车辆用交流发电机
    71.
    发明授权

    公开(公告)号:CN100384057C

    公开(公告)日:2008-04-23

    申请号:CN02144016.6

    申请日:2002-09-27

    Abstract: 一种车辆用交流发电机,包括:定子铁心;第一转子铁心和第二转子铁心;激磁线圈;从第一转子铁心和第二转子铁心向转轴方向突出、隔着规定的间隙交错啮合配置、同时隔着规定的间隙面对定子铁心的内径面设置的多只第1和第2极靴(8a)(9a),在第1和第2极靴中至少一方的极靴上,具有由连接下述三点的面形成的倒角部:在基肩部的外周面上形成的锥形起始线上的一点(B)、极靴的扭曲倾斜部上的一点(C)、以及在将从极靴基部侧端面到定子铁心端面的距离设为L1时位于轴向距离定子铁心的端面为L1/4~7×L1/8的周向端面上的一点(A)。本发明可降低风噪音、电磁噪音,改善转子的磁路使磁通量增加,提高功率。

    车辆用旋转电机
    73.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1929252A

    公开(公告)日:2007-03-14

    申请号:CN200610153614.9

    申请日:2006-09-06

    Abstract: 一种车辆用旋转电机,有底圆筒状的后侧轴承收容部(2)与后托架(1)一体形成,电刷装置(15)其吊环部(18)覆盖滑环(6)地安装在旋转轴(5)的端部上并安装在后托架(1)上。整流器(21)与后侧轴承收容部(2)及吊环部(18)接近地安装在后托架(1)上。滚动轴承(4)构成为将树脂带(14)嵌装在凹设在外圈(9)外周面的环状凹槽(13)中而成的防蠕变轴承,且第1狭槽(20)在组装在车辆上的组装状态下朝着地面,并连通吊环部(18)内外地穿设在吊环部(18)上。采用本发明,在遮住滑环的周围空间的吊环上形成通风道,在该周围空间使冷却风流通来抑制滑环的温度上升,获得电刷和滚动轴承的长寿命化。

    车辆用交流发电机
    76.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1489263A

    公开(公告)日:2004-04-14

    申请号:CN02147545.8

    申请日:2002-10-11

    Abstract: 本发明提供一种能降低定子温度的上升和电磁噪音声级等的车辆用交流发电机。本发明发电机包括:固定在由壳体作可转动支承的转轴上的转子,及定子(8);所述定子具有圆筒状的定子铁心及将导线(50)绕制在该定子铁心上而构成的定子绕组,所述定子铁心以每极每相2个的比例,在其周向排列形成有轴向延伸的定子槽(14),并以内包含前述转子状、支承于上述壳体中,其特征在于,在上述车辆用交流发电机中,被覆绝缘层的前述导线的直径尺寸(d)及前述定子槽(14)周向的幅宽尺寸(L)的关系为:2d<L。

    车辆用交流发电机及其制作方法

    公开(公告)号:CN1091969C

    公开(公告)日:2002-10-02

    申请号:CN97182278.6

    申请日:1997-07-07

    Abstract: 本发明得到一种可有效降低电磁声的车辆用交流发电机。本车辆用交流发电机中,钢板制成的风扇通过其内周侧周向上形成的多个凸起与电极的端面焊接在一起而安装在该电极上,二者连为一体安装在卷绕有线圈的绕线管内,此外,弹性体位于风扇和电极的焊接凸起外周侧上,介于风扇和电极之间。

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