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公开(公告)号：CN109681574B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201910052081.2
申请日：2019-01-21
Applicant: 常州信息职业技术学院
Inventor： 陆人定
Abstract: 本发明公开了一种用于机动车的减震器组件及其组装方法，包括油缸、活塞杆和支撑座，油缸设有向外突出的调节柱，调节柱套设有活动块，活动块由转动部和托盘部构成；活动块和支撑座之间设有第一弹簧组件，调节柱和支撑座之间设有第二弹簧组件，第二弹簧组件位于第一弹簧组件的内部；两个弹簧组件由弹簧、上限位套、下限位套和褶皱件构成，褶皱件被设置成在轴向力超过阈值时传递轴向力并塑性变形。本发明通过增设弹簧组件来取代现有的止动缓冲器，能够简化结构布局；两个弹簧组件分别设有一个褶皱件，从而能够实现二级阈值控制；活动块可在调节柱上的位移，能够控制外层弹簧的预载力，进而调整弹簧能够承受的轴向力阈值。
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公开(公告)号：CN111997703A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202011019120.8
申请日：2020-09-24
Applicant: 江苏伊思灵双第弹簧有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车气门用椭圆弹簧，包括定位底座，所述定位底座外部上端的中间位置固定安装有固定支座，所述固定支座外部上端的中间位置固定安装有定位固定套筒，所述固定支座外部边侧的中间位置开设有对接槽，所述固定支座的外部活动安装有装配套，所述限位板底部的中间位置固定安装有固定连接座，所述固定连接座底部的中间位置活动安装有装配插接杆，所述固定连接座底部的中间位置开设有固定连接座底部的中间位置，所述装配插接杆的外部上端固定安装有螺纹连接杆。该汽车气门用椭圆弹簧，通过将整体设计为具有多组对接组装结构的装配结构，可在实际应用使用工作中保证整体具有较好的使用稳定性，有效提升了整体的使用效果及工作性能。
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公开(公告)号：CN111895012A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010774420.0
申请日：2020-08-04
Applicant: 田凯
Abstract: 本发明涉及异型弹簧领域，特别涉及一种带有辅助弹簧层的异型弹簧，包括连接板，所述连接板的上端中部设置有限制圆筒，所述限制圆筒的上端外表面贯穿设置有圆形通孔，所述圆形通孔的内侧设置有限制柱，所述限制柱的下端的限制圆筒的内部设置有限制板，所述限制板的下端的限制圆筒的内部下端设置有辅助弹簧，所述连接板的上端的限制柱的外侧设置有异型弹簧，所述连接板的下端中部设置有连接块，所述连接板的下端的连接块的外侧设置有弹簧底座，所述弹簧底座的前端外表面贯穿设置有一号固定圆孔。本发明所述的一种带有辅助弹簧层的异型弹簧，能够保证异型弹簧的伸缩稳定，且能够便于对异型弹簧进行更换，带来更好的使用前景。
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公开(公告)号：CN111649096A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010558746.X
申请日：2020-06-18
Applicant: 东莞市蓉工自动化科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有缓冲结构的汽车减震器设备，包括减震器，所述减震器的下方设置有下吊环，所述下吊环的上方安装有弹簧下卡盘，且弹簧下卡盘的内部设置有下卡槽，所述下卡槽的槽壁内侧安装有减震弹簧，所述减震弹簧的弹簧内部垂直横串设置有轴心，所述轴心的下方内部连接有活塞杆，所述主体的内部表面轴承的下方安装有蓄压海绵，且主体的内部设置有内管，且内管的两侧表面安装有回油孔，所述导流槽的下方设置有注油孔，通过将减震器与轴心设置于减震弹簧的内部，通过轴心与减震器的设置，便于对减震弹簧进行回弹限制提升驾驶平稳性，同时通过减震器内部设置，便于将弹簧的动能转换成热能进行消化，有利于驾驶的操作感。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111457041A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010536126.6
申请日：2020-06-12
Applicant: 重庆理工大学
Abstract: 本发明公开了一种弹簧扭杆式负刚度减振装置，包括外套管，外套管内设置有隔板，外套管内穿设有双头螺杆，隔板的两侧设置有内套管，双头螺杆上套设有套管旋塞且螺纹连接在内套管上，双头螺杆上螺纹配合有螺杆旋塞且抵接在套管旋塞外侧，双头螺杆上套设有压弹簧且两端分别抵接在套管旋塞和挡板上，外套管上开设有条形开口，内套管上且对应条形开口的位置凸起有下连接凸台，外套管且背对条形开口的一侧凸起有两个上连接凸台，上连接凸台上转动有V形扭杆，V形扭杆的一端固定有传动立柱，传动立柱的另一端通过下连杆铰接在下连接凸台上，两个V形扭杆的另一端通过拉弹簧连接。本发明利用拉压弹簧组合形式有效的降低了振动传递，使用方便可靠。
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公开(公告)号：CN111412211A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010343383.8
申请日：2020-04-27
Applicant: 海盐海马五金有限公司
IPC: F16B37/04 , F16B39/282 , F16F1/06 , F16F1/12
Abstract: 本发明公开了一种防缠绕便于安装的塑封弹簧螺母，包括弹簧螺母本体、塑封弹簧，所述的弹簧螺母本体为长方块，所述的弹簧螺母本体上设有螺纹孔，所述的螺纹孔贯穿弹簧螺母本体上下两端设置，所述的弹簧螺母本体一端竖直设有塑封弹簧，所述的塑封弹簧与螺纹孔同轴设置，所述的塑封弹簧直径大于所述螺纹孔直径，本发明通过将螺母上端设置弹簧，将弹簧外包裹一层塑封膜，避免弹簧缠绕，弹簧不易变形，便于包装及现场安装使用，并且可以保护弹簧，防止异物进入弹簧，将弹簧卡住，防止弹簧生锈。
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公开(公告)号：CN110234903B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201880009824.1
申请日：2018-01-26
Applicant: 霓佳斯株式会社
Abstract: 一种连结件，其特征在于，包括：第一缓冲构件，其由俯视呈涡旋状的线材形成；第二缓冲构件，其呈大致环状且为平板状，并能够在厚度方向上弯曲；安装环构件，其包括与该第一缓冲构件的内径侧相对的第一凸缘部和与该第二缓冲构件的内径侧相对的第二凸缘部；以及结合构件，在该第二缓冲构件和该圆筒部之间形成有用于供该第二缓冲构件沿半径方向移动的间隙，在沿轴向观察时，从该第二凸缘部的第二缓冲构件侧的面的位置到该安装环构件的最下端的位置的距离比从该第一凸缘部的第一缓冲构件侧的面的位置到该第二凸缘部的第二缓冲构件侧的面的位置的距离长。根据本发明，能够提供一种连结件，该连结件能够减少因使用而导致的、由涡旋状的线材形成的缓冲构件的变形，并且该连结件的中途部分不会飞出，且即使屏蔽体振动，结合构件也不易与振动体碰撞。
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公开(公告)号：CN111271410A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010034756.3
申请日：2020-01-14
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明提供一种减震器和包括减震器的用于支柱类电气设备的减震装置，包括中空的外壳、传动轴(4)以及设置于所述外壳内的压缩弹簧(6)和两个摩擦组件(5)；两个摩擦组件(5)设置于所述压缩弹簧(6)的两端，且压缩弹簧(6)两端分别紧贴摩擦组件(5)；传动轴(4)依次穿过其中一个摩擦组件(5)、压缩弹簧(6)和另一个摩擦组件(5)，压缩弹簧(6)两端分别紧贴摩擦组件(5)，多个减震器均匀分布在支撑机构周围，减震器具有自动复位功能，大大减小了震后存在残余变形的可能性，不容易造成电气设备累积倾斜和偏移现象，可靠性高；本发明结构紧凑，造价低廉，减震效果好，摩擦组件的不同形式可提供不同大小出力，适用各类支柱类电气设备。
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公开(公告)号：CN111173872A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010073310.1
申请日：2020-01-22
Applicant: 黄石东贝电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种用于制冷压缩机的新型减振支撑系统，包括压簧，设置在所述压簧两端的上支撑块和下支撑块；所述下支撑块具有弹性结构的第一柱体和第一法兰边，所述上支撑块具有弹性结构的第二柱体和第二法兰边；所述压簧的两端分别套设在所述第一柱体和所述第二柱体上，所述第一法兰边和所述第二法兰边分别远离所述压簧的一面均具有若干凸点或凸块；本减振支撑系统通过所述凸点或所述凸块及弹性结构的设置，改善了压缩机振动传递路径及传递率，降低了压缩机的振动，提高产品隔振率，最终优化了压缩机与冰箱发生的共振噪声，提高了客户使用冰箱的体感。
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