-
公开(公告)号：CN117290319A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311338432.9
申请日：2023-10-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F16/17 , G06F16/172 , G06F18/22 , G06F16/14
Abstract: 本发明公开了一种车辆中控制器的日志数据的处理方法、装置和存储介质。其中，该方法包括：获取车辆中控制器的初始日志数据；从日志模板集中确定与初始日志数据匹配的目标日志模板；将初始日志数据填充至目标日志模板中，得到目标日志数据，并对目标日志数据进行存储，其中，目标日志数据用于对车辆进行故障诊断和调整。本发明解决了对日志数据的解析和转存处理的效率低的技术问题。
-
公开(公告)号：CN116419184A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310417200.6
申请日：2023-04-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04W4/44 , H04L67/125 , H04W4/14
Abstract: 本发明公开了一种车辆远程唤醒的处理方法及计算机可读存储介质。其中，该方法包括：在车辆处于休眠状态的情况下，将用户终端发送的远程唤醒指令转发至车辆；基于远程唤醒指令，生成第一埋点数据，其中，第一埋点数据用于表征与远程唤醒指令转发相关的数据；接收车辆发送的第二埋点数据，其中，第二埋点数据用于表征与远程唤醒指令接收相关的数据；基于第一埋点数据和第二埋点数据，生成远程唤醒指令的唤醒结果。本发明解决了相关技术中对车辆进行远程唤醒的唤醒准确率低的技术问题。
-
公开(公告)号：CN116112566A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310014339.6
申请日：2023-01-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L67/60 , H04L67/568
Abstract: 本发明公开了一种车辆流量数据的处理方法及处理装置。其中，该方法应用于智能汽车领域，该方法包括：响应于接收到第一客户端发送的第一获取请求，确定与第一获取请求对应的第一发送对象，以及接收到第一获取请求的当前时间；确定第一发送对象是否为目标发送对象，且当前时间是否处于第一预设时间段内，得到判断结果；基于判断结果确定从服务器或本地缓存中获取目标流量数据。本发明解决了相关技术中在高峰时段查询车辆流量数据的查询效率低的技术问题。
-
公开(公告)号：CN115782908A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202310014311.2
申请日：2023-01-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W50/08 , G06F3/0481
Abstract: 本发明公开了一种车辆的人机交互方法、非易失性存储介质及车辆。其中，该方法包括：启动车辆的人机交互模式，其中，人机交互模式用于表示车辆与位于车辆外部的用户之间进行交互的模式；将人机交互模式对应的交互信息投射到车辆上的第一预设区域；将交互信息对应的选择信息投射到位于车辆外部的第二预设区域；确定人机交互模式对应的目标场景参数，其中，目标场景参数为用户通过至少一个选择项中的目标选择项对至少一个场景参数进行选择得到；基于目标场景参数控制目标设备，其中，目标设备用于根据目标场景参数营造车辆当前所处场景的氛围。本发明解决了相关技术中用户对车外场景进行交互控制的体验感较低的技术问题。
-
公开(公告)号：CN115755637A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211077189.5
申请日：2022-09-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了数据处理方法和装置、车辆。其中，该方法包括：接收当前推送场景对应的模拟数据，其中，模拟数据用于模拟目标车辆中第一设备输出的数据；基于模拟数据和实时数据，得到目标车辆的运行数据，其中，实时数据为目标车辆上除第一设备之外的第二设备实时输出的数据；发送目标车辆的运行数据至服务器，并接收服务器返回的当前推送场景对应的推送数据。本发明解决了相关技术中智能推荐实车测试存在时间成本、人力成本、车辆损耗等维度的消耗，导致实车测试效率降低的技术问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115617864A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202210490604.3
申请日：2022-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F16/2458 , G06F16/29 , G06F16/9537 , G06F16/957
Abstract: 一种车辆分布展示方法、存储介质和电子设备，本发明涉及车联网技术领域，解决了现有技术数据安全性以及时效性低的问题，本发明可应用于车联网大数据分析业务中。展示方法包括：S1、云端接入车辆GPS信号，将车辆划分到对应维度的网格表中；S2、Web端展示车辆分布，然后将用户选择的车辆范围传递给云端；S3、云端根据车辆范围筛选满足条件的网格，绘制网格图层并提取边界点位信息，返回给Web端；S4、Web端根据边界点位信息从第三方图商获取对应范围的地图，并将地图与网格图层按点位信息进行融合展示。本发明还提供了一种存储介质和电子设备，用于实现上述车辆分布展示方法。
-
公开(公告)号：CN115230621A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210751844.4
申请日：2022-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60K35/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法和车辆。其中，该方法包括：响应于检测到目标座位上有用户入座，控制车辆输出第一提示信息，其中，第一提示信息用于提示用户确认是否开始对车辆的车辆功能进行引导；响应于检测到与第一提示信息对应的确认信息，获取预设引导信息，其中，预设引导信息用于对车辆的车辆功能进行引导；基于预设引导信息，控制车辆输出第二提示信息，其中，第二提示信息用于提示车辆功能的物理按键在车辆上的位置。本发明解决了由于查找过程繁琐造成的用户无法快速了解车辆功能的技术问题。
-
公开(公告)号：CN115214498A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202211018909.0
申请日：2022-08-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60Q9/00 , H04M1/72406 , H04M1/72415
Abstract: 本发明公开了一种车辆及其控制方法和装置。其中，该方法包括：检测到用户首次进入车辆，输出引导信息，其中，引导信息用于引导用户对所述车辆上的至少一个交互器件进行操作，不同交互器件用于控制所述车辆执行不同的功能；响应于交互器件对应的功能均执行完毕，输出目标功能的提示信息，并获取目标功能的测试结果，其中，提示信息用于提示用户对所述目标功能进行测试，测试结果用于表征用户是否正确控制车辆执行目标功能；基于测试结果，确定目标功能的目标状态，其中，目标状态用于表征目标功能是否开启。本发明解决了相关技术中用户对车辆不熟悉导致的驾驶安全度低的技术问题。
-
公开(公告)号：CN114734982A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210403283.9
申请日：2022-04-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种泊车控制方法、装置、设备及介质。具体实施方案为：在控制当前车辆自动泊入目标停车位过程中，获取不同障碍物感知设备采集的目标障碍物信息；其中，所述障碍物感知设备包括路侧设备和车载设备；根据所述目标障碍物信息，确定所述目标停车位是否被占用；根据确定结果，对所述当前车辆进行泊车控制。上述方式能够有效扩大对目标障碍物信息的感知范围，有助于提高自动泊车的成功率和精准率。
-
公开(公告)号：CN114495568A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210102512.3
申请日：2022-01-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G08G1/14 , G08G1/0969
Abstract: 本发明实施例公开了一种泊车方法、设备、存储介质和泊车系统。该方法包括：向无人机发送车辆定位信息；获取所述无人机发送的航拍地图，所述航拍地图根据所述无人机基于所述车辆定位信息获取；获取所述航拍地图对应的车位泊入轨迹，并沿着所述车位泊入轨迹，驶入停车位。本发明实施例可以在各种停车场中进行高精地图绘制、自动寻位和自动泊车。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
90
records
(took 0.037 seconds)
