-
公开(公告)号：CN118067351B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410459747.7
申请日：2024-04-17
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种民用航空发动机短舱阻力特性风洞试验方法，涉及风洞试验领域，包括：S1、基于风洞提供的来流模拟条件，通过向发动机短舱直接通气模拟短舱进气状态；S2、调节短舱进气流量，以通过布置在短舱出口的测压耙Ⅰ获得当地的截面总静压Ⅰ，通过布置在等直段中部的测压耙Ⅱ获得当地的截面总静压Ⅱ；S3、通过动量积分的方式获取发动机短舱内阻Din、短舱气动阻力DMF；S4、对Din、DMF进行修正，并通过计算得到对应的短舱外罩阻力Dcowl。本发明提供一种民用航空发动机短舱阻力特性风洞试验方法，可以方便、精确的测量航空发动机在不同流量条件下的阻力特性，采用这种方法也消除了因出口处与隔离等直段接触或窜气引起的天平测力干扰问题。
-
公开(公告)号：CN118243332A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410671447.5
申请日：2024-05-28
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: G01M9/04
Abstract: 本发明属于大型风洞建设技术领域，公开了一种风洞主换热器支座。风洞主换热器支座包括套装在主换热器上的内层成型壳体，套装在内层成型壳体上的外层承压壳体，内层成型壳体和外层承压壳体之间设置有加强环筋；包括固定在主换热器底面的支撑圆环；还包括支撑在支撑圆环下方的若干个均匀分布的支座，以及支撑在主换热器出口管道和入口管道下方的弹簧支座。风洞主换热器支座用于支撑大型连续式跨超声速风洞主换热器，能够有效降低主换热器支座由于温度膨胀不均匀而产生的支座“脱空”问题，并能在一定程度上通过弹簧的变形消耗地震等冲击载荷的能量，减少冲击对大型风洞结构的影响。
-
公开(公告)号：CN117928884A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410334711.6
申请日：2024-03-22
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明属于高速风洞试验技术领域，公开了一种考虑天平时间相关数据修正的高速连续式风洞运行方法。该高速连续式风洞运行方法包括：确定试验马赫数M；获取天平初读数；获取目标马赫数M下的0°迎角天平读数；进行重复性试验；获取天平末读数；进行重复性试验数据处理；进行数据分析，寻找重复性试验数据关键车次；获得天平时间相关数据修正结果。该高速连续式风洞运行方法，能够有效消除高速连续式风洞长时间运转带来的温度变化和时间变化所引起的天平零点漂移，压缩机一次启动可以连续吹风多条极曲线，极大地提高了试验效率，对于发挥高速连续式风洞优势，降低频繁关车重启对压缩机造成的影响，提高试验效率，具有良好的工程效果。
-
公开(公告)号：CN107972877B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN201711431036.5
申请日：2017-12-26
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: B64D37/30
Abstract: 本发明公开一种氢燃料飞机。该氢燃料飞机包括：液氢燃料储箱、液氢输送管路、机翼和机身；液氢燃料储箱位于机身的下层空间内；液氢燃料储箱包括多个储箱，分别位于机身的前部、中部和后部；液氢输送管路包括第一管路和第二管路；第一管路包括多个管道，第一管路的管道用于连通相邻的两个储箱；第二管路的进口与机身中部的液氢燃料储箱连接；第二管路的出口连接发动机的燃料进口，第二管路的管道固定在机翼的前缘部分。本发明的氢燃料飞机采用液氢为燃料，无污染，节能减排。通过液氢输送管道的合理布置，利用液氢气化过程中吸热来降低机翼前缘的温度，推迟机翼表面流动转捩的发生，进而减小飞机所受到的阻力，提升飞机性能、提高经济性。
-
公开(公告)号：CN112525483B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202011430562.1
申请日：2020-12-09
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: G01M9/08
Abstract: 本发明公开了一种用于模拟风洞模型运动姿态的试验装置，包括：底部平台；支撑机架；支撑机架包括支架Ⅰ和支架Ⅱ，支架Ⅰ和支架Ⅱ与底部平台固定连接；迎角机构，其结构包括：弧形弯刀，其两侧分别固定设置有弧形导轨，弧形导轨上分别滑动连接有滑块，滑块与支架Ⅰ和支架Ⅱ固定连接；弧形弯刀上固定设置有扇形齿轮；传动减速装置，其设置在支撑机架外侧；滚转角机构，其固定设置在弧形弯刀的上端；试验模型，其安装在滚转角机构上，试验模型下方放置有标准工作台。通过本发明提供的一种用于模拟风洞模型运动姿态的试验装置的使用，提高风洞多个型号试验准备效率，实现风洞试验任务无缝衔接，提前处理衔接问题，发现隐患，提高风洞试验效率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113884024B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111473001.4
申请日：2021-12-06
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于大型风洞收缩段的制作安装检测方法。该方法主要包括以下步骤：支撑筋板制作，支撑筋板固定在外壳体上，支撑筋板检测与修磨，内型面三维压制成型，内型面标记靶点和编号，内型面与支撑筋板临时固定，内型面表面精度检测，内型面修型或支撑筋板修磨，内型面与支撑筋板永久固定。该方法适用于钢结构风洞洞体建设项目及曲面精度要求较高的大型钢制结构件建设项目，能够实现大型钢结构风洞收缩段内型面制作、安装过程中三维曲面表面精度的快速检测，同时在后续设备运行过程中，也能方便、快捷实现的内型面表面精度的监测。
-
公开(公告)号：CN113884024A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111473001.4
申请日：2021-12-06
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于大型风洞收缩段的制作安装检测方法。该方法主要包括以下步骤：支撑筋板制作，支撑筋板固定在外壳体上，支撑筋板检测与修磨，内型面三维压制成型，内型面标记靶点和编号，内型面与支撑筋板临时固定，内型面表面精度检测，内型面修型或支撑筋板修磨，内型面与支撑筋板永久固定。该方法适用于钢结构风洞洞体建设项目及曲面精度要求较高的大型钢制结构件建设项目，能够实现大型钢结构风洞收缩段内型面制作、安装过程中三维曲面表面精度的快速检测，同时在后续设备运行过程中，也能方便、快捷实现的内型面表面精度的监测。
-
公开(公告)号：CN112985822A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110421540.7
申请日：2021-04-20
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种模拟进气道和风扇耦合作用的进气道试验装置。该进气道试验装置包括顺序连接的进气道、支杆和长传动轴空气马达；支杆位于进气道内腔的中心轴线上，支杆的杆体前端依次套装有静子和环式支架；环式支架的前锥安装有支撑并固定进气道的十字支架；支杆的杆体后端伸出进气道固定连接长传动轴空气马达的壳体；长传动轴空气马达的长传动轴从后至前依次穿过支杆的杆体和进气道，与进气道内腔前部的风扇的转轴固定连接，长传动轴空气马达的高压空气涡轮驱动长传动轴带动风扇转动。该进气道试验装置用于进气道初步设计和详细设计阶段的气动性能评估，解决现有进气道试验设备进气量不足、不能模拟进气道和风扇耦合作用、模型尺度偏小问题。
-
公开(公告)号：CN112903235A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110112339.0
申请日：2021-01-27
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种完全模拟试验状态的推力天平多元校准方法，所述方法包括：实时采集推力天平6个分量电桥信号输出值、天平体温度值及天平内部压力值；将上述实时采集的数值代入预先建立的推力天平校准公式，计算得到对应的3个力载荷和3个力矩载荷；所述推力天平校准公式为推力天平各分量电桥信号与施加在推力天平上的3个力、3个力矩、1个压力及1个温度的关系式，共包含62项系数。本发明的方法能在校准阶段完全模拟推力天平在试验过程中的受载情况，使校准状态与实际使用状态完全一致，避免了模拟校准要素不全或不一致带来的测量误差，提升了该类型天平的精细化测量水平，更能促进风洞试验数据质量的大幅提升。
-
公开(公告)号：CN112483495A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011427148.5
申请日：2020-12-09
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: F15B11/22 , F15B13/06 , F15B13/02 , F15B13/044 , F15B21/041 , F15B21/02 , F15B19/00 , G01M9/04
Abstract: 本发明公开了一种基于同步马达的多缸同步开环控制系统及控制方法，包括：风洞侧壁板，风洞侧壁板同侧设置有两只油缸，且油缸的活塞杆与风洞侧壁板固定相接；液压同步马达，其通过管路分别与两只同侧设置的油缸相连；回油节流阀，其与油缸相连；电磁换向阀，其通过管路分别与液压同步马达、精密节流阀和回油节流阀相连；液压同步马达与油缸的无杆腔相连，回油节流阀与油缸的有杆腔相连。流量补偿旁路，其与液压同步马达为并联连接。本发明将液压同步马达接入风洞液压同步控制系统中，实现了风洞侧壁板同侧油缸的同步运动，通过合理组合配置旁路补偿元件，能够达到很高的同步精度，有效避免轨道等结构损伤加剧，具有较高的应用和推广价值。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
91
records
(took 0.079 seconds)
