-
公开(公告)号：CN210033454U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920780189.9
申请日：2019-05-28
申请人： 福建工程学院
摘要： 本实用新型公开了一种富水破碎地层隧道的空间联合支护结构，涉及隧道施工技术领域，解决了富水破碎围岩段采用常规喷锚支护围岩易发生较大变形，承受的围岩压力较大，且渗漏水难以有效防治，危及隧道结构稳定性及施工安全的问题。其技术方案要点是：包括初层混凝土层、钢筋网和间隔设置的钢拱架；钢拱架与钢拱架之间环向设置有沿隧道轴线交错分布的纵向连接钢梁；纵向连接钢梁连接有锚杆；钢筋网表面喷射有将钢拱架、钢筋网和纵向连接钢梁覆盖的钢纤维混凝土层；钢纤维混凝土的表面铺设有防排水结构层；防排水结构层表面浇筑有二衬混凝土层。具有既能有效控制隧道内围岩变形，又具有优良的防排水功能，保证隧道结构稳定和施工安全的效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN209784079U
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201920341190.1
申请日：2019-03-18
申请人： 福建工程学院
摘要： 本实用新型公开了一种路基填料的三维变形试验加载装置，包括水平设置的底板，底板中部凸出成形有矩形试样承台，所述试样设置在试样承台上，试样承台相对两侧分别设有定位钢板，定位钢板中部设有矩形应力孔，应力孔内设有与其间隙配合的X向加载板，X向加载板通过X向驱动装置驱动，对试样施加X向应力；定位钢板间设有Y向加载板，Y向加载板通过Y向驱动装置驱动，对试样施加Y向应力；定位钢板间还设有Z向加载板，Z向加载板设置在试样承台上方，Z向加载板通过Z向驱动装置驱动，对试样施加Z向动力或静力荷载。本实用新型能够对试样施加不同约束力，来最大程度模拟路基填料的变形过程，以便为路基的设计提供更加准确的参数建议。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN212026271U
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202020345668.0
申请日：2020-03-18
申请人： 福建工程学院
IPC分类号： E02D17/04
摘要： 本实用新型公开了一种软土基坑的支护结构，涉及软土基坑支护技术领域，其技术方案要点是：包括基坑、多个土钉、将各土钉头部连成一片的横向封闭槽钢和竖向槽钢；土钉头部底端套设有方形钢板；土钉、方形钢板和横向封闭槽钢通过多个螺母锁定；基坑上部土体分层分段开挖有整体卸载平台；整体卸载平台坡面铺设有钢筋网；基坑上下级坡面喷射有钢纤维混凝土层。该支护结构通过土钉联合设置于坑壁的方形钢板、横向封闭槽钢和坡体内的竖向槽钢，形成联合支护结构，能够增加支护结构与基坑坑壁的接触面积，克服土钉无法施加应力、土钉头与槽钢接触面积小及容易击穿的缺点，该联合支护结构整体刚度好，抗渗隔水性能强，能显著提高基坑稳定性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN211927750U
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202020214640.3
申请日：2020-02-26
申请人： 福州地铁集团有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 中交海峡建设投资发展有限公司 , 福建工程学院 , 东华理工大学
IPC分类号： G01N25/14
摘要： 本实用新型涉及城市地下工程水平冻结模拟装置，包括冻胀室，冻胀室下底板为可拆卸的透水板，冻胀室的下方设有水池，水池内设有一号温度传感器和水温调节装置，水池的右侧连通有水泵；冻胀室的上端面固定安装有竖直放置的液压缸，液压缸的推杆穿过冻胀室的顶板伸入冻胀室内，并固定连接有一块压板。本实用新型采用水池透过透水板对冻胀室内进行压水渗透的方式，模拟地下水渗入标的隧道的模型中的过程，使得实验数据更加具有可靠性；采用填充在陶瓷隔片内的气囊模拟未开挖的土地空间，然后通过卸载气囊、拆除陶瓷隔片逐步解除对上部土壤的支撑，模拟开挖过程，从而更加逼真的获取开挖过程中，冻土体的内部压力、温度和水分变化的实验数据。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN211571804U
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201922076813.X
申请日：2019-11-27
申请人： 福建工程学院 , 福建省二建建设集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种模拟基坑被动区加固的试验装置，包括试验箱、支撑构件、加固构件和测试单元；所述试验箱可以模拟土体结构；所述支撑构件可以对土体施加或卸除预应力；所述加固构件可以实现基坑被动区土体加固；所述测试单元设置在回填土表面、挡土墙表面、支撑构件上，用来监测地表沉降以及挡土墙侧向位移、开挖过程中挡土墙两侧土压力变化情况、挡土墙以及支撑构件的应力应变。本实用新型可以模拟基坑被动区加固后土体开挖和加撑过程，能够很好地模拟内支撑的支护作用和被动区加固的加固效能，通过监测得到支护结构和基坑周边环境应力与变形情况；本实用新型结构简单、操作方便，便于推广使用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN210347355U
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201920557098.9
申请日：2019-04-22
申请人： 福建工程学院
摘要： 本实用新型提供了一种岩土材料三向蠕变试验加载装置，包括一底板、四块L型板、四个侧面增压装置和一个顶面增压装置,所述四块L型板与四块U型板组成一个“十”字型框体,每一所述U型板上固定安装一所述侧面增压装置,每相邻两L型板平行的两侧面间垂直设置一块侧面加载板，每一所述侧面加载板的背面与一所述侧面增压装置固定连接，所述侧面加载板滑动连接于所述“十”字型框体；所述顶面增压装置的下端部与一块顶面加载板固定连接，上端部可拆卸连接于反力架,在侧面增压装置和顶面增压装置设有力传感器和位移传感器，测量相关数据变化。本实用新型提供一种能够对岩土材料施加侧向围压，模拟岩土体材料在三向围压荷载作用下的蠕变的加载装置。
-
公开(公告)号：CN219141193U
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202223456431.8
申请日：2022-12-23
申请人： 福建工程学院
摘要： 本发明涉及盾构机施工技术领域，尤其为一种新型盾构机液氮制冷系统，包括盾构机刀盘、盾构机外壳、液氮储存室、加压室和压力控制室，所述液氮储存室的一侧连通设置有液氮加注机构，所述液氮储存室的另一侧连通设置有连管，所述连管的另一端与加压室的入口相互连通，所述连管的表面安装有第一阀门；本发明在使用过程中通过将液氮经加压后输送给矩形冻结管，来冻结进行盾构机端头的土体，对土体进行加固，更加方便快捷，采用液氮制冷系统与盾构机结合简单，操作性强，同时冻结加固方式止水性好，且对周围土体无扰动，而且该系统设置液氮循环系统，不仅提升了液氮的利用率，而且降温效率更高，十分经济。
-
公开(公告)号：CN218813772U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202222106909.8
申请日：2022-08-11
申请人： 福建工程学院 , 中铁二十四局集团福建铁路建设有限公司
发明人： 臧万军 , 梁亚茹 , 张宏闽 , 林朝阳 , 张健鹏 , 林剑忠 , 陈希茂 , 范雄周 , 陈军浩 , 王启云 , 张丙强 , 徐云山 , 王恒 , 詹金武 , 王冬梅 , 夏欢 , 朱宁
摘要： 一种安装快速的装配式碎屑流挡墙装置，包括：设置于会发生碎屑流滑坡区域的锚杆，在锚杆所限定的区域内预埋钢筋骨架，现浇挡墙基础；挡墙基础上方建造挡墙；挡墙面向碎屑流的一侧的下部为弧面，上部为斜面；斜面上每隔一定距离安装一平行滑轨结构，平行滑轨结构上安装一弧面状挡护钢板；平行滑轨结构连接远处的工作站，通过工作站提供的动力源驱动弧面状挡护钢板在平行滑轨结构上滑动。本实用新型可按照实际情况设置较低的斜坡挡墙，降低挡墙高度与坡度，减少混凝土用量成本，使用MJ45平行滑轨结构加装挡护钢板，可根据灾情大小调节高度与坡度，能够灵活阻拦大型及碎石泥土滑落，更加灵活应对灾情。
-
公开(公告)号：CN217233521U
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202220269243.5
申请日：2022-02-10
申请人： 福建工程学院
摘要： 本实用新型涉及隧道施工领域，具体为一种隧道二衬整体式钢端模装置，该装置包括二衬台车弧板、台车、液压油缸、轮轨、液压泵站，台车位于轮轨上，二衬台车弧板与台车之间设有液压油缸，液压油缸连接液压泵站，该装置还包括整体式钢面板，整体式钢面板上均匀设有加强肋，整体式钢面板与二衬台车弧板上均布有数个螺栓孔，螺栓孔内对应设有固结螺栓，固结螺栓连接有钢制滑动槽，整体式钢面板通过铰接栓与液压伸缩油缸伸缩端相铰接；台车的底部设置有用于清理轮轨的轮轨清理机构；本实用新型提供的隧道二衬整体式钢端模装置可实现整体式钢面板的自动顶升、加固速度快且可实现轮轨的自动清理，具有较强的适用性，适宜进一步推广应用。
-
公开(公告)号：CN217151969U
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202220221050.2
申请日：2022-01-26
申请人： 福建工程学院
摘要： 本实用新型公开一种连拱隧道整体式支护结构，用于连拱隧道工程的支护操作，所述支护结构包括多组纵向排列的镜像对称固定连接的环向型钢拱架，镜像相邻的所述环向型钢拱架之间通过Y型节点固定，所述多组纵向排列的镜像对称固定连接的环向型钢拱架之间穿设有多组纵向型钢拱架，且纵向型钢拱架与环向型钢拱架之间通过环纵向节点固定，且镜像相邻的所述环向型钢拱架之间设有与纵向型钢拱架垂直固定的横向型钢拱架，直接对主洞进行分部开挖并设置联合支护，减少了扰动次数，提高了隧道及围岩稳定性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
77 条记录 (耗时 0.022 秒)
