-
公开(公告)号：CN114550278B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210454537.X
申请日：2022-04-28
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: G06V40/16 , G06V40/10 , G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一碰撞假人头面部特征点位的确定方法、设备和存储介质，涉及测量技术领域。其中，方法包括：确定假人头面部突出特征点和可视化区域；结合人体头面部基础特征和碰撞试验头部伤害的要求，确定多个目标特征点；将多个目标特征点在真人头面部标示；在真人头面部，确定多个目标特征点与突出特征点和可视化区域的相对位置关系，根据相对位置关系得到法兰克福基准下的描述，结合假人头面部突出特征点和可视化区域，确定目标特征点在假人头面部的位置。本发明针对碰撞试验，在假人头面部缺失相关骨骼及头面部特征的情况下将人体特征点进行标示确定，操作简单，经济实用性高且满足现阶段假人开发过程中的头面部测量定位及尺寸需求。
-
公开(公告)号：CN114427932B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210357099.5
申请日：2022-04-07
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC: G01M1/12 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种用于碰撞假人的质心测量方法及质心测量仪。假人质心测量方法包括：在假人的各个分总成上选定至少三个标记点；将各个分总成分别放置到质心测量仪上，测量各个分总成在局部坐标系中的局部质心坐标和各个标记点在局部坐标系中的局部坐标；组装各个分总成，并根据试验要求将假人定位到车辆座椅上；测量各个分总成的标记点在整体坐标系中的整体坐标；根据所述局部质心坐标、所述局部坐标和所述整体坐标，计算各个分总成在整体坐标系中的整体质心坐标；根据各个分总成的所述整体质心坐标，计算假人质心坐标。该方法无需将假人整体以特定姿态摆放至特定的假人质心测量装置上，简单快捷，无需复杂的假人质心测量装置，通用性强。
-
公开(公告)号：CN111400648B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202010110391.8
申请日：2020-02-21
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: G06F17/13 , G06F30/20 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种用于量化评价汽车正面碰撞波形强度的方法，包括：建立模型及微分方程、获取车身加速度数据进行处理、获取微分方程的解、获得车内乘员的x向加速度严重度曲线ASP及加速度严重度指标ASI。本发明所述的一种用于量化评价汽车正面碰撞波形强度的方法，可以通过对车身加速度数据采集及处理，建立模型及计算、直接量化汽车正面碰撞波形强度，不依赖于现有的依靠碰撞中车内假人伤害值进行评价的方法，为车辆开发前期的车身结构安全性能优劣提供量化评价，降低后期乘员约束系统匹配的难度和开发成本。
-
公开(公告)号：CN114486292A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210400875.5
申请日：2022-04-18
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08 , G01B11/00 , G06T7/70
Abstract: 本发明涉及汽车被动安全测试领域，公开了一种碰撞测试中假人运动响应的测量方法、设备和存储介质。该方法包括：在碰撞测试的过程中通过摄像机获取测量标识的图像，测量标识固定在假人的待测部位，假人与预设平台关联设置；确定测量标识在图像中的第一坐标位置；根据预设换算关系确定第一坐标位置在静坐标系中对应的第二坐标位置，静坐标系的X轴与预设平台的运动方向平行，静坐标系的Y轴与预设平台的运动方向垂直，图像的像素单元格的一条边与X轴平行，与一条边相交的另一条边与Y轴平行；根据待测部位的初始位置以及第二坐标位置确定待测部位的运动响应轨迹。本实施例能够实现对假人任意部位的运动响应进行较准确测量。
-
公开(公告)号：CN114193696A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111440695.1
申请日：2021-11-30
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC: B29C44/58 , B29C44/60 , G01M17/007 , G01M7/08 , C08G18/48 , C08G18/42 , C08G18/63 , C08G18/66 , C08G18/32 , C08G101/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车碰撞试验假人肢体的仿真肌肉填充方法，所述仿真肌肉在模具内腔发泡成型，包括如下步骤：用液体浇注法获取模具内腔的填充体积以及填充物的总质量，制备粘结液薄膜层，制备填充物，以及肢体脱模检测。其中步骤三制备填充物是将混合好的填充物注入模具内腔，在模具内部逐渐发泡形成发泡海绵，静置直至发泡海绵发泡至排气孔内，且排气孔端部不再外溢发泡海绵，填充过程完成。本发明实现了在相对封闭的假人肢体模具中完成仿真肌肉的填充，解决了碰撞假人肢体在制备过程出现膨胀或收缩等问题，改善了假人肢体的产品品质，提高了假人肢体成品率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110285979B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201910627868.7
申请日：2019-07-12
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本发明公开一种侧面柱碰撞台车试验方法，包括步骤1：将样品台车和柱台车同轴间隔设置在测试轨道上，且所述柱台车位于台车活塞作动器与所述样品台车之间，在所述样品台车上安装有试验车辆，且试验车辆内放置有假人，在靠近所述样品台车的柱台车一侧垂直设置有碰撞柱；步骤2：将所述柱台车与台车活塞作动器贴合，且所述柱台车和样品台车间隔设置，利用所述台车活塞作动器对所述柱台车进行加速；步骤3：碰撞过程中，获取假人伤害值。本发明还提供一种侧面柱碰撞台车试验方法中的参数提取方法，提高侧面柱碰撞台车试验精度，使得侧面柱碰撞台车试验结果可以高精度地模拟与侧面柱碰撞实车试验，从而提高测试效率、缩短开发周期。
-
公开(公告)号：CN111982447A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010773286.2
申请日：2020-08-04
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种高G值半正弦加速度碰撞试验台和试验方法，包括框架、试验台面、安装在试验台面上的配重块、安装在框架上且用于举升试验台面的举升托盘、安装在试验台面正下方的弹簧组支座，试验样品安装在试验台面上；所述弹簧组支座的顶面设有一个以上的用于安装试验弹簧的弹簧安装位；所述框架上还安装有用于测量到试验台面距离的测距传感器；所述测距传感器连接控制系统。本发明一种高G值半正弦加速度碰撞试验台和试验方法采用重力作为碰撞能量的来源，简化了试验台结构，降低了设备开发和安装成本。
-
公开(公告)号：CN108593311A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810628970.4
申请日：2018-06-19
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开一种儿童座椅台车侧面碰撞试验装置，包括：门台车；以及第一轨道，所述门台车设置在所述第一轨道上，且能够沿所述第一轨道轴向运动；第二轨道，其固定设置在所述门台车上，所述第二轨道与所述第一轨道平行；座椅台车，其设置在所述第二轨道上，且能够沿所述第二轨道轴向运动，所述座椅台车用于固定儿童座椅；模拟车门，其一端与所述门台车固定连接，另一端与所述儿童座椅间隙设置；吸能材料，其固定设置在所述座椅台车和模拟车门之间的门台车上。能够对门台车和座椅台车进行双运动控制。本发明还提供一种儿童座椅台车侧面碰撞试验方法，对门台车的加速过程采用正弦波函数控制，实现儿童座椅侧面碰撞测试。
-
公开(公告)号：CN105711532B
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201610040784.X
申请日：2016-01-21
Applicant: 中国汽车技术研究中心
Abstract: 本发明创造提供了一种优化汽车正面碰撞加速度的装置，包括与车身底部固定连接的多组制动机构、多组制动机构的运行轨道、控制每组制动机构运作的控制机构和联动多组制动机构的联动机构，运行轨道包括平行设置的两个U型轨道，每组制动机构包括两个制动钳，每个U型轨道穿过一个制动钳设置，每个制动钳内均设有制动活塞、制动片和预压紧弹簧，制动活塞与制动片固定连接，制动片与U型轨道接触设置，控制机构控制制动活塞背压，联动机构包括两根钢缆、多个滑轮和多个滑轮支架。本发明创造采用摩擦吸能方式为乘员舱做缓冲，根据不同重叠率正面碰撞形式及碰撞速度，实现对不同碰撞工况下碰撞加速度波形优化的要求，从而降低车内乘员的伤害。
-
公开(公告)号：CN103033331A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201210528654.2
申请日：2012-12-06
Applicant: 中国汽车技术研究中心 , 刘志新
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种提高碰撞试验中车载摄像质量的方法，采用车载摄像机拍摄被摄物的第二次反射影像，并保证车载摄像机主光轴水平正对关注点；车载摄像机通过固定底座固定在模拟碰撞台车台面的一侧边缘；第二次反射影像由小反射镜反射获得，小反射镜固定在底座上，小反射镜的入射影像为大反射镜的反射影像；大反射镜设置在模拟碰撞台车的一侧，且能够覆盖拍摄关注区域，大反射镜的入射影像为被摄物。本发明能够减轻震动、减小摄像支架重量、实现拍摄视点高度可调、可以使用畸变控制良好的镜头、并无需使用专用的高抗冲击镜头卡口，从而既能满足不同试验要求，又能提高摄像拍摄画面的质量。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
235
records
(took 0.039 seconds)
