公开(公告)号：CN207349355U

公开(公告)日：2018-05-11

申请号：CN201721462204.2

申请日：2017-11-06

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 宋雨 ,  郑德双 ,  郑福淼 ,  秦民 ,  蒋永峰 ,  胡亚军

IPC: F16F13/00

Abstract: 本实用新型涉及一种适用于各种车辆悬架系统的频率相关弹簧振子减振器，包括：上端盖、骨架油封、导向器、内缸筒、外缸筒、活塞杆、活塞总成、吊耳、底阀总成，其还包括振子、弹簧座和弹簧，所述弹簧座与活塞杆焊接在一起，所述弹簧的一端连接于所述弹簧座；所述的活塞杆上开有流道，且在流道上下方分别开有两个通孔；所述的振子通过弹簧与弹簧座相连，与活塞杆为间隙配合。同现有技术相比：可以根据各种不同的路况及紧急避障时，随时提供较小、较大的悬架阻尼，减少传递至车身的振动，降低车身垂向加速度均方根值，提高乘坐舒适性，且无需控制系统以及传感器装置，结构简单可靠，成本低廉，易于普及。

公开(公告)号：CN207173217U

公开(公告)日：2018-04-03

申请号：CN201720598103.1

申请日：2017-05-25

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 秦民 ,  宋雨 ,  郑福淼 ,  蒋永峰 ,  金凌鸽 ,  胡亚军

IPC: B60G15/02 ,  B60G15/00

Abstract: 本实用新型涉及一种用于底盘减振的三质量悬架系统，包括簧上质量、弹簧、减振器、轮毂电机、衬套、簧下质量和轮胎，所述的弹簧与减振器并联于簧上质量和轮毂电机之间，所述的衬套的外层为刚性层，内层为柔性层，衬套的内层通过轴承套置在簧下质量的轮毂电机壳体上，外层与轮毂电机的定子固定连接，簧下质量的轮胎与地面接触。增加轮毂电机与车轮之间垂向柔度，改善由轮毂电机簧下质量增加引起的车辆平顺性与接地安全性问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN205706178U

公开(公告)日：2016-11-23

申请号：CN201620387724.0

申请日：2016-05-03

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王文阁 ,  薄昊 ,  蒋永峰 ,  田尚琨 ,  刘柱

IPC: B60K26/02 ,  B60T7/06

Abstract: 本实用新型公开了一种刹车和油门踏板总成，该总成安装在驾驶室地板上方，由油门踏板组件和刹车踏板组件组成，所述油门踏板组件位于刹车踏板组件上方，且与刹车踏板组件平行设置；所述油门踏板组件由油门踏板、油门推杆、油门回位弹簧和油门固定装置组成；所述刹车踏板组件由刹车踏板滑板、刹车踏板本体、刹车踏板本体旋转轴、刹车踏板本体回位弹簧和刹车踏板滑板回位弹簧组成。本实用新型的油门及刹车踏板动作方向互相垂直。在机理上保证在任何需要制动的情况下杜绝“误将油门当刹车”。本实用新型技术方案接近传统驾驶习惯，现实可行，即能可靠防止刹车时的误操作，又能显著缩短广义刹车距离，还能减小后车追尾的风险。