-
公开(公告)号：CN112949479B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202110226200.9
申请日：2021-03-01
Applicant: 浙江大学 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于深度学习和透视变换的非接触式钢轨轨枕相对位移实时测量方法，属于高铁轨道结构监测领域。将包含至少两个圆的标志牌粘贴在轨枕上，每一个检测点的检测范围内至少包括一对相对位置固定的轨枕；标定图像用于训练深度学习模型；采集初始标准图像计算透视变换矩阵；对每个检测点获得的实时图像，通过深度学习模型检测圆心原像素坐标，利用透视变换矩阵将圆心像素坐标转换为透视后的圆心像素坐标，计算透视后的图像中相邻连个轨枕之间的像素距离，结合相对位置固定的一对轨枕之间的像素距离和实际距离，求得相邻轨枕之间的实际距离作为粗计算结果；再对粗计算结果进行平滑滤波，得到实时相对位移量的精确值，测量精度高。
-
公开(公告)号：CN112026856B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202010649459.X
申请日：2020-07-08
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 一种轨道交通列车运行速度智能计算方法，包括：位移传感器获取钢轨动态位移数据；得到位移数据最大值A和最小值B，根据A和B绝对值大小，确定关键常数C；根据关键常数C，获取第一关键时刻t1；根据第一起始时刻t0、第一关键时刻t1、列车车辆定距L和线路设计速度V1，得到第二起始时刻t2，以t2为起点，获取第二关键时刻t3；根据列车车辆定距L、t1和t3，计算得到列车运行速度V2。本发明在轨道减振产品减振性能测试、轨道交通环境振动源强测试等多种情景中应用，可准确获取列车通过测试断面时刻的运行速度。本发明对列车车辆轮对通过的时间间隙进行智能提取，实现了对列车通过时刻运行速度的智能计算，经循环可获取不同车次通过时刻的运行速度。
-
公开(公告)号：CN114323247A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111640130.8
申请日：2021-12-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司 , 武汉理工大学
IPC: G01H9/00
Abstract: 本发明涉及一种隧道地段振动横向传播特性监测系统，包括轴线垂直于隧道纵向的横向振动监测光缆以及用于接收横向振动监测光缆发送的信息并解调成解调信号发送给后台处理器的数据解调仪；横向振动监测光缆为集成有多个光纤光栅振动传感器的光纤光栅阵列振动光缆，其自道床板顶面横向延伸，依次布设经过道床板侧面、轨道底座的表面、隧道回填层的表面和隧道侧壁。另外还涉及配置有该监测系统的轨道交通隧道以及该轨道交通隧道的运营安全监测方法。本发明可实现沿振动横向传播路径的全路径连续振动监测，能可靠地分析获得隧道地段振动横向传播和衰减特性，利于对隧道横断面的健康监控；能实时地掌握隧道内异常波动发生情况以便及时排除安全隐患。
-
公开(公告)号：CN111287025B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202010121029.0
申请日：2020-02-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B1/00
Abstract: 本申请提供一种路基和桥梁过渡段的无砟轨道，包括：端刺区轨道单元、两个第一轨道单元、两个第二轨道单元以及四个第三轨道单元，第一轨道单元包括轨道板、四个第一化学锚栓和四个第二化学锚栓。第二轨道单元包括轨道板、四个第一化学锚栓、四个第二化学锚栓和两个第三化学锚栓，第三轨道单元包括轨道板、四个第一化学锚栓、四个第二化学锚栓和四个第四化学锚栓。从端刺区轨道单元向桥梁依次设置第三轨道单元、第二轨道单元和第一轨道单元，从端刺区轨道单元向路基依次设置三个第三轨道单元、第二轨道单元和第一轨道单元，用于加强无砟轨道的轨道板和支承层之间的连接，本申请还提供上述路基和桥梁过渡段的无砟轨道的实施方法。
-
公开(公告)号：CN114232391A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111521901.1
申请日：2021-12-14
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种CFT枕式无砟轨道及其施工方法，属于无砟轨道施工技术领域，其通过设置由轨枕单元和钢管单元组成的CFT轨枕，利用CFT轨枕在道床成型过程中的对应设置，可以现浇成型由CFT轨枕、道床、下部基础组成的无底座式CFT枕式无砟轨道，以及现浇成型由CFT轨枕、道床、底座、下部基础组成的底座式CFT枕式无砟轨道。本发明的CFT枕式无砟轨道，其结构简单，施工简便，可以形成由CFT轨枕、道床、下部基础、底座等结构组合而成的整体受力结构，保证无砟轨道结构的整体性和可靠性，简化无砟轨道的施工工序，减少新旧混凝土的接触面积，消除或者减缓界面裂纹对无砟轨道结构强度的影响，降低无砟轨道结构的造价，具有良好的经济价值和实用价值。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114111611A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111154104.4
申请日：2021-09-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 武汉理工大学 , 中国铁建股份有限公司
IPC: G01B11/16 , G01L1/24 , G01K11/3206
Abstract: 本发明涉及一种轨道板翘曲变形监测系统，包括数据解调仪以及布置于轨道板上的至少一组监测单元，监测单元包括两条集成有多个光纤光栅应力传感器的光纤光栅阵列应力光缆，同组的两条应力光缆在每个翘曲变形监测点呈高低布置，并且在纵向相邻的两个翘曲变形监测点之间，两条应力光缆呈X型交叉布置。另外还涉及配置有该轨道板翘曲变形监测系统的无砟轨道及轨道板翘曲变形监测方法。本发明能够迅速、直观地响应翘曲变形情况，做到迅速、准确地监测轨道板垂向翘曲变形；上述光缆布置方式能够剔除温度等外界荷载作用引起的轨道板纵向位移变化，提高对轨道板垂向翘曲变形监测的准确性和可靠性。
-
公开(公告)号：CN114086434A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111435227.5
申请日：2021-11-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种纵向装配的预制板式轨道，属于城市轨道交通结构技术领域，包括钢轨结构，该钢轨结构并排设置，主要用于车辆的引导前进；装配结构，该装配结构设于钢轨结构下方，主要用于钢轨结构的平稳放置；下部基础，用于地面找平，方便装配结构的设置和钢轨结构的安装，其设置在装配结构下方，用于上方钢轨结构与装配结构上的承力，并将受力分散到地面。本发明的纵向装配的预制板式轨道，其通过将装配结构形成单元模块化结构，利用限位组件对装配组件进行限位支撑、找平，并通过调整限位组件本身尺寸和结构类型，实现整体轨道线型的调整，实现调整层与限位结构的一体化施工，简化施工过程，大大提高了轨道结构的施工效率。
-
公开(公告)号：CN111287026B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202010121599.X
申请日：2020-02-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请提供一种经过隧道的无砟轨道，包括至少四个第一轨道单元以及四个第二轨道单元，第一轨道单元包括轨道板和四个第一化学锚栓，第二轨道单元包括轨道板、四个第一化学锚栓和两个第二化学锚栓，从隧道的洞口向隧道的内侧依次设置两个第二轨道单元和至少两个第一轨道单元，从隧道的洞口向隧道的外侧依次设置两个第二轨道单元和至少两个第一轨道单元。通过在隧道洞口的两侧分别设置两个第二轨道单元和至少两个第一轨道单元，利用第一化学锚栓和第二化学锚栓加强无砟轨道的结构稳定性，在邻近隧道的洞口的两侧各设置两个第二轨道单元便于适应隧道的洞口附近温度变化更大的情况，本申请实施例还提供上述经过隧道的无砟轨道的实施方法。
-
公开(公告)号：CN111287024B
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202010108719.2
申请日：2020-02-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B1/00
Abstract: 本申请实施例提供一种连接装置和无砟轨道，由于第一弹性件背离隔板的一侧以及第二弹性件背离隔板的一侧均与连接机构抵接，当无砟轨道的轨道板打断成多个子轨道板且连接装置连接相邻两块子轨道板，子轨道板的温度力通过连接机构作用在第一弹性件或第二弹性件上，再经第一弹性件或第二弹性件传递到隔板。通过第一弹性件和隔板，或，第二弹性件和隔板，使子轨道板的过大的温度力和温度变形得以释放，以缓解无砟轨道的轨道板在轨道病害较为集中的薄弱位置的竖向上拱变形，降低无砟轨道的轨道板由于竖向上拱变形过大而出现竖向失稳的风险。
-
公开(公告)号：CN112779825A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202110097099.1
申请日：2021-01-25
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种横向挡肩加强型减振扣件，包括下铁垫板、中间弹性垫、上铁垫板、两个钢轨横向限位结构和阻尼单元，上铁垫板和所述下铁垫板夹住所述中间弹性垫；每个钢轨横向限位结构均包括挡肩、挡台和垫块，挡肩和挡台分别设置在下铁垫板和上铁垫板上，垫块被挡肩和挡台夹住并且产生弹性变形；阻尼单元为压电单元体和/或阻尼器，压电单元体包括分散在中间弹性垫内部的压电粒子和导电粒子，阻尼器穿过中间弹性垫，阻尼器的上、下两端分别连接所述上铁垫板和下铁垫板。本发明通过钢轨横向限位结构来提高扣件横向刚度的基础上，在上铁垫板与下铁垫板之间还设置阻尼单元，通过阻尼单元消耗钢轨振动能量，进一步提高扣件缓冲振动冲击的能力。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
340
records
(took 0.053 seconds)
