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公开(公告)号：CN101943044B
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201010223496.0
申请日：2010-07-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01N3/035 , F01N3/027 , F01N3/103 , F01N3/106 , F01N3/2066 , F01N9/002 , F01N2240/16 , F01N2510/06 , F01N2560/025 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2560/14 , F01N2610/02 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及使用电加热催化剂的选择性催化还原系统。具体地，公开了一种排气系统，其包括N个加热元件和颗粒物过滤器。N个加热元件加热排气的N部分。N个加热元件中的至少一个覆有第一选择性催化还原催化剂。颗粒物过滤器具有入口，其接收由N个加热元件加热的排气的N部分。排气的N部分中的每一部分均加热入口的对应区。N是大于1的整数。
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公开(公告)号：CN101900053B
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201010193299.9
申请日：2010-05-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/0255 , F01N3/22 , F01N13/009 , F01N2900/08 , F01N2900/1602 , F01N2900/1626 , F02B37/00 , F02D41/405 , Y02T10/26 , Y02T10/44
Abstract: 本发明涉及用于燃料和辅助空气喷射的控制系统和方法。一种发动机控制系统包括致动器控制模块和第三级喷射模块。所述致动器控制模块在催化剂起燃模式被启动时将辅助空气提供给排放系统，并且在所述催化剂起燃模式被启动的同时在每一发动机循环期间将第一和第二燃料喷射提供到气缸。所述第三级喷射模块在所述催化剂起燃模式被启动的同时在每一发动机循环的排气阶段期间将第三燃料喷射选择地提供到所述气缸。所述第一、第二、和第三燃料喷射每个都分开一段时间。
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公开(公告)号：CN101922329B
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201010242224.5
申请日：2010-06-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01N3/0256 , F01N3/035 , F01N3/2013 , F01N3/2066 , F01N13/009 , F01N2610/02 , F01N2610/03 , Y02T10/24
Abstract: 一种用于内燃机的排气颗粒物过滤器系统，包括与内燃机流体连通并且被配置成从内燃机接收排气的排气管路。碳氢化合物供应源被连接至排气管路并与排气流体连通以用于向其输送碳氢化合物。颗粒物过滤器组件位于碳氢化合物喷射器下游以用于接收排气和碳氢化合物的混合物。颗粒物过滤器组件包括：位于其中的用于从排气中去除颗粒物的排气过滤器，以及位于其中在排气过滤器的上游并且可加热用于引发排气和碳氢化合物的混合物的氧化以及加热排气过滤器并使其中收集的颗粒物燃烧的电加热催化设备。
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公开(公告)号：CN101392677B
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN200810215097.2
申请日：2008-09-18
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01N3/027 , F01N9/002 , F01N2570/10 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及升高排气温度的分区电加热颗粒物质过滤器，具体而言涉及一种系统，其包括电加热器和颗粒物质(PM)过滤器，所述PM过滤器以靠近所述电加热器和与所述电加热器接触中的一种方式布置。控制模块选择性地将发动机的排气气体温度增加至第一温度，并在排气气体温度高于所述第一温度时使用电加热器启动PM过滤器的再生。所述第一温度大于非再生操作期间PM过滤器处的最大排气气体温度，且小于PM的氧化温度。
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公开(公告)号：CN101922340B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201010202976.9
申请日：2010-06-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/0082 , B01D53/9454 , B01D53/9495 , F01N3/2006 , F01N9/00 , F01N13/107 , F01N2430/06 , F02D41/025 , F02D41/0255 , F02D2200/021 , F02D2200/0802 , Y02T10/22 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及用于加热催化剂的燃料控制策略。具体地，提供了一种用于发动机的控制系统，所述控制系统包括催化剂加热模块和燃料控制模块，其中发动机具有位于第一排和第二排中的N个汽缸。N是大于2的整数。催化剂加热模块选择性地以催化剂加热模式来操作发动机以便加热催化剂。燃料控制模块在用于N个汽缸中每一个的整个燃料喷射序列中将用于第一排的第一空气/燃料比调节到富燃值，并将用于第二排的第二空气/燃料比调节到贫燃值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101907014B
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201010196852.4
申请日：2010-06-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01N3/027 , F01N9/002 , F01N11/002 , F01N13/0097 , F01N13/017 , F01N2560/06 , F01N2560/14 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及电加热颗粒过滤器的不完全再生的识别系统和方法。一种系统包括再生模块和诊断模块。所述再生模块控制电加热器以加热由发动机产生的排气。所述再生模块通过将输入到颗粒物质(PM)过滤器的排气温度与第一温度阈值进行比较来确定所述PM过滤器的再生循环何时开始。所述诊断模块通过将在再生循环开始后的预定时段期间由所述PM过滤器输出的排气温度与第二温度阈值进行比较来确定再生状态。
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公开(公告)号：CN101881207B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201010214040.8
申请日：2010-05-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Inventor： E·V·冈策
CPC classification number: F01N3/2066 , B01D53/9409 , B01D53/944 , B01D53/9477 , B01D53/9495 , B01D2251/208 , B01D2258/012 , B60L2240/445 , B60W10/06 , B60W20/00 , B60W2510/068 , F01N3/2013 , F01N2590/11 , F02D41/025 , F02D41/405 , Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/26
Abstract: 本发明涉及混合动力车辆排气控制策略。混合动力车辆排气控制方法可包括以第一模式操作所述混合动力车辆，在第一模式期间内燃机关闭且电动马达推进混合动力车辆。在第一模式期间，电加热选择性催化还原催化剂(EHSCR)可被激活。在第一模式后，车辆能以第二模式操作，在第二模式期间发动机推进所述混合动力车辆。
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公开(公告)号：CN101446220B
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN200810173788.0
申请日：2008-09-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Abstract: 一种再生系统包括颗粒物质过滤器，其具有接收废气的上游端和下游端。控制模块决定颗粒物质过滤器的当前烟灰装载量，并将当前烟灰装载量与预设的烟灰装载量相比较。当前烟灰装载量低于该预设的烟灰装载量时，该控制模块允许颗粒物质过滤器再生。
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公开(公告)号：CN101387214B
公开(公告)日：2011-07-13
申请号：CN200810160815.0
申请日：2008-09-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01N9/002 , F01N3/027 , F01N3/035 , F01N13/009 , F01N2240/16 , F01N2430/06 , F02D41/029 , Y02T10/47 , Y10S55/10 , Y10S55/30
Abstract: 本发明涉及颗粒物过滤器的减少表面裂缝策略。具体而言公开了一种系统，其包括颗粒物质(PM)过滤器，所述PM过滤器包括用于接收排气气体的上游端、下游端和至少一个部分。控制模块使用加热器启动所述PM过滤器中PM的燃烧，并选择性地调节排气气体的氧气水平，以调节所述PM过滤器的所述至少一个部分附近的燃烧温度。一种方法，其包括提供颗粒物质(PM)过滤器，所述PM过滤器包括用于接收排气气体的上游端、下游端和至少一个部分；使用加热器启动所述PM过滤器中PM的燃烧；选择性地调节排气气体的氧气水平，以调节所述PM过滤器的所述至少一个部分附近的燃烧温度。
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公开(公告)号：CN101418712B
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN200810149771.1
申请日：2008-09-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01N3/0253 , F01N3/0275 , F01N3/035 , F01N3/0835 , F01N2570/12 , F01N2610/03
Abstract: 本发明涉及使用碳氢化合物吸附剂的电加热颗粒过滤器再生。具体地，提供了一种用于处理发动机产生的排气的排气系统。该系统一般包括颗粒过滤器，其从排气中过滤出颗粒，其中，颗粒过滤器的上游端接收发动机排出的排气。电阻材料制成的格栅选择性地加热流经该上游端的排气从而引起颗粒过滤器内颗粒的燃烧。涂在颗粒过滤器上的碳氢化合物吸附剂涂层将碳氢化合物释放到排气中从而提高颗粒过滤器内颗粒的燃烧温度。
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