一段的变形截面综合管廊段；标准综合管廊段与管廊过渡连接段通过变形缝连接，管廊过渡连接段与通过变形缝连接；变形截面综合管廊段的高度低于标准综合管廊段的高度，且变形截面综合管廊段的设置高度高于标准综合管廊段，以使变形截面综合管廊段跨越地下浅埋构筑物。本发明增设了管廊过渡段和变形截面综合管廊，通过降低变形截面综合管廊段的截面高度和升高变形截面综合管廊段的位置高度，在遇到地下浅埋构筑物时，采用降低变形截面综合管廊跨过地下浅埋构筑物，避免了整段综合管廊的中断，方便了工作人员的运营维护。
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公开(公告)号：CN117951460A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202311842706.8
申请日：2023-12-28
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 深圳大学
IPC: G06F18/15 , G08B21/18 , G08B31/00 , G06F18/241 , G06F18/214 , G06F18/213 , G06N3/0499
Abstract: 本发明公开了一种地铁隧道异物检测与结构健康监测方法，使用监测相机获取在当前时刻采集的隧道形貌数据，对隧道形貌数据进行去噪、亚像素定位、目标检测、滤波处理，获取沉降变化量、变形量等隧道健康信息，基于当前时刻/历史时刻处理得到的隧道健康信息，预测警报的类型和级别，将去噪隧道形貌数据作为隧道异物检测法的输入数据，基于静止/营运隧道基准形貌数据，根据特征区域判断有无异物，并给出警报。本发明将隧道结构健康监测方法和隧道异物检测方法两种方法相融合，解决了现有技术隧道结构监测功能单一、隧道健康情况评估体系不全面的问题，在保证高精度监测的前提下实现了全天候的隧道监测，更好地规避因隧道病害而带来的隧道安全事故。
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公开(公告)号：CN107687349B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN201710916886.8
申请日：2017-09-30
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Inventor： 胡圣伟 , 王阳明 , 农兴中 , 刘鑫美 , 何治新 , 饶美婉 , 史海欧 , 邓剑荣 , 曾程亮 , 秦伟民 , 舒骆鹏 , 卢昌仪 , 崔艳斌 , 张建伟 , 贾彦明 , 郑翔 , 解峰 , 张德军
IPC: E21F17/12 , E21F16/02 , E05F15/665 , E05F11/48
Abstract: 本发明涉及快速轨道交通工程电动升降式防淹防护密闭门，属于快速轨道交通工程防护技术领域。包括门本体、卷扬式启闭装置、挡板小车系统、导向轮装置、挤压轮系统、下压机构、密封装置、泄水阀装置、排水沟挡板以及电气控制系统构成；门本体包括门扇和门框；卷扬式启闭装置用于控制门扇的上升及降落；卷扬式启闭装置通过钢丝绳与门扇连接，卷扬式启闭装置与门扇还设置有挡板小车系统，下压机构置于挡板小车系统上；导向轮装置包括外侧导向轮以及侧面导向轮；挤压轮系统由挤压轮和挤压轮斜块相互配合构成；泄水阀装置设置于门扇中下部；排水沟挡板设置于所述门扇底部。
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公开(公告)号：CN117846622A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410027506.5
申请日：2024-01-08
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明属于区间隧道车站一体化建造领域，公开了一种变径盾构隧道构筑区间和站台层一体化空间的方法，包括以下步骤：S1、采用小直径盾构设备完成第一段正线区间隧道建造；S2、利用第一个变径空间实现小直径盾构设备改造为大直径盾构设备，并进行设备平移和二次始发；S3、利用改造后的大直径盾构设备完成车站站台隧道建造；S4、利用第二个变径空间实现大直径盾构设备改造为小直径盾构设备，并进行设备平移和二次始发；S5、利用改造后的小直径盾构设备完成第二段正线区间隧道建造；本发明方法采用变径盾构隧道实现区间隧道和车站站台层一体化空间建造，有利于扩大盾构技术的应用范围，对促进盾构技术进一步发展具有重要意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109183805B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN201811004049.9
申请日：2018-08-30
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明公开了一种预制式基坑围护系统，其包括设置在基坑两侧用于承受基坑横向载荷的挡土结构、及用于平衡挡土结构所受横向载荷的支撑结构；挡土结构包括若干预制金属构件，预制金属构件的两侧均设置有连接口，相邻的预制金属构件之间通过榫卯结构连接以构成连续墙体；支撑结构包括若干预制支撑构件，预制支撑构件的两端均设置有连接部，预制金属构件上设置有供连接部上下滑动的滑动槽，连接部与滑动槽之间设置有固定件。本发明还公开了一种预制式基坑围护系统的施工方法。对于本发明，不仅设计强度高，架设方便，施工质量稳定，极大地缩短了工期，而且高效节约，绿色环保。
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公开(公告)号：CN108501978B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN201810288033.9
申请日：2018-04-03
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Inventor： 袁江 , 农兴中 , 雷振宇 , 翟利华 , 罗文静 , 王凌 , 蒋盛刚 , 张志亚 , 黄全强 , 吴嘉 , 王仲林 , 陈骏 , 梁俊 , 简狄权 , 胡浩 , 王位赢 , 卢小莉
IPC: B61K9/08
Abstract: 本发明公开了一种地铁隧道设备限界检测装置，括车体，其特征在于，还包括底盘、用于使所述车体上下运动的升降滑块和用于带动所述升降滑块进行上下运动的液压装置；所述底盘、升降滑块均设置于所述车体的底部，所述升降滑块设置于所述底盘上，所述液压装置与升降滑块电连接；本发明的有益效果是：液压装置带动升降滑块进行上下运动，保证车体能够在上下方向的升降，解决车体上下方向的运动问题，结构简单，易于实现，成本低廉，便于推广；锥齿板与齿轮连接，第二电机的电机轴与齿轮连接，第二电机带动齿轮做圆周运动，实现车体进行平面360°的转动。
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公开(公告)号：CN116950126A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310863679.6
申请日：2023-07-13
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D17/04
Abstract: 本发明涉及地铁施工技术领域，公开了一种车站结构的施工方法，本发明实施例通过车站结构、第一内支撑、第二内支撑以及第三内支撑之间拆除交替进行，使得基坑内受力体系转换合理，保证了车站结构的施工器件的基坑安全，实现了在内支撑体系下有柱装配式车站的拼装施工。
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公开(公告)号：CN116838126A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310970461.0
申请日：2023-08-02
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E04G21/24
Abstract: 本发明涉及一种钢筋保护结构及其施工方法，其中，钢筋保护结构包括：第一框架梁、第二框架梁、第一盖板、第二盖板、盖板柱、第一纵向钢筋、第二纵向钢筋、第一预留套筒以及第二预留套筒。本发明通过在盖板柱上预留第一纵向钢筋和第二纵向钢筋，在第一纵向钢筋和第二纵向钢筋的上端端部设置第一螺纹接头和第二螺纹接头并分别套设第一预留套筒和第二预留套筒依次浇筑第一混凝土层和混凝土盖子，以此完成钢筋保护结构的施工。在后期需要使用第一纵向钢筋和第二纵向钢筋时，能够先凿除混凝土盖子以使第一预留套筒和第二预留套筒完全露出，以使能够防止第一纵向钢筋和第二纵向钢筋因接触潮湿空气而引起的钢筋锈蚀问题。
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