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公开(公告)号：CN118854960A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411180225.X
申请日：2024-08-27
Applicant: 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司 , 中铁十九局集团有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明属于土木工程施工技术领域，具体的说是一种地下混凝土连续墙接头防渗装置，包括接头；所述接头的顶端两侧均开设有竖槽；所述接头的两侧均匀开设有多个水平槽口；所述水平槽口与竖槽连通；所述接头的两侧均匀开设有多个竖直凹槽；所述竖直凹槽与水平槽口连通；将混凝土注入接头两侧的竖槽的内部，混凝土将竖槽注满后，混凝土经过水平槽口流向接头的两侧，并沿着竖直凹槽流动，使得混凝土不但将接头与连续墙进行连接，而且会在接头的两侧形成网格状的防渗水结构；从而避免了接头与连接墙之间发生渗水的情况。
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公开(公告)号：CN118835615A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411170477.4
申请日：2024-08-23
Applicant: 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司 , 中铁十九局集团有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种使钻孔灌注桩钢筋笼保持垂直精度的装置，涉及建筑施工技术领域，包括钢圈安装座，安装在钻孔桩桩口上，且钢圈安装座的中心与钻孔桩桩口的中心同轴，还包括：导向机构，导向机构包括：连接组件、固定限位杆、联动组件、动力件和滑动导向杆。本发明采用滑动导向杆可以防止出现导向轮卡在相邻两组竖筋之间的情况，具有低成本、易操作、省工省力、适用性强等优点，可以提高灌注桩钢筋笼安装定位的质量和速度，提高施工效率，节约工期，使用效果好。
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公开(公告)号：CN113446009B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202110609901.0
申请日：2021-06-01
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京交通大学
Abstract: 本申请提供了一种智能浅埋暗挖的作业方法、设备及计算机可读存储介质，通过获取施工区域的施工位置信息，根据施工位置信息确定超前导管的钻孔位置和钻孔方向，然后根据钻孔位置和钻孔方向，调整钻机的空间位置后，将超前导管打入钻孔位置内，以实现钻机按照施工要求将超前导管沿施工区域的延伸方向打入，再以超前导管所在的位置为边界执行挖掘操作，从而保证施工方向满足实际需求，在不需要人工干预的前提下，实现自动作业，从而降低了人工成本，避免了作业人员在恶劣作业环境中作业而带来的危害，并且利用自动化作业可以大幅加快施工进度，同时根据精确的数据施工，避免人工经验作业，提高了施工精度。
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公开(公告)号：CN115855663A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211461377.8
申请日：2022-11-17
Applicant: 中铁十六局集团第四工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明提出了一种适用于岩溶隧道衬砌监测的模型试验系统及方法，所述系统包括模型箱体部分、水压力加载部分、测试系统；模型箱体部分内部设置有的围岩和设置在围岩内侧的隧道衬砌结构；所述围岩为存在充填型溶腔或管道型溶腔；水压力加载部分设置在模型箱体部分的顶端，用于对围岩和隧道衬砌结构施加不同的水压力，以模拟实际地质环境；测试系统设置在模型箱体部分的内部，用于对隧道衬砌结构水压及变形进行监测。本发明研究在不同水压作用下衬砌背后水压力的分布规律和衬砌内力变化规律，对实际中的岩溶隧道衬砌构建具有重要的指导意义。
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公开(公告)号：CN115408752A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211007492.8
申请日：2022-08-22
Applicant: 中铁十六局集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 北京交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种隧道揭煤安全岩墙临界厚度计算方法及系统包括：构建岩墙模型；基于极限平衡理论，根据掌子面前方应力分布特征和极限平衡区宽度的影响因素得到所述极限平衡区宽度的计算公式；基于所述计算公式，根据煤层参数确定所述极限平衡区宽度的数值。基于瓦斯压力和爆破扰动，根据极限平衡区宽度的数值确定揭煤爆破预留岩墙的厚度。本发明通过构建岩墙模型，基于极限平衡理论，据掌子面前方应力分布特征和极限平衡区宽度的影响因素得到所述极限平衡区宽度的计算公式，确定了综合因素影响的临界岩墙厚度计算公式，并通过数值模拟合理预留岩墙厚度，实现了安全揭煤。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115263373A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210887600.9
申请日：2022-07-26
Applicant: 中铁十六局集团有限公司 , 北京交通大学 , 中铁十六局集团第四工程有限公司
IPC: E21D11/18
Abstract: 本发明属于隧道施工技术领域，具体的说是一种瓦斯赋存岩段隧道支护结构；通过设置立座、护拱、挡杆和折叠挡板；通过护拱对隧道的顶面进行支撑，降低了隧道因震动发生坍塌的概率；通过挡杆组成的拦截网，阻挡因震动而掉落的大块的碎石，降低了因碎石掉落造成施工人员受伤的概率；通过设置的折叠挡板，对隧道顶部掉落的灰尘进行阻挡，降低了因掉落的灰尘影响施工人员的正常工作；从而不仅提高了支护强度，又降低了人力物力的投入，极大地提高了隧道施工的效率和进度。
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公开(公告)号：CN114687797A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210336621.1
申请日：2022-03-31
Applicant: 中铁十六局集团有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本申请公开了一种隧道辅助导坑降压排水与侧向加固方法和设备，通过在隧道辅助导坑的起点对隧道拱墙加强处理、终点采用无轨运输单车道IV级围岩复合式衬砌，且交叉段的隧道正洞衬砌按III级围岩进行加强支护；在隧道辅助导坑靠近突泥地段、2处支洞地段采用超前预注浆对围岩进行注浆加固；在隧道辅助导坑与隧道的正洞连接处采用C20混凝土封闭；在隧道辅助导坑内侧向钻孔；垂直于隧道辅助导坑向隧道的正洞方向设置支洞，且通过支洞对隧道的正洞内突泥溃口进行侧向注浆加固；以利用辅助导坑对隧道正洞进行排水降压，从而提高了施工过程中的安全性，同时利用侧向加固的方法对隧道正洞进行加固，以提高隧道的整体强度，提高了后续运营的安全性。
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公开(公告)号：CN114282287A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111391950.8
申请日：2021-11-19
Applicant: 中交一公局桥隧工程有限公司 , 中交一公局集团有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种V级围岩隧道台阶法施工初支变形分级控制标准确定方法，包括确定隧道开挖预留变形量、确定隧道台阶法各台阶开挖围岩变形占比、根据拟定的隧道台阶法各台阶开挖围岩变形占比，确定V级围岩隧道台阶法施工初支变形分阶段控制标准。本发明的有益效果是：此Ⅴ级围岩台阶法施工变形控制标准确定方法，从台阶法施工特点出发，通过隧道初支变形分阶段控制标准的制定，可以达到对初支变形动态控制的目的。
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公开(公告)号：CN111594182A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010407292.6
申请日：2020-05-14
Applicant: 北京交通大学 , 中铁十六局集团有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种大埋深软岩隧道大变形控制方法，包括：步骤1，隧道开挖穿越大埋深软岩段时，对拱部120°范围内的围岩进行超前预支护加固处理，在所述围岩上方设置超前预支护1；步骤2，所述超前预支护1施工完成后，进行隧道开挖，步骤3，开挖后对初露围岩进行混凝土初喷2，并施做一层支护3；步骤4，施工系统锚杆，上台阶11采用短锚杆8，中台阶12、下台阶13采用长锚杆9，长锚杆9同时进行注浆加固；步骤5，对二层支护5施工，上台阶11在距离掌子面预定距离的喷射混凝土表面进行二层支护5的施工，中台阶12、下台阶13在距离掌子面2～3榀位置进行二层支护5施工；步骤6，进行仰拱14施工。
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公开(公告)号：CN110688696A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201910868992.2
申请日：2019-09-16
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明实施例中提供了一种隧道支护结构的参数确定方法及装置，该方法包括：获取隧道支护结构的参数项的设定值和隧道模型；根据参数项的设定值和隧道模型，计算隧道支护结构的承力荷载；根据参数项的设定值，计算隧道支护结构的等效空间壳体的弹性模量；采用有限元模型模拟隧道支护结构，将该弹性模量作为模拟隧道支护结构的材料参数并施加承力载荷，计算模拟隧道支护结构的内力；根据计算得到的内力以及材料强度，验证隧道支护结构的安全性，得到相应的验证结果；根据验证结果，调整参数项的值，使桁架结构既安全又经济。本发明适用于本身能够提供较大承载能力的支护结构，实现在一定作业范围内无需喷射混凝土即可进行下道工序，提高施工效率。
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