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公开(公告)号：CN109681574B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201910052081.2
申请日：2019-01-21
Applicant: 常州信息职业技术学院
Inventor： 陆人定
Abstract: 本发明公开了一种用于机动车的减震器组件及其组装方法，包括油缸、活塞杆和支撑座，油缸设有向外突出的调节柱，调节柱套设有活动块，活动块由转动部和托盘部构成；活动块和支撑座之间设有第一弹簧组件，调节柱和支撑座之间设有第二弹簧组件，第二弹簧组件位于第一弹簧组件的内部；两个弹簧组件由弹簧、上限位套、下限位套和褶皱件构成，褶皱件被设置成在轴向力超过阈值时传递轴向力并塑性变形。本发明通过增设弹簧组件来取代现有的止动缓冲器，能够简化结构布局；两个弹簧组件分别设有一个褶皱件，从而能够实现二级阈值控制；活动块可在调节柱上的位移，能够控制外层弹簧的预载力，进而调整弹簧能够承受的轴向力阈值。
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公开(公告)号：CN110900403A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911218970.8
申请日：2019-12-03
Applicant: 常州信息职业技术学院
Inventor： 陆人定
Abstract: 本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种汽车加工板打磨用旋转磨头装置及其使用方法，本发明通过在左右两端均设置有打磨机构，能够同时对汽车加工板左右两端进行打磨，并且在打磨机构的上安装座和下安装座上均安装有打磨头，能够同时对汽车加工板侧边的上下部同时进行打磨，有效提高打磨效率；通过打磨电机带动打磨头转动，并用时对汽车加工板的侧边进行打磨，使汽车加工板侧边一次成型，有效提高侧边打磨的一致性；通过调节上压板和下压板之间的距离，能够对不同厚度的汽车加工板进行装夹；通过轮子在导轨槽内的滑动，能够调整前后端的夹持机构之间的距离，能够装夹不同长度的汽车加工板，有效提高本装置的通用性。
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公开(公告)号：CN109441598B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201811630714.5
申请日：2018-12-29
Applicant: 常州信息职业技术学院
Inventor： 陆人定
Abstract: 本发明公开了一种机动车尾气处理器及其控制系统，包括尿素罐、SCR箱体和金属载体，尿素罐设有加料口和出料口，出料口通过出料管与金属载体连接，尿素罐的两侧分别设有进气座和出气座，进气座通过第一连接管与尾气管连通，SCR箱体的两侧分别设有第二连接管和排气管，尿素罐的存储室内设有直管式换热管，进气座还通过引气管与出料管外侧缠绕的螺旋式换热管相接通。本发明通过设置进气座、出气座来取代尿素罐的两侧板，并且在两者之间设置多根直管式换热管，利用排气管尾气的热量对尿素罐内的汽车尿素进行加热保温，同时进气座与螺旋式换热管连通，利用排气管尾气的热量对裸露的出料管进行加热，简化了尿素罐的结构，节省能源，环保效果好。
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公开(公告)号：CN109763688A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201910052074.2
申请日：2019-01-21
Applicant: 常州信息职业技术学院
Inventor： 陆人定
IPC: E04H6/42
Abstract: 本发明公开了停车场技术领域的一种停车场用定点停车辅助装置及使用方法，包括固定底板，所述固定底板的右侧壁前后对称固接有突出块，两组所述突出块的顶部固接有收绳装置，所述收绳装置的顶部安装有驱动收绳装置的电机一，所述固定底板的顶部前后对称固接有轨道，所述轨道的上方设置有车辆停放板，所述车辆停放板的底部四角均安装有轨道轮支架，本发明结构简单，使用方便，适用于停车场中车辆的侧方位辅助停车，可节省用户的停车时间，也可避免停车过程中对前后车辆的碰撞，有利于提高安全性，通过轨道轮与轨道的滚动，方便车辆停放板的进出，通过电机二带动轨道轮的转动，可实现车辆停放板的移进和移出，简单快捷。
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公开(公告)号：CN109733300A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910043616.X
申请日：2019-01-17
Applicant: 常州信息职业技术学院
Inventor： 陆人定
IPC: B60R13/10
Abstract: 本发明公开了一种越野汽车防污车牌安装装置,装置包括车牌安装箱、车牌箱盖、循环清洁组件、电机驱动组件、刮泥板以及张紧结构，车牌箱盖可拆卸地盖置于车牌安装箱的前侧，车牌安装箱的内腔中部安装有车牌本体，电机驱动组件位于车牌本体右侧，车牌本体和电机驱动组件均设于循环清洁组件的内腔，循环清洁组件安装于车牌安装箱中，张紧结构安装于车牌安装箱的左侧壁，刮泥板设置于车牌箱盖上；本发明提供了一种越野汽车防污车牌安装装置及其使用方法，车牌本体可受到很好地保护作用；可确保内部传动机构不会受到异物卡阻造成损坏；无需使用复杂的传感器或者控制元件，可节省装置研发制造成本，以及降低装置故障率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109017171A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810879195.X
申请日：2018-08-03
Applicant: 常州信息职业技术学院
Inventor： 陆人定
CPC classification number: B60C25/0503 , B60S5/00
Abstract: 本发明公开了一种可升降的轮胎辅助修理装置，包括竖支架、升降平台和夹持装置，在水平地面上设有凹槽，在凹槽内设有升降平台，所述升降平台包含固定支架和活动支架，固定支架铰接在地面上，固定支架与活动支架通过连接轴连接，活动支架与固定支架之间安装有伸缩杆，活动支架的顶端安装有滑块，在顶板上安装有滑槽，滑块沿滑槽滑动；所述顶板上安装有支撑块，支撑块上安装有夹持装置，夹持装置通过轴承安装在支撑块上，支撑块内设有转动电机，转动电机带动夹持装置在支撑块上转动，夹持装置上安装有车轮的轮毂，在竖支架上安装有支撑杆，支撑杆的端部安装有按压轮，在转动时，通过按压轮将轮胎的外胎压入到轮毂中，省力，而且效率高。
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公开(公告)号：CN117162053A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311130940.8
申请日：2023-09-04
Applicant: 常州信息职业技术学院
Inventor： 陆人定
IPC: B25H1/02 , B25H1/08 , B25H1/16 , G01R31/392
Abstract: 本发明公开了电池检测装置技术领域的一种新能源汽车电池故障检测装置，包括液压支撑架，液压支撑架的上部固定连接有固定平台，固定平台的端面开孔处滑动连接有自适应支腿组件，自适应支腿组件用于使用液压支撑架所调节的高度，自适应支腿组件的上部设置有限位组件，限位组件用于定位电池组的位置，自适应支腿组件的下部设置有支撑组件，支撑组件用于提供支撑力，通过自适应支腿组件带动支撑组件的动作，带动支撑组件张开，提高支撑组件的支撑力，配合自适应支腿组件对放置在固定平台上的电池组提供支撑力。
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公开(公告)号：CN111703285A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010618182.4
申请日：2020-06-30
Applicant: 常州信息职业技术学院
Inventor： 陆人定
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车停放的遮阳装置，涉及汽车用遮阳装置技术领域，为解决目前现有遮阳罩可以随车携带，铺设较为费事费时，遮阳棚无法抵御阳光的折射，车内还是会存在小幅升温的问题。所述地面的表面设置有滚轮槽，所述地面的上方固定安装有支撑架，所述支撑架的一侧设置有遮阳罩，且支撑架与遮阳罩固定连接，所述支撑架的上方的一侧设置有采光板，且采光板的一端与支撑架固定连接。所述遮阳罩包括遮阳罩驱动座、转动罩杆、滑动罩杆、从动轮和主动轮，所述转动罩杆位于遮阳罩驱动座的上方。
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公开(公告)号：CN111609123A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010507557.X
申请日：2020-06-05
Applicant: 常州信息职业技术学院
Inventor： 陆人定
Abstract: 本发明公开了一种汽车变速器操纵机构，涉及汽车用传动零件技术领域，为解决新手驾驶时，在五档进行退档时，容易直接退至二挡，从而导致车速迅速降低，造成强烈的顿挫感，影响乘坐体验的问题。所述操控盒的一侧依次设置有一二档拔叉轴、三四档拔叉轴和五档拔叉轴，所述一二档拔叉轴的一侧固定安装有一二档传动夹，所述三四档拔叉轴的一侧固定安装有三四档传动夹，所述五档拔叉轴的一侧固定安装有五档传动夹，所述五档传动夹的下方和一二档传动夹的上方均固定安装有驱动杆，所述三四档拔叉轴的两侧均固定安装有定位座，所述驱动杆和定位座之间设置有传动杆，所述传动杆的一侧安装有限位机构，所述三四档传动夹的两侧均安装有锁紧钩。
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公开(公告)号：CN110985177A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911219230.6
申请日：2019-12-03
Applicant: 常州信息职业技术学院
Inventor： 陆人定
IPC: F01N13/08
Abstract: 本发明公开了一种保证汽车正常行驶的防淹排气管密封装置及其组装方法，该装置包括前管、消音器和尾管，前管、尾管之间设有消音器，尾管为柱形管，其管体上设有矩形密封部，矩形密封部的矩形内腔与两侧柱形腔连通，装置位于尾管的下方固定有镂空罩，镂空罩的左右两端板开设有导向竖槽，镂空罩内设有浮板，浮板的左右两端装设有滚轮，上端固定有矩形密封板。本发明结构设计合理，其依靠出现水淹时浮板的浮力来矩形密封板在矩形密封部中滑动上升，进而实现排气管的密封，无需消耗电能，不易出现故障，同时采用双重密封方式，密封效果较好；整体部件的生产改造成本较低，利于推广使用。
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