车门伞系统和车辆
    61.
    实用新型

    公开(公告)号:CN207433399U

    公开(公告)日:2018-06-01

    申请号:CN201721467809.0

    申请日:2017-11-03

    Abstract: 本实用新型公开了一种车门伞系统和车辆,所述车门伞系统包括:筒体,所述筒体适于安装于车门内,且具有敞开端;伞,所述伞适于放置于所述筒体内;驱动单元,所述驱动单元的至少一部分伸入所述筒体且适于止抵所述伞;车门角度传感器,所述车门角度传感器用于检测所述车门的开启角度;雨量传感器,所述雨量传感器用于检测车外的雨量;控制单元,所述控制单元与所述驱动单元、所述车门角度传感器、所述雨量传感器相连,以根据传感器的信号控制所述驱动单元。根据本实用新型的车门伞系统,通过控制单元连接驱动单元、车门角度传感器、雨量传感器,可根据乘员的乘车环境选择车门内雨伞的收入或伸出,以满足成员的实时需求,结构简单且实用性强。

    车身侧部结构及车辆
    62.
    实用新型

    公开(公告)号:CN222832910U

    公开(公告)日:2025-05-06

    申请号:CN202420609017.6

    申请日:2024-03-27

    Abstract: 本实用新型提供了一种车身侧部结构及车辆,本实用新型的车身侧部结构,包括设于A柱上段上的A柱饰板、安装支架和拉手;A柱饰板与A柱上段围构形成空腔,安装支架设于空腔内,并与A柱饰板限定出容纳空间,容纳空间用于容纳安全气帘;A柱饰板具有对应于容纳空间设置的薄弱区域,安全气帘能够顶开薄弱区域,而由容纳空间内向外展开。本实用新型所述的车身侧部结构,通过在A柱饰板上设置有使安全气帘能够顶开的薄弱区域,能够在设有拉手的同时,便于安全气帘展开,可具有较好的使用便利性和安全性。

    车身门槛结构、总成及车辆

    公开(公告)号:CN222742609U

    公开(公告)日:2025-04-11

    申请号:CN202420998880.5

    申请日:2024-05-09

    Inventor: 杨朋立 王华威

    Abstract: 本实用新型提供了一种车身门槛结构、总成及车辆,本实用新型的车身门槛结构包括连接板和多个踏板,任意相邻的踏板通过连接板连接,而使多个踏板呈阶梯状排布,至少其一的踏板上设有卡接部和连接部,卡接部与连接部交错布置,卡接部用于与第一门槛装饰板卡接相连;或者,卡接部与第二门槛装饰板卡接连接,且连接部用于与第二门槛装饰板可拆卸连接。本实用新型所述的车身门槛结构,同时在踏板上设置卡接部和连接部,在使用卡接部时,可用于安装第一门槛装饰板,在同时使用卡接部和连接部时,可用于安装第二门槛装饰板,使得门槛本体可以用于安装不同的门槛装饰板,适用范围广泛,利于提高平台化,且利于降低生产成本、装配成本和管理成本。

    一种车窗装饰条结构、车窗结构总成及汽车

    公开(公告)号:CN219601133U

    公开(公告)日:2023-08-29

    申请号:CN202320024239.7

    申请日:2023-01-05

    Inventor: 杨朋立

    Abstract: 本申请公开了一种车窗装饰条结构、车窗结构总成及汽车,车窗装饰条结构能够与汽车门内板和门内加强板固定,门内板和门内加强板的对应端连接形成夹板,车窗装饰条结构可以包括主体和夹持件,主体用于罩设夹板,且主体的一侧边抵接门内板,另一侧边连接汽车的密封组件,主体设置有安装座,夹持件包括连接部和连接连接部的具有弹性的夹持部,连接部连接安装座,夹持部限定出夹持槽,夹板插接于夹持槽且夹持部夹紧夹板。该结构使车窗装饰条能够牢固的安装于车内。

    汽车氛围灯、其固定结构及车辆

    公开(公告)号:CN219406287U

    公开(公告)日:2023-07-25

    申请号:CN202320414766.9

    申请日:2023-03-07

    Inventor: 杨朋立

    Abstract: 本实用新型提供了一种汽车氛围灯、其固定结构及车辆,属于汽车技术领域。汽车氛围灯包括灯头导光体、灯头壳体、灯线和灯线接头,灯头导光体为导光结构且设有灯头固定结构A部,以将灯头导光体固定在车体上;灯头壳体,内部设有驱动器和灯珠,驱动器与灯珠电连接,外部设有与灯珠位置对应的灯壳接头,灯壳接头与灯头导光体连接;灯线一端与灯头壳体连接并与驱动器电连接;灯线接头设在灯线另一端,以进行供电。汽车氛围灯的固定结构用于固定上述的汽车氛围灯。车辆包括上述的汽车氛围灯的汽车氛围灯或上述的汽车氛围灯的固定结构。本实用新型使得氛围灯的形式能够更为多样,且能够方便氛围灯的拆卸维修。

    车辆的肘枕开关、车辆的副仪表总成和车辆

    公开(公告)号:CN218966757U

    公开(公告)日:2023-05-05

    申请号:CN202320014385.1

    申请日:2023-01-03

    Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的肘枕开关、车辆的副仪表总成和车辆,车辆的肘枕开关包括:基座,基座上设置有锁舌和锁舌托块,锁舌托块和锁舌均可转动地设置于基座上,锁舌托块的一端与锁舌相对应;开关件,开关件设置于基座上,开关件上设置有按键,按键与锁舌托块的另一端相对应,按键选择性地驱动锁舌托块转动,以使锁舌托块驱动锁舌解锁肘枕。由此,通过将锁舌托块和锁舌均可转动地设置于基座上,并且按键选择性地驱动锁舌托块转动,以使锁舌托块驱动锁舌解锁肘枕,这样可以对肘枕开关的结构和动作进行分解,可以增加按键的运动方向,从而可以变化肘枕开关的结构位置和造型,可以满足用户的使用需求。

    隔音棉在车身部件上的安装结构及车辆

    公开(公告)号:CN218949097U

    公开(公告)日:2023-05-02

    申请号:CN202320026241.8

    申请日:2023-01-05

    Abstract: 本实用新型提供了一种隔音棉在车身部件上的安装结构及车辆。本实用新型的隔音棉在车身部件上的安装结构包括卡座、以及成型于车身部件的部件主体上的安装部。其中,安装部包括具有设定拔模角的连接凸起,卡座包括设有连接孔的板体,而且连接孔的边缘部位设有可弹性形变的卡齿。连接凸起能够插入连接孔中,各卡齿的齿尖受连接凸起侧部的挤压而弯折,并抵紧在连接凸起上;隔音棉通过设于自身上的穿装孔预先就位于安装部上,并能够被夹紧于部件主体和板体之间。本实用新型的隔音棉在车身部件上的安装结构,装配简单快捷,而且结构整体简单紧凑,安装件的数量少、重量小,从而提供了一种结构紧凑、有助于轻量化设计的隔音棉在车身上的安装方案。

    一种遮盖结构及车辆
    68.
    实用新型

    公开(公告)号:CN218877119U

    公开(公告)日:2023-04-18

    申请号:CN202223315827.0

    申请日:2022-12-09

    Inventor: 张壮壮 杨朋立

    Abstract: 本实用新型提供了一种遮盖结构及车辆,所述遮盖结构包括底板和盖板,底板与盖板层叠设置,底板开设有第一缺口,第一缺口内用于安装待遮件,盖板与底板转动连接,盖板相对底板转动,通过遮盖或露出第一缺口,实现待遮件的遮盖或露出,在待遮件露出的情况下,待遮件可以轻松便捷的被拆卸或更换,在待遮件遮盖的情况下,外部的水汽、灰尘不会进入待遮件的安装部位,不会对待遮件的性能造成影响。

    车门内把手的自锁结构、车门内把手总成及汽车

    公开(公告)号:CN218715952U

    公开(公告)日:2023-03-24

    申请号:CN202222223773.9

    申请日:2022-08-23

    Inventor: 杨朋立

    Abstract: 本实用新型提供了一种车门内把手的自锁结构、车门内把手总成及汽车,本实用新型的自锁结构设置在位于车门内板上的内把手与把手开关之间,把手开关用于锁止车门内板上的内把手,且自锁结构包括设置在把手开关上的锁止部,以及设于内把手上的锁止配合部,锁止部与锁止配合部锁止在一起,能够限制把手开关解锁内把手,且锁止部与锁止配合部之间解除锁止,能够操作把手开关解除对内把手的锁止。本实用新型的车门内把手的自锁结构,通过锁止部和锁止配合部的锁止或解除锁止,而能够实现内把手的锁止和解锁,并在锁止部和锁止配合的锁止状态下,能够有效防止因误触把手开关而造成内把手的打开,且具有很好的使用效果。

    导风装置及具有其的车辆
    70.
    实用新型

    公开(公告)号:CN218519764U

    公开(公告)日:2023-02-24

    申请号:CN202223078883.7

    申请日:2022-11-18

    Inventor: 杨朋立

    Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的导风装置,用于车辆的导风装置包括:立柱饰板和风道件。立柱饰板限定有连通腔,立柱饰板上形成有与连通腔导通的除霜出口;风道件内形成有导风通道,风道件设置于连通腔内,风道件的一端设置有与导风通道连通的进风口,风道件的另一端设置有将导风通道与除霜出口连通的出风口;其中风道件上形成有连通腔配合孔,连通腔内设置有适于覆盖连通腔配合孔的配合面。根据本实用新型的导风装置,通过风道件上的连通腔配合孔与连通腔内的配合面贴合,使得风道件与立柱饰板的部分内表面共同限定出导风通道,充分利用了立柱饰板内部的空间,且导风装置增大导风通道的截面面积,进而获得更大的风量。

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