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公开(公告)号：CN107856193A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201710989194.6
申请日：2017-10-22
Applicant: 四川科技职业学院
Inventor： 袁成宇
CPC classification number: B28C9/02 , B28C5/0856 , E21D9/0607 , E21D11/10
Abstract: 本发明公开了基于地铁盾构施工的浆体搅混设备，包括轨道、斗车、卷扬机、螺旋输送机、砂场、卧式搅拌机；卧式搅拌机包括料筒和机架，料筒通过连接轴安装于机架上，连接轴上连有棘轮，机架上设有与棘轮相配的棘爪，棘轮与机架之间设有调节机构。本发明可以简单、方便地对搅拌机内部进行全方位无死角的冲洗，延长了搅拌机的使用寿命，并且输送拌和材料的速度快，为快速施工提供了保障，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN107725060A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201711111239.6
申请日：2017-11-13
Applicant: 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
CPC classification number: E21D9/06 , E21D9/0607 , E21D11/003 , E21D11/105 , E21D11/107
Abstract: 本发明涉及地铁施工技术领域，具体为含复杂地质且无盾构始发场地的地铁隧道施工方法，解决了现有地铁施工中由于地铁区间含复杂地质且无法按时提供盾构始发场地的问题，在预设隧道区间设置一个盾构竖井，盾构竖井的两端利用矿山法分别施工盾构空推暗挖段和同步施工暗挖段并及时施作初期支护，盾构空推暗挖段连接有盾构推进段，经盾构竖井下放并组装的盾构机主体及后配套设备采用分体始发方式经盾构空推暗挖段到达盾构推进段时进行盾构掘进始发，同步施工暗挖段采用矿山法开挖至地铁车站。本发明相对于单一的盾构施工，充分发挥各自工法的长处，具有减少刀盘磨损、避免频繁开仓换刀、降低安全风险、施工进度快等特点。
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公开(公告)号：CN107514262A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710649694.5
申请日：2017-08-02
Applicant: 中国建筑第八工程局有限公司
CPC classification number: E21D9/0607 , E21D9/14 , E21D11/08 , E21D11/105
Abstract: 本发明涉及一种盾构管廊的施工方法，包括如下步骤：施工盾构井；提供盾构机，将所述盾构机设于所述盾构井内，并从所述盾构井内出发沿管廊的设计路线进行掘进施工；在所述盾构机掘进的过程中于挖掘形成的隧道内拼装管片；沿管廊的设计路线间隔布设工艺井，施工所述工艺井；当盾构机掘进施工至所述工艺井处时，若所述工艺井已施工完成，将所述盾构机从所述工艺井处穿过并继续向前掘进施工；若所述工艺井未施工，将所述盾构机掘进施工通过所述工艺井处并于所述工艺井处的隧道内拼装管片。本发明盾构法施工具有效率高、安全性好，受外界如征地拆迁等的影响因素小，且不破坏地表环境，对地层扰动小，对地面交通、建筑等几乎无影响。
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公开(公告)号：CN107165642A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710419665.X
申请日：2017-06-06
Applicant: 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司
CPC classification number: E21D9/0607 , E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种可精确控制地表沉降的盾构施工方法，解决了在盾构过程中不能精确控制地表沉降的技术问题。盾构机的注浆浆液是采用厚浆，厚浆的配比为，膨润土：粉煤灰：砂：水=10：40：68：43；先计算出盾构机向前推进一环的理论注浆量，盾构机在推进过程中控制每环的同步注浆量为：向前推进一环的理论注浆量的1.2‑1.3倍；盾构机在同步注浆时，采取：左上出浆口与右下出浆口同步出浆，左下出浆口与右上出浆口同步出浆，并且上述两组出浆口轮换交替出浆的方式；并且，在每环掘进过程中，上述两组出浆口轮换交替出浆的轮换次数至少为3‑5次。极大地提高了隧道的质量，保证了地面构筑物的安全。
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公开(公告)号：CN107060792A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710419037.1
申请日：2017-06-06
Applicant: 中交二公局第四工程有限公司
CPC classification number: E21D9/08 , E21D9/0607 , E21D11/10
Abstract: 本发明涉及一种用于盾构模型试验的钻进式试验装置及方法，包括工作台，所述工作台上设置有隧道圆管，所述隧道圆管的前侧设置有由驱动机构驱动的刀盘，所述刀盘的后侧设置有用于存储开挖后的渣土的密闭室，所述密闭室的下部设置有吸渣机构，密闭室的上部设置有与吸渣机构同步完成启闭的通气机构，所述隧道圆管上套置有内侧面与隧道圆管相粘结的橡胶管套，所述橡胶管套设置有模拟注浆机构，所述工作台的前侧还设置有用于填入土层材料的模拟箱，所述模拟箱的两侧部分别预留有用于刀盘钻进的孔洞。该装置不仅结构紧凑，而且方便用于模拟开挖和注浆过程，同时方法简便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106837357A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710182826.8
申请日：2017-03-24
Applicant: 山东大学
CPC classification number: E21D9/00 , E21D9/001 , E21D9/0607 , E21D11/08 , E21D11/38
Abstract: 本发明公开了一种采用曲线管棚的非开挖管幕法，施工步骤为：A.在两并行隧道间顶进仰拱和拱顶进行曲线管棚帷幕施工；且仰拱与拱顶的顶管工作交替进行，逐步向前推进,完成拱顶与仰拱管幕施工；B.对管幕的上下管棚进行接合或者对上下管幕端头进行加固；C.对管棚间冻结止水，D.待冻结结束后分层拆除盾构管片，分区开挖两个盾构隧道间的区域；F.开挖接收后，进行内部衬砌结构施工。可用于公路盾构隧道汇合处的扩建开挖、公路盾构隧道分支处扩建开挖或者地铁盾构隧道之间扩挖施工作为地铁车站等。本发明可最大程度降低地表开挖，缩短工期，并提高施工安全性。
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公开(公告)号：CN106767318A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710224143.4
申请日：2017-04-07
Applicant: 中交一公局厦门工程有限公司
CPC classification number: G01B5/14 , E21D9/0607 , E21D11/40 , G01B5/24
Abstract: 盾尾壳与管片间位置关系的测量装置及调整方法，所述装置包括杆体，杆体包括前杆体和后杆体，前杆体和后杆体的连接处设有与前杆体垂直的中间杆体；前杆体和后杆体的连接处转设有V型的角度杆；后杆体端部上连接有弧形的角度尺，角度尺上设有刻度；所述方法包括如下步骤：（1）将杆体沿管片纵向水平放置于盾尾壳与管片的间隙内；（2）转动角度杆使得角度杆前端与管片贴合；（3）读取角度杆后端上指示的角度值；（4）从左右两侧分别读取管片和盾尾壳之间的距离值；（5）对盾尾壳和管片间的位置进行调整。本发明所述的装置及方法可以迅速进行盾尾壳与管片间位置关系的调整，保证管片受力均匀，提高管片工作效果。
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公开(公告)号：CN106761782A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611257827.6
申请日：2016-12-30
Applicant: 中铁二局集团有限公司
CPC classification number: E21D9/0607 , E21D11/10
Abstract: 本发明涉及隧道施工技术领域，具体涉及一种在富水粉土地层中盾构下穿运营隧道的掘进施工方法，包括的步骤有：（a）试掘进得出施工参数；（b）在盾构机上配置双液浆注浆系统、清洗系统和混合器，所述混合器用于混合双液浆注浆系统输送的双液浆；（c）确定双液浆的配合比；（d）按照步骤a得出的施工参数，进行正式盾构施工；（e）采用加水或加注泡沫的工艺，进行渣土改良，并同步进行双液浆注浆施工；（f）对洞内管片外土体进行加固处理。该方法通过设置双液浆注浆系统，并通过设置的混合器对浆液充分混合后，同步将混合后的浆液灌注到管片背后，使浆液快速凝固并快速达到需求强度，有效形成止水效果，从而避免土体在施工过程中发生沉降。
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公开(公告)号：CN106703819A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710006025.6
申请日：2017-01-05
Applicant: 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 广州铁路(集团)公司工程质量安全监督站 , 天津新亚太工程建设监理有限公司
CPC classification number: E21D9/06 , E21D9/001 , E21D9/0607 , E21D11/10 , E21F16/02 , G06F17/5004 , G06F17/5009
Abstract: 一种超浅埋大断面隧道小半径盾构曲线始发施工方法，针对大断面隧道的高质量小半径（R413~500m），且管片楔形量为40~46mm的始发掘进技术展开研究，采用割线始发和轴线精细化控制技术。（1）始发线型的合理选择：包括始发井在内的整个盾构始发区段都处在小半径曲线段（R413~500 m），始发时盾构机只能沿直线推进，且盾构半径较大，对轴线的偏差控制要求极为严格，始发路径选择的合理与否是制约整个盾构始发过程的关键和难点，本发明采用割线始发技术。
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公开(公告)号：CN106677808A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201710018381.X
申请日：2017-01-10
Applicant: 上海隧道工程有限公司
CPC classification number: E21D11/18 , E21D9/0607 , E21D9/0621
Abstract: 本发明提供一种盾构法隧道施工用负环施工方法，其使用的负环是钢管片负环。较佳地，盾构法隧道施工用负环施工方法具体包括以下步骤：(1)制作钢管片；(2)使用钢管片拼装钢管片负环并使用钢管片负环建造盾构始发推进反力基础；(3)从盾构始发推进反力基础拆除钢管片并保存钢管片。所述钢管片包括底部钢管片、左下部钢管片、左上部钢管片、顶部钢管片、右上部钢管片和右下部钢管片。除最后的钢管片负环，其它钢管片负环仅拼装下部半环。本发明的盾构法隧道施工用负环施工方法使用的负环管片在使用结束后不会报废，重复利用率高，节约资源，且不造成环境污染，设计巧妙，操作简便，成本低，适于大规模推广应用。
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