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公开(公告)号：CN112562793B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202011439758.7
申请日：2020-12-10
IPC: G16C20/10 , G06F30/20 , G06F111/10
Abstract: 本发明提供一种针对燃料爆震燃烧的两步反应模型计算方法，包括根据已有基元反应模型计算燃料爆震波关键参数，选取典型关键参数构建燃料爆震燃烧两步诱导‑放热反应模型，采用实验及数值模拟验证所述两步反应模型；通过建模使两步反应模型对应燃料稳定性参数与基元反应模型一致，保证两步反应模型在爆震波稳定性描述方面与复杂基元反应模型一致，可根据实际问题，灵活选择重点关注的爆震燃烧特征参数，使两步反应模型计算得到的特征参数与基元反应模型一致，解决两步反应模型对实际燃料爆震燃烧物理过程模拟的问题，实现两步反应模型在较高爆震燃烧数值模拟效率基础上兼顾模拟精度，可推动两步反应模型在爆震燃烧领域及工程设计领域的广泛应用。
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公开(公告)号：CN115539216A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211294569.4
申请日：2022-10-21
Abstract: 本发明公开了一种基于布雷顿循环的高超声速飞行器综合热管理系统，涉及飞行器热管理技术领域，该系统包括：设备热载荷、回热器、换热器、冷却通道和发动机；冷却通道设置在发动机的燃烧室的外壁上；设备热载荷的输出端与回热器的第一输入端连接，回热器的第一输出端与换热器的第一输入端连接；冷却通道的输出端与回热器的第二输入端连接，回热器的第二输出端与换热器的第二输入端连接，换热器的第二输出端与冷却通道的输入端连接。本发明采用燃料和二氧化碳作为冷却剂，燃料吸收设备热载荷后与高温二氧化碳换热，升温后的燃料与低温二氧化碳换热。与二氧化碳直接换热相比，燃料作为中间介质，减小了回热器冷热流体温差，避免了回热器的夹点问题。
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公开(公告)号：CN115519196A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211131127.8
申请日：2022-09-16
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: B23H7/02
Abstract: 本发明公开了一种大细长比等截面工件线切割批量制备方法，包括以下步骤：步骤1：准备柱体毛坯，并在毛坯的中心轴线处加工贯通孔；步骤2：规划工件排布方式，在毛坯的横截面内间隔排布多个工件的横截面轮廓；步骤3：根据步骤2中的工件的排布方式以及线切割丝的直径，规划并生成切割轨迹，切割轨迹的起点位于贯通孔内，并串联所有工件的轮廓；步骤4：运行线切割丝，使其沿步骤3中的切割轨迹将工件逐一切割成型，在切割过程中，将稳定件塞入正在切割的工件的切割间隙内，使其一部分过盈配合在切割间隙中。本发明提供的工件制备方法解决了该类工件切削加工时存在的颤振问题，提升了加工精度，实现了大细长比等截面工件的批量制备。
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公开(公告)号：CN115502496A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211131128.2
申请日：2022-09-16
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种增液孔强化供液的套形电解加工装置，包括阴极头、阴极座组件和供液组件，阴极头上设有第一仿形孔和若干增液孔，若干增液孔围绕第一仿形孔设置；阴极座组件限定出与第一仿形孔相对并贯通的供液通道，供液通道的至少一部分为与第一仿形孔对应的仿形结构，阴极座组件还限定出与增液孔相对并贯通的增液通道；供液组件用于向供液通道以及增液通道提供电解液。采用多路供液方式，增液孔的设计对加工区域流场低速区进行补充供液，改善了流场的均匀性和稳定性，有助于实现零件的高速套形电解加工。此外主路、增液路分离，可实现对主路和增液路进行单独调节，提升供液压力调节的灵活性，进一步强化增强供液对流场的改善效果。
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公开(公告)号：CN113464283B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202110911541.X
申请日：2021-08-10
Abstract: 本发明提供一种旋转爆震发动机复合主动冷却结构，包括燃油对流冷却和气膜冷却；燃油对流冷却是利用燃油在燃烧室和喷管壁面的冷却通道内通过对流换热吸热，然后经集油箱收集后统一进入燃烧室参与燃烧，既利用了燃油热沉的吸热实施有效冷却，又提高燃油温度从而有利于组织燃烧，提高燃烧效率。气膜冷却是利用冷却空气通过燃烧室壁面上的倾斜气膜孔进入燃烧室内腔形成气膜，既能阻隔燃烧室壁面与高温燃气的直接接触，又能避免高温燃气倒灌、达到气膜贴壁的效果。本发明能够改善旋转爆震发动机的工作环境，增加燃烧室和喷管的使用寿命，提高发动机整体的运行可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115199723A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210168190.2
申请日：2022-02-23
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F16H49/00 , F16H57/023 , H02K7/116
Abstract: 本发明属于谐波减速机技术领域，特别涉及一种电动伺服机构。采用谐波齿轮一体化设计的电动伺服机构，包括：由电机输出齿轮、过渡齿轮、谐波输入齿轮啮合装配组成的前端输入齿轮副；由杯型柔轮、柔性滚动轴承、椭圆形波发生器、深沟球轴承装配组成的谐波齿轮减速器组件；由谐波输出齿轮、扇形花键齿轮、反馈轴、调整垫片装配组成的末端输出齿轮副；前端输入齿轮副、谐波齿轮减速器组件、末端输出齿轮副安装于设有刚轮齿轮的壳体上，直流无刷电机输入转矩，由角位移传感器测量扇形花键齿轮的偏转角度。本发明既能减小体积节约安装空间，又能消除装配误差，提升位置精度；同时，电动伺服机构的承载转矩、运行时间与现有产品保持不变。
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公开(公告)号：CN115142958A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210708741.X
申请日：2022-06-22
Abstract: 本发明公开了一种基于双工质多级循环的高超声速飞行器热防护装置和方法，所述装置包括S‑CO2闭式布雷顿循环装置、制冷循环装置以及热防护冷却通道系统；所述S‑CO2闭式布雷顿循环装置包括涡轮、冷凝器、压缩机、交流发电机；所述制冷循环装置包括压缩机、冷凝器、节流装置；所述热防护冷却通道系统包括冷却通道、高温部件。本发明针对高超声速飞行器包括进气道、燃烧室和尾喷管等高温部件温度不均的现象，实现了分段式热防护，利用多级换热针对飞行器不同高温部件分段换热；本发明将S‑CO2闭式布雷顿循环与制冷循环相结合，通过利用S‑CO2闭式布雷顿循环系统发出的电实现发电制冷，实现飞行器局部温度的热防护；本发明装置整体结构紧凑，有效降低了负重成本。
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公开(公告)号：CN112856218B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202011565980.1
申请日：2020-12-25
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于液氧流量调节自动流程控制及其保护方法，该控制系统，包括：阀门、传感器、上位机和下位机；所述上位机与下位机之间进行数据交换；所述下位机分别与阀门和传感器电气连接，以进行数据传输和控制；所述上位机用于实现人机交换，上位机的控制单元设有定压阀自动流程操作软件，所述软件的操作界面设有功能按钮；当操作人员通过所述软件的操作界面选择功能按钮时，所述控制单元将所述功能按钮对应的控制指令发送给下位机；本发明能够通过程序实现增压管路的多项可选、自动增压、步幅可控、实时判断、阀门保护措施到位，可节省操作时间、提高操作效率、简便智能，为液氧增压系统提供了保障。
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公开(公告)号：CN112784402B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202011635096.0
申请日：2020-12-31
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种脆性夹层结构螺栓预紧力的优化方法，属于力学仿真优化技术领域。该方法实现的步骤包括：步骤一：在有限元软件中构建脆性夹层结构的三维装配模型并定义其装配参数；步骤二：在模型中按照破损临界点施加预紧力获取紧固面应力分布状态；步骤三：根据应力分布分别对角位置、边位置螺钉的预紧力大小和装载顺序进行优化；步骤四：分别判断预计力优化和加载顺序优化后的应力分布是否均匀，是则进入下一步，否则返回步骤三重新优化；步骤五：输出最优的预紧力装载数值与装载顺序。本发明在脆性夹层结构连接过程中进行连接件的仿真模型构建，通过实验构建紧固力矩与预紧力映射关系，最终达到对脆性夹层结构螺钉预紧力优化的效果。
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公开(公告)号：CN110954325B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN201911340025.5
申请日：2019-12-23
IPC: G01M13/04
Abstract: 一种冷热腔短距隔离的重载超高温轴承性能测试装置及方法，它包括驱动模块、扭矩传感器、支撑轴承、径向加载装置、被试轴承、支撑主轴、轴向加载装置和加热室；加热室布置在底座上；支撑主轴通过布置在加热室外部的支撑轴承支撑，驱动模块的输出端连接扭矩传感器，扭矩传感器与布置于加热室外部的支撑主轴的另一端连接，加热室上安装有用于加载被试轴承的轴向加载装置和径向加载装置。测试方法步骤：一、安装需要的被试轴承；二、准备测试；三、加热室升温；四、轴向和径向载荷测试。本发明结构紧凑，工作可靠。
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