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公开(公告)号：CN202574423U
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201220111496.6
申请日：2012-03-23
Applicant: 吉林大学
IPC: B62D35/00
CPC classification number: Y02T10/88
Abstract: 一种集装箱货运卡车的空气动力减阻装置，属于汽车的空气动力减阻应用技术领域，包括导流罩本体、侧部导流板、前部井字形格栅、尾部门字型襟翼等，其特征在于：所述导流罩顶部曲面的曲率与货箱顶部相切；所述导流罩本体与侧部导流板采用柔性元件光滑过渡连接；所述导流罩本体、侧部导流板、前部井字形格栅、尾部门字型襟翼与车身本体通过螺栓相连；所述导流罩本体安装于驾驶室顶部靠后的位置；所述侧部导流板位于驾驶室两侧的位置；所述前部井字形格栅安装在货箱的前表面中间稍靠上的位置；所述尾部门字型襟翼安装在货箱的后表面中间位置上。本实用新型具有减少阻力，节能减排，提高货车的经济性、安全性及操作稳定性，组装使用方便等优点。
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公开(公告)号：CN201731987U
公开(公告)日：2011-02-02
申请号：CN201020247639.7
申请日：2010-07-02
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M9/04
Abstract: 汽车风洞流态显示梳管属汽车风洞实验技术领域，本实用新型由底座、张紧线Ⅱ、张紧线Ⅰ和上部组件组成，其中上部组件经其上的下加强筋与底座固接；张紧线Ⅰ和张紧线Ⅱ下端分别固接于底座两侧，张紧线Ⅰ上端与上部组件的对称翼型包罩一侧上端固接，张紧线Ⅱ上端与对称翼型包罩另一侧上端固接；底座设有通孔。本实用新型的风阻系数几乎为零，对流动的阻碍小；能有效降低本装置对汽车风洞流场的干扰；能防止分离，并减少对试验段流场品质的影响；操作方便，且能针对不同比例的汽车，实现从模型到整车进行多点的烟流态显示。
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公开(公告)号：CN204373880U
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201520004896.0
申请日：2015-01-05
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M9/04
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车风洞试验模型吊装架装置，属于汽车风洞实验设备。其主要特征在于：吊装前，通过位于所述正方形顶架上部前侧的水平尺，随后，调整平稳后，进行起吊。将试验模型放置于实验台前，先通过水平尺再次确定其左右对称，再打开位于正方形顶架前后两侧中间的激光发射装置，当位于风洞实验台纵向中心线布置的两条激光接收带接收到光信号时，即表明正方形顶架的纵向中心线与实验台的纵向中心线位于同一竖直平面内，即试验模型位于实验台的纵向中心线上。本实用新型具有安装及拆卸简单、易操作，吊装平稳，最重要的是可以保证试验模型放置于风洞实验台上的位置准确性。
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公开(公告)号：CN203719921U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201420069983.X
申请日：2014-02-18
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/02
Abstract: 本实用新型属于轮胎特性测试技术领域，具体涉及一种用于消除重载轮胎特性测试时内转鼓模拟路面变形的装置。一种消除内转鼓模拟路面变形的装置，包括内转鼓模拟路面（1）、测试轮胎（2）、六分力传感器（3），其特征在于：它还包括随动负载平衡执行装置、负载平衡轮胎（4）以及计算机控制单元（9）；该装置简单合理，通过实时控制加载给负载平衡轮胎的径向变形和侧偏角来实时控制负载平衡轮胎施加到内转鼓模拟路面的外鼓面上的作用力，从而抵消了测试轮胎施加于内鼓面的作用力，解决了技术上存在的在内转鼓模拟路面上加载重载轮胎进行轮胎特性测试时易发生变形的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202770618U
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201220461338.3
申请日：2012-09-12
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M9/08
Abstract: 一种汽车风洞试验模型支撑装置，属于汽车风洞实验设备。其主要特征在于：所述移动臂丝杠后轴承2、移动臂后支撑体3、移动臂丝杠轴承4和移动臂丝杠前轴承5组成移动臂后支撑，移动臂后支撑与移动臂套筒6通过螺栓A相连；所述移动臂套筒6和移动臂前支撑8通过螺栓B相连；所述移动臂9与托板接头10通过螺栓C相连；所述托板接头10与托板组件11通过螺栓D相连；所述移动臂丝母接头7与移动臂9相连；所述移动壁套筒6落在底座12中间开的凹槽中且通过焊接相连；所述底座12、底板B13和U型底板A14通过螺栓与天平支架相连。本实用新型具有对流场干扰小，轴向可伸缩范围大，重量轻，操作使用方便等优点。
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公开(公告)号：CN201622167U
公开(公告)日：2010-11-03
申请号：CN201020159330.2
申请日：2010-04-15
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M9/04
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车风洞模型吊装与支撑装置，属于汽车风洞实验设备。该装置包括前支撑和后支撑两个部分，所述的前支撑采用一整根长梁(1)与一个口字形的接触面I(2)通过焊接相连，接触面I(2)上设有与试验模型紧密连接的定位孔I(3)，长梁(1)两端设有与天平支架定位与连接用的螺纹孔I(5)；所述的后支撑采用两根吊装梁(6)分别与双口字形的接触面II(7)通过焊接相连而成，接触面II(7)的中间为支撑钢板(9)，定位孔II(10)设在支撑钢板(9)上，螺纹孔II(11)设在吊装梁(6)的两端。本实用新型为了克服了试验模型吊装到试验段后支撑装置的连接发生干涉，确保试验模型吊装、支撑顺利进行。
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公开(公告)号：CN203666592U
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201320816964.4
申请日：2013-12-11
Applicant: 吉林大学
IPC: B60S1/04
Abstract: 本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种可移动的车内除霜雾雨刮器，其主要特征在于：摆臂轴通过机械传动机构与电动机相连接；摆臂通过定位键和限位盖定位在摆臂轴的轴头上，并且通过旋转限位盖，摆臂可以从摆臂轴的轴头上拔出；刮水片支架通过螺栓与摆臂相连，可以相对转动；刮水片通过螺栓与刮水片支架相连，当摆臂摆动时，带动刮水片摆动；电热丝布置在刮水片里面，并且通过电源线给电热丝供电；线缆自动回收器能够回收或释放所需的电源线；本实用新型具有移动方便，能够快捷地除掉前窗和侧窗上的霜雾，为驾驶员提供一个开阔的驾驶视野，提高安全性和舒适性。
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公开(公告)号：CN205819182U
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201620701726.2
申请日：2016-07-06
Applicant: 吉林大学
IPC: B60W10/06 , B60W10/18 , B60W30/12 , B60W40/00 , B60W40/105 , B60W40/13 , B60W40/114 , B60W50/14 , B60W50/16 , B60Q1/46
Abstract: 本实用新型公开了基于侧风影响的车道偏移控制系统，所述控制系统由信号采集部分、ECU以及执行器部分组成，其中信号采集部分增加了位于车身两侧的风速传感器，以检测侧风风速，且信号采集部分各组成部件的信号输出端均分别与ECU控制连接；所述执行器部分由仪表板LED灯、危险报警闪光灯、蜂鸣器、振动器、发动机节气门以及车辆制动系统组成，且其信号输入端均分别与ECU控制连接。本实用新型将侧风对车道偏移的影响考虑在内，并以降低车辆速度作为主动干预方式，综合考虑了车道偏离信号、驾驶员的反应时间以及车辆在侧风环境下的极限车速，减小了驾驶员反应及机械传动迟滞时间内的车速和侧向位移。
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公开(公告)号：CN203148650U
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201320063430.9
申请日：2013-01-26
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M9/04
Abstract: 一种用于风洞实验的汽车轴距自动调节装置，属于汽车风洞实验设备。其主要特征在于：所述数据输入面板1、归零按钮2、功能选择开关(正转或反转)3与电子控制器ECU4输入端相连；所述H驱动桥集成电路装置5与电子控制器ECU4输出端相连，起改变电机旋转方向作用；所述电机6与H驱动桥集成电路装置5输出端相连；所述电机减速装置7与电机6输出端相连，起减速增矩作用；所述齿轮齿条传动装置8与电机减速装置7输出端相连，起轴距调节作用。本实用新型具有操作简单，减少试验人员工作量，并且缩短轴距调节时间的优点。
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