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公开(公告)号：CN106143205A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610563045.9
申请日：2016-07-18
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: B60L13/10
CPC classification number: B60L13/10
Abstract: 一种用于磁浮列车的线圈式永磁电动悬浮装置，以在没有控制系统的情况下实现列车的自稳定悬浮，且悬浮刚度更高，阻力和能耗较低。包括列车车体、轨道，以及驱动列车车体沿轨道运动的直线电机。所述轨道两侧各固定安装有一组线圈，每组线圈由若干沿轨道延伸方向间隔设置的零磁通线圈构成。所述列车车体上横向间隔与线圈相对应的双边永磁阵列，双边永磁阵列包括位于零磁通线圈以上的上部直线型Halbach阵列和位于零磁通线圈以下的下部直线型Halbach阵列，零磁通线圈与上部直线型Halbach阵列底面之间存在上部气隙，与下部直线型Halbach阵列顶面之间存在下部气隙。
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公开(公告)号：CN119590292A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411454490.2
申请日：2024-10-17
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: B60M1/20
Abstract: 本发明涉及一种适应于时速400公里高速铁路的接触网锚段关节结构，通过第一锚段在过渡区内的第一接触线和第一承力索之间仅通过吊弦连接，第二锚段在过渡区内的第二接触线和第二承力索之间仅通过吊弦连接，取消过渡区内的弹性吊索，根据发明人研究发现，取消过渡区内的弹性吊索后，依然可以保证弓网间受流质量需求，不会对弓网间受流质量造成降低，通过取消过渡跨悬挂点的弹性吊索，获取了更合理的接触网弹性，突破了接触网行业传统认知：“认为只有增加弹性吊索才能有更好的弓网受流质量”；且在过渡区不存在弹性吊索，进而避免过渡区内存在弹性吊索而与腕臂干涉，提高运营安全，且在过渡区内没有设置弹性吊索，可以降低采购、安装和运营的成本。
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公开(公告)号：CN117118058A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310708792.7
申请日：2023-06-15
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 四川艾德瑞电气有限公司
Inventor： 邓云川 , 邓志光 , 何祥照 , 雷杭州 , 仵宇宁 , 任雪涛 , 肖琨 , 葛海波 , 文菓 , 唐伟 , 郭华 , 尹磊 , 陈刚 , 许晓蓉 , 林宗良 , 贺毅 , 王志强 , 代文平
Abstract: 电气化铁路贯通集群供电方式下的动态安全评估系统，包括位于调控中心的主站、位于牵引所亭的宽频测量子站和数据通信网络；宽频测量子站主要由时钟同步设备、宽频测量设备和宽频测量处理单元组成，时钟同步设备为子站系统内所有设备通过对时接口，支持设备以标准时间信号未采样过程的基准。本发明基于贯通集群供电系统的高速模拟量采样和宽频域测量技术，通过高速通信网络实现整个集群供电范围内的模拟量信息共享，充分利用实时频率变化率、谐波电压、电流等信息，完成低频振荡告警、振荡源定位和系统潮流分析，实现了贯通集群供电系统的动态安全评估和故障紧急处置，保障了牵引供电安全。综上，本发明具有好的应用前景。
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公开(公告)号：CN117022060A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310858946.0
申请日：2023-07-12
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 邵岩 , 钟源 , 杨佳 , 邓志光 , 赖志强 , 陈可 , 唐伟 , 刘习文 , 张佳怡 , 杨洋 , 刘高健 , 彭程勇 , 林宗良 , 肖琨 , 邓云川 , 刘涛 , 陈科 , 旷永为 , 黄果
IPC: B60M1/28
Abstract: 本发明涉及轨道交通接触网领域，具体涉及一种利用弹性支撑定位的接触网预埋槽道施工方法，使用弹性支撑装置和拍摄装置进行接触网预埋槽道施工，包括步骤一：测量及定位，步骤二：弹性支撑装置和预埋槽道预配，步骤三：弹性支撑装置和预埋槽道安装，步骤四：预埋槽道视频检测，步骤五：浇筑二衬。该发明将槽道通过弹性支撑装置与二衬钢筋连接，安装快速，调整方便，能够流水化施工，安装过程中通过智能仪器扫描提高安装精度、焊接质量等，同时做到隐蔽工程影像资料的留存，做到全施工周期的质量管控。缩短槽道施工工期的同时，在满足技术要求的前提下，从施工便宜性、提升容错水平、减小错误率、智能化技术应用等方面均进行了优化、改进与应用。
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公开(公告)号：CN116101131A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202111323492.4
申请日：2021-11-09
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: B60M1/24
Abstract: 接触网带耳型弹性吊索线夹，以有效避免弹性吊索在弹性吊索线夹出线端存在的弯折现象，防止弹性吊索局部永久性累积损伤，降低弹性吊索断裂风险，提高铁路运营安全。弹性吊索线夹包括上夹板、带耳下夹板、终端锚固线夹和紧固螺栓组件；所述带耳下夹板具有顶板和耳板，其横断面呈T型，终端锚固线夹的上端通过销轴与该耳板形成铰接，弹性吊索的端部锚固于终端锚固线夹的下端；所述上夹板底面、带耳下夹板的顶板上具有对接触网导线形成抱合的沟槽，连接上夹板、带耳下夹板的紧固螺栓组件将弹性吊索线夹安装固定在接触网导线上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113258579B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202110723033.9
申请日：2021-06-28
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: H02J3/06
Abstract: 混合电源模式双边供电系统电气化铁路短路电流计算方法，针对目前常用的Vv接线牵引变压器可精确计算系统短路电流。根据电气化铁路混合电源模式双边供电系统牵引侧短路网络图，计算并分析牵引侧短路时短路点电流；根据电气化铁路混合电源模式双边供电系统进线电源侧短路网络图，分析短路点电流为主故障回路和非主故障回路电流矢量和；根据非主故障回路短路阻抗特性和电流向量关系分析计算短路电流；根据主故障回路特性分别计算单相接地短路、两相短路、两相接地短路情况下的短路电流；最后计算进线电源侧单相接地短路、两相短路、两相接地短路和三相短路时短路点电流。
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公开(公告)号：CN113076660B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202110464635.7
申请日：2021-04-28
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/20 , B60M3/00 , G06F113/04
Abstract: 一种混合电源系统双边供电方式电气化铁路环流计算方法，以精确计算系统环流，为进一步研究环流影响及抑制措施，确定双边供电系统结构形式奠定基础。包括步骤如下：S01、电流分析与计算，根据电气化铁路混合电源系统双边供电方式供电网络图，计算并分析系统附加电流；S02、电网三相电气支路电压降计算，结合电流计算结果和序网计算电网三相电气支路电压降；S03、牵引供电系统侧电压降计算；S04、第一输电线路电压降计算；S05、第二输电线路电压降计算；S06、牵引电气支路电压降计算；S07、环流计算。
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公开(公告)号：CN111391721B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202010299953.8
申请日：2020-04-16
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种用于铁路隧道内疏散救援的接触网结构，包括接触网、第一绝缘锚段关节、第二绝缘锚段关节、第一非绝缘锚段关节、第二非绝缘锚段关节、第一隔离开关、第二隔离开关和供电馈线；接触网贯通通过救援站；第一绝缘锚段关节和第二绝缘锚段关节分别设置在救援站两侧，第一隔离开关和第二隔离开关分别设置在第一绝缘锚段关节和第二绝缘锚段关节上，第一非绝缘锚段关节和第二非绝缘锚段关节分别设置在紧邻救援站两侧，供电馈线连接第一绝缘锚段关节和第二绝缘锚段关节。本发明能让救援站接触网单独停电，即使火灾时接触网断线，救援站外两侧的接触网仍能供救援列车取流正常工作，及时进行救援，降低事故风险，保障旅客人身安全。
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公开(公告)号：CN113954699A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111448373.1
申请日：2021-11-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明属于电气化铁路架空接触网技术领域，具体涉及一种变截面汇流排的刚柔过渡系统。本发明包括第一汇流排；第二汇流排，所述第二汇流排的一端与所述第一汇流排的一端相连，且所述第二汇流排的横截面面积在从所述第二汇流排到所述第一汇流排的方向上逐渐增大；接触线，被夹持在所述第一汇流排和所述第二汇流排上；张紧装置，安装在所述接触线上，所述张紧装置用于为所述接触线提供张力。通过本发明可以消除第二汇流排的刚度因阶梯式变化而带来的硬点，进而可以保证电力机车在时速200KM/h～250KM/h的状态下，刚性接触网和柔性接触网之间受电弓的平稳过渡；同时还能够可以减小接触线在刚柔过渡区段的弹性不均匀度。
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公开(公告)号：CN113415170A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110742544.5
申请日：2021-06-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及悬浮、导向的磁浮装置技术领域，特别涉及一种具有悬浮和导向的磁浮装置、磁浮列车及磁浮系统。通过将轨道两侧的悬浮反应轨设置成一定的倾角，使得永磁体与悬浮反应轨之间的排斥力斜向上倾斜，分别产生水平方向与垂直方向的两个分量，垂直的分量实现悬浮列车竖直方向的悬浮，当负载于所述环状永磁电动悬浮系统的装置向一侧发生倾斜时，对应的一侧的永磁体所受到的排斥力会随之增大，水平的分量也会随之增大，进而对负载于所述环状永磁电动悬浮系统的装置产生反作用，使其被推向反方向，从而实现了该负载装置的导向。该方案轨道和车辆结构都简单，系统可靠性高、易于实现，特别适用于中低速磁浮列车系统。
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