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公开(公告)号：CN219447133U
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202320606003.4
申请日：2023-03-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车结构，包括下车体总成和后裙板总成，所述后裙板总成的上部设置有上预挂钩，所述下车体总成的后侧部设置有下预挂钩和预挂孔，所述上预挂钩向前穿过所述预挂孔并钩在所述下车体总成上，所述下预挂钩向后绕过所述后裙板总成的下边缘并钩在所述后裙板总成的下边缘上。本实用新型还提出了一种汽车。本实用新型通过合理设置上预挂钩和下预挂钩，能够防止后裙板总成在重力作用下发生下掉、翻转，能够保证后裙板总成和下车体总成的匹配精度；通过设置定位支架，能够防止后裙板外板出现夹持变形的情况。
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公开(公告)号：CN219406388U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202320971789.X
申请日：2023-04-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件，具体涉及后排安全带卷收器安装结构、后排座椅总成及车辆，所述后排安全带卷收器安装结构包括安装板，所述安装板上设有用于固定后排安全带卷收器的安装部，安装板边沿设有与车体的第一安装面搭接的第一翻边和与车体的第二安装面搭接的第二翻边，所述第一安装面和第二安装面之间呈夹角布置，且安装板顶面与第一安装面和第二安装面合围形成半开口的三棱柱腔体，其能够使后排安全带卷收器安装点满足性能的前提下，简化设计方案，提升装配效率。
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公开(公告)号：CN213899536U
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202022826077.8
申请日：2020-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16B21/07
Abstract: 本实用新型涉及一种定位销结构，包括定位销、底座和车身钣金，底座设置在车身钣金上，定位销与底座配合，定位销的销身沿其圆周上设有多个限位凸起；底座为与定位稍配合的槽体，且底座为橡胶制成，其上部外围设有凸台，凸台下部的底座侧壁上设有多个高度相同的限位卡，且限位卡的侧为斜面，从上到下逐渐靠近底座外壁；限位卡上部与凸台底部形成倾斜的缺口，缺口靠近底座内壁的一端为高端，另一端为低端；底座开口处的内壁上设有密封圈；车身钣金上设有与底座配合的安装孔，安装孔的直径与底座外侧直径适配。本实用新型解决了现有定位销结构复杂、成本高的问题。
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公开(公告)号：CN209469160U
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201822000289.3
申请日：2018-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种背门锁安装支架和背门内板，背门锁安装支架包括由前侧壁、上侧壁、左侧壁、下侧壁和右侧壁所围成的盒状体，上侧壁的后边缘、下侧壁的后边缘、左侧壁的后边缘和右侧壁的后边缘均设有向外翻折的搭接翻边，前侧壁上设有能够供背门锁通过的背门锁装配孔，下侧壁上设有能够供背门锁的锁舌通过的锁舌过孔，下侧壁上还设有用于固定安装背门锁的安装孔，上侧壁、左侧壁和右侧壁上均设有减重孔。本实用新型通过设置上述的背门锁安装支架，能够满足背门内板较深的深度要求，同时内板体冲压成型也更容易实现，通过背门锁安装支架来保证背门锁安装点的结构强度，内板体的厚度和重量也更容易控制，整体上有利于背门内板的轻量化。
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公开(公告)号：CN208056879U
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201820460166.5
申请日：2018-03-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车门外开把手结构，包括车门外板、把手、把手端盖以及设于车门外板内侧的支架，车门外板上设有第一通孔和第二通孔，把手的根部穿过第一通孔与支架铰接，把手的端部设有卡钩，卡钩穿过第二通孔与支架相连，把手端盖穿过第二通孔同支架相连；把手端盖与把手相在对的端面上设有一个两端搭车门外板上的第一凸台，把手的端部处设有一个用于同车门外板相触离的缓冲垫，缓冲垫上设有同第一凸台相嵌合的凹槽；把手端盖与把手相对的端面上还设有同把手相触离的密封条，密封条的两端均与车门外板相接触且分别分布于第一凸台的两侧。本实用新型能够解决现有外开手柄与手柄盖之间存在间隙造成车门密封不严进而导致整车NVH性能较差的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201432572Y
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200920126373.8
申请日：2009-02-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J10/02
Abstract: 本实用新型涉及一种车窗玻璃密封条，其本体为一长条状，本体横截面的底部有与车门框槽卡接的卡台，本体横截面的外侧边延伸形成有与车窗玻璃贴合的包边，所述本体横截面的中部设置有一体成型的气囊，气囊外侧与车窗玻璃贴接触。利用密封条中部的气囊结构，可有效改善整个车门系统的密封性能。关门时候，对三角窗的冲击力可通过气囊在一定程度上予以缓冲，减轻当车门关闭时，车门与车体之间的碰撞，增加二者之间的缓冲。同时利用中部具有一定弧度的向外拱起、端部内翻的包边结构，将玻璃和密封条紧紧地贴合在一起，加强了对前侧窗的密封效果。
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公开(公告)号：CN201357889Y
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：CN200920126374.2
申请日：2009-02-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D65/02
Abstract: 本实用新型涉及一种转向支撑与前壁板的连接支架，所述连接支架一端连接转向支撑，另一端连接前壁板，连接支架是冲压成型的周边带有翻边的长块状结构，其在宽度上两端是均匀相等的。所述的连接支架与转向支撑焊接连接的一端设置有定位孔，连接支架与前壁板连接的一端设置有安装孔。本实用新型通过将连接支架设置成呈等宽形状，形状比较规则，使转向支撑和前壁板的受力均匀，并有两个螺栓固定，两端连接更为可靠，这样可以在一定程度上保证固定的强度，减小转向支撑和仪表板在行驶中抖动的现象。
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公开(公告)号：CN220053707U
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202321680371.X
申请日：2023-06-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车BDC与A柱中内板连接结构，包括汽车BDC以及A柱中内板，还包括设置在所述汽车BDC与所述A柱中内板之间的连接支架；所述连接支架包括第一安装板、支撑板以及第二安装板；所述第一安装板与所述A柱中内板连接；所述支撑板的两端分别与所述第一安装板以及第二安装板连接，所述支撑板倾斜设置，以使所述第二安装板与所述A柱中内板在Y向上具有间隙；所述第二安装板与所述汽车BDC连接。本实用新型能够弥补A柱中内板在Y向上的面差，不需要在A柱中内板上设置用于与汽车BDC连接的凸台，从而降低A柱中内板冲压成型开裂风险，降低生产难度；并且连接支架的结构简单，安装简便，A柱中内板上的安装点的位置选择更加灵活。
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公开(公告)号：CN219749518U
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202321319978.5
申请日：2023-05-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K15/04
Abstract: 本实用新型涉及车辆测试技术领域，具体涉及一种加油口盒排水总成及车辆，该加油口盒排水总成包括轮毂包外板、侧围外板以及设置于轮毂包外板和侧围外板之间的加油口盒；加油口盒具有外翻边，外翻边与侧围外板之间设置有密封胶，加油口盒具有凹槽以及设置于凹槽内的排水槽，排水槽用于排出凹槽内的积水；轮毂包外板与侧围外板之间形成排水通道，排水通道位于加油口盒的下方，用于排出进入轮毂包外板和侧围外板之间的水，该加油口盒排水总成可以在焊接胶失效时，通过自身结构将积水有效排出车外，避免积水对车身内部造成侵蚀的情况。
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公开(公告)号：CN218536887U
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202222485970.8
申请日：2022-09-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本实用新型涉及一种翼子板安装结构，包括车身立柱、安装支架、翼子板和可拆卸连接结构，安装支架包括固定连接在一起的竖板部和水平板部；可拆卸连接结构固定连接竖板部与车身立柱，竖板部的位置相对于车身立柱在上下方向上可调节；翼子板与水平板部可拆卸的固定连接，翼子板的位置相对于水平板部在前后方向上可调节，翼子板的位置相对于水平板部在左右方向上可调节。本实用新型通过合理设置翼子板安装结构，能够实现翼子板前后方向、左右方向、上下方向的安装位置的微调，有利于提升翼子板和车门的外观间隙面差，有利于提升整车外观品质，安装支架能够稳固的固定连接在车身立柱上，能够满足翼子板的固定安装要求。
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