稀相气力输送旋流减磨弯头

    公开(公告)号:CN113307037A

    公开(公告)日:2021-08-27

    申请号:CN202110416476.3

    申请日:2021-04-19

    Abstract: 一种稀相气力输送旋流减磨弯头,弯头管的内径大于进口管的内径,流体从进口管进入弯头后,速度因流通面积增大而下降,流速降低动压减小,静压增大,弯头管的内径大于出口管的内径,流体从弯头管进入出口管的气体流速增大,流体的压强减小,因此在弯头的在进口处和出口处产生压差;气流受压差影响会被压进切向小孔,在进口管处的气体就会同时受到轴向力和径向力的作用并产生旋流,吹动流体内颗粒螺旋前进;速度的下降,在弯头内颗粒与壁面的冲击速度下降、冲击区域均匀弥散;出口处分流的气流由轴向倾斜小孔会使出弯管的流体增速,形成旋吸效应,实现加速,避免因速度降低造成堵塞。该弯头可以降低运输颗粒对弯头管的冲击,增加管道的使用寿命。

    一种多功能循环气力输送试验系统及实验方法

    公开(公告)号:CN111609993A

    公开(公告)日:2020-09-01

    申请号:CN202010429775.6

    申请日:2020-05-20

    Abstract: 本发明涉及一种多功能循环气力输送试验系统及实验方法,该系统高压空气管道乙能够根据输送管道内的压力大小对输送管道内补气,保证输送物料时的连续稳定,输送管道中部分设有共流输送管道和轻介质管道,控制Y型分路阀能够将系统切换至轻介质物料输送或轻重物料共流输送,因此能够满足多种物料的输送试验;通过控制抽气管道上的T型分路阀能够控制负压输送管道甲或负压输送管道乙的开闭,因此能够实现料箱内轻介质物料或者粗重物料的负压吸送试验,提高了试验的多样性。

    一种基于流态和压力特征联控的密相气力输送系统

    公开(公告)号:CN109178945B

    公开(公告)日:2020-06-16

    申请号:CN201810825137.9

    申请日:2018-07-25

    Abstract: 一种基于流态和压力特征联控的密相气力输送系统,包括储料罐、进料仓泵、双腔输送管道机构、集料器、气源和控制柜,储料罐的底部通过进料管道与进料仓泵的进料口连接,进料管道上设有仓泵进料阀;综上所述,本发明主输送气流和辅输送气流共同实现物料悬浮密相输送,辅输送气流大小由物料输送流态和输送管线压力特征联合控制,并根据流态和压力信号自动调节辅输送气流大小,整体结构设计合理,能够稳定顺畅地进行密相气力输送。

    一种自行车提升入库装置
    74.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108894549B

    公开(公告)日:2020-03-10

    申请号:CN201810937257.8

    申请日:2018-08-16

    Inventor: 范素香 周甲伟

    Abstract: 本发明涉及一种自行车提升入库装置,该装置包括提升部件、托转部件,还包括升降板和运转架,升降板上的U型托槽将托转部件托送至支撑板下部链轮的正下方,提升链条的托钩随提升链条通过支撑板下部链轮时将托转部件钩起并拖走,托转部件位于托钩内随提升链条上升到一定高度后,将自行车的前把横向钩挂在托转部件上的两个挂钩上,提升链条钩起自行车后继续提升,当提升链条上的托钩通过支撑板上端的链轮时,托转部件通过两个小轴承滚落至导流托板上的滑槽内,托转部件在自身重力和自行车的重力作用下,在倾斜的导流托板上向下滚落至运转架的槽口内,通过两个转动爪卡住圆柱托杆的两端,运转架转动离开换下一个运转架,等待下一辆自行车被提升。

    一种复合材料车体粘接结构及强度设计方法

    公开(公告)号:CN110031398A

    公开(公告)日:2019-07-19

    申请号:CN201910318802.X

    申请日:2019-04-19

    Abstract: 本发明公开了一种复合材料车体粘接结构及强度设计方法,包括基础实验研究与结构分析计算两部分。第一部分,基础实验研究,主要工作是根据实验制定方案进行试件粘接及固化、实验测试及实验数据处理工作;第二部分,结构分析计算,主要研究内容包括:基于拉剪双向应力的粘接接头强度校核方法及流程研究报告,粘接剂强度条件及试件破坏形式测试与探讨研究报告,车体各部分粘接胶层结构的强度校核分析研究报告。本发明基于耐候性实验测试结果和疲劳寿命曲线,为粘接结构分别在动、静态条件下服役寿命预测提供理论依据,为后期开展老化环境和载荷耦合条件下粘接结构寿命研究提供基础,为进一步寻求更加贴合车体条件下粘接结构强度设计方法提供支撑。

    制冷铜管无收缩胀管组合夹具

    公开(公告)号:CN110026491A

    公开(公告)日:2019-07-19

    申请号:CN201910449407.5

    申请日:2019-05-28

    Inventor: 周甲伟 任兆鹏

    Abstract: 本发明涉及一种制冷铜管无收缩胀管组合夹具,该组合夹具包括上夹具和下夹具,所述的上夹具包括套筒、紧固环套及紧固弹簧,所述的套筒为上下通透的圆筒状,在套筒的下端设有沿其圆周方向均布的弹性爪条,紧固环套和紧固弹簧均套装在弹性爪条上,通过紧固弹簧向下的弹力使紧固环套箍紧弹性爪条,从而通过弹性爪条夹紧铜管的管口,便于胀管冲头从铜管的管口进入进行胀管,所述的下夹具包括固定座、压紧块、驱动连杆和升降连杆,所述的固定座通过其下端的支撑杆固定在底板上,固定座和压紧块横向滑动连接,通过固定座上的与压紧块上的压头配合形成U形的夹紧空间,从而夹紧铜管的下端。

    一种全温度场环境下车辆粘接结构强度校核方法

    公开(公告)号:CN109975206A

    公开(公告)日:2019-07-05

    申请号:CN201910304702.1

    申请日:2019-04-16

    Abstract: 本发明公开了一种全温度场环境下车辆粘接结构强度校核方法,其特征在于结论为:(1)环境温度对ISR‑7008胶粘剂本体力学性能的影响规律表明:随着温度的升高,粘接剂杨氏模量、拉伸强度和失效应变均呈下降趋势;(2)对搭接接头、嵌接接头和对接接头进行七组不同温度点测试表明:接头失效强度随温度升高逐渐降低,随温度降低接头失效强度逐渐升高,温度从常温25°C升高到80°C接头刚度逐渐降低,温度从常温25°C降低到‑40°C接头刚度逐渐增加。本发明的优点是:研究不同温度下粘接接头的性能变化规律,对于指导粘接结构的设计具有十分重要的意义。

    防返风耐高压差旋转给料阀

    公开(公告)号:CN109850578A

    公开(公告)日:2019-06-07

    申请号:CN201910245020.8

    申请日:2019-03-28

    Inventor: 周甲伟

    Abstract: 本发明涉及一种防返风耐高压差旋转给料阀,给料阀壳体的空料侧设有两个对称的排气孔,从高压管道泄漏到空料侧的高压气体能及时的从这两个排气孔中排出,避免了高压气体向上返风将料斗内的物料顶起造成的无法正常下料,从而影响下料效率的问题,也避免了壳体积压高压气体对密封圈造成损伤;旋转叶轮的端部连接有软质耐磨条,该耐磨条与壳体内壁紧密接触,实现旋转叶片与壳体内壁的密封,避免气体的泄漏影响下料;给料阀壳体上的刮料刷,能及时的刮掉耐磨条与壳体内壁之间的残余物料,保证了旋转叶轮与壳体内壁之间的密封;因此本发明给料阀内气体返风和泄漏的问题,提高了气力运输的输送效率,具有很大的推广使用价值。

    一种胀管机用内撑式上下端组合夹紧装置及夹紧方法

    公开(公告)号:CN108655286A

    公开(公告)日:2018-10-16

    申请号:CN201810543401.X

    申请日:2018-05-31

    CPC classification number: B21D43/003 B21D39/20 B21D53/06

    Abstract: 本发明涉及一种胀管机用内撑式上下端组合夹紧装置夹紧方法,该装置包括直管端的夹紧装置和U型端夹紧装置,直管端的夹紧装置包括套筒、弹性卡爪、内撑套筒和胀管冲头;U型端夹紧装置包括夹紧座、内夹紧卡爪、外夹紧卡爪、内卡爪连接板、外卡爪连接板、复位弹簧、夹紧推杆和顶升机构,所述的套筒套装在U型管的直管端,弹性卡爪插入U型管内,内撑套筒套装在弹性卡爪内,其向外的扩撑力将管件直管端紧贴套筒进行夹紧,所述的U型端夹紧装置的夹紧座内的U型凹槽实现对管件的固定和支撑,夹紧卡爪将管件的U型端进行轴向夹紧,将U型管的直管端和U型管端固定夹紧后,胀管机即可对U型管件进行胀管加工。

    一种轻介共流气力输送系统

    公开(公告)号:CN207918026U

    公开(公告)日:2018-09-28

    申请号:CN201820146230.2

    申请日:2018-01-29

    Inventor: 周甲伟

    Abstract: 一种轻介共流气力输送系统,包括轻介物料与输送物料共同混合输送的正压密相气力输送系统和轻介物料负压吸送气力输送系统;正压密相气力输送系统包括高压气源、共流输送管道、轻介质供料装置和粗重输送物料供料装置,共流输送管道的出口连接有共流物料集料器,共流物料集料器的出料口连接有轻重物料分离器,轻重物料分离器的出料口连接有轻介物料料箱和粗重输送物料料箱。本实用新型兼具密相气力输送能耗低、物料不破碎、管壁磨损少和稀相气力输送适用范围广的优点,可用于大粒度、粗重、易碎等难以输送物料的低速密相输送,能有效拓展密相气力输送适用范围,可广泛应用于工业领域。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

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