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公开(公告)号：CN118088683A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410520129.9
申请日：2024-04-28
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于变速箱的换挡控制方法、装置、设备和介质。基于变速箱的换挡控制方法，包括：获取目标车辆的当前行驶信息，所述当前行驶信息包括油门信息、刹车信息和所述目标车辆变速箱的当前挡位；根据所述油门信息和/或所述刹车信息确定目标换挡策略；基于所述当前挡位和所述目标换挡策略对应的换挡图确定目标档位，其中，所述换挡图用于表征变速箱换挡逻辑；执行换挡操作，所述换挡操作是指控制所述变速箱由所述当前挡位切换至所述目标挡位。本申请提供的方法，能够对换挡进行精细化控制，有效提高了驾驶的舒适性和安全性。
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公开(公告)号：CN115264049B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202210935052.2
申请日：2022-08-05
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种自动变速箱控制方法、装置、电子设备以及存储介质，方法包括：获取车辆的第一运行信息；所述第一运行信息包括车辆中变速箱输出轴转速变化率信息；若所述车辆处于溜坡状态；基于所述第一运行信息，确定增扭值；向所述车辆中变速箱输出增扭指令，所述增扭指令包括所述增扭值；所述变速箱用于执行与所述增扭指令对应的操作，以增大所述车辆中发动机的输出功率。其可以增大车辆所受的牵引力，使得沿坡道向上的牵引力大于重力沿坡道向下的分力，达到防溜坡的目的，减少车辆零部件的磨损，提升用户驾驶车辆时的安全性。
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公开(公告)号：CN116877685A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311142155.4
申请日：2023-09-06
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本公开涉及变速箱油路系统控制技术领域，尤其涉及一种变速箱高压系统的控制方法以及变速箱高压系统。该变速箱高压系统的控制方法包括如下步骤：S1、车辆启动；S2、开启电子油泵，当主油路的油压达到P1时，油泵控制器记录此时电子油泵的电流值作为学习值，车辆控制器实时监测蓄能器的油压变化趋势。该变速箱高压系统的控制方法，通过步骤S6至步骤S9的控制方式以及步骤S2中设定的学习值和蓄能器的充卸油信号，能够保证油泵控制器中断与车辆控制器的连接以后，依然能够运用现有的储存的数据实现自动控制电子油泵，并保持主油路的油压始终维持在P1至P2之间，进而提高整个变速箱的可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN116398620A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202211599595.8
申请日：2022-12-12
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本公开涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆控制方法、装置、车辆以及存储介质。其中，车辆控制方法包括：获取车辆的油门参数；在基于油门参数判定满足急加速工况时，生成第一挡位控制指令；基于第一挡位控制指令，控制车辆保持当前挡位预设时长。通过本公开的技术方案，避免了车辆急加速时频繁换挡，有利于延长自动变速器的使用寿命，以及提高乘车人员的乘车舒适性。
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公开(公告)号：CN116221388A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310491107.X
申请日：2023-05-05
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明涉及变速器技术领域，尤其涉及防止棘爪卡滞的控制方法、设备、介质、变速器及车辆；变速器进P控制时，获取变速器的输入轴转速，若输入轴转速满足驻车条件，则控制驻车机构将棘爪卡入齿轮中，完成P挡驻车操作。变速器进P时，通过变速器输入轴转速值来判断离合器油压大小，当变速器输入轴转速较高时，认为此时离合器不传递扭矩；能准确反映离合器油压，利于提高控制的精确度，降低变速器挂入P挡后棘爪卡滞的概率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115264049A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210935052.2
申请日：2022-08-05
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种自动变速箱控制方法、装置、电子设备以及存储介质，方法包括：获取车辆的第一运行信息；所述第一运行信息包括车辆中变速箱输出轴转速变化率信息；若所述车辆处于溜坡状态；基于所述第一运行信息，确定增扭值；向所述车辆中变速箱输出增扭指令，所述增扭指令包括所述增扭值；所述变速箱用于执行与所述增扭指令对应的操作，以增大所述车辆中发动机的输出功率。其可以增大车辆所受的牵引力，使得沿坡道向上的牵引力大于重力沿坡道向下的分力，达到防溜坡的目的，减少车辆零部件的磨损，提升用户驾驶车辆时的安全性。
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公开(公告)号：CN115199741A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202211106975.3
申请日：2022-09-13
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本公开涉及自动变速箱技术领域，尤其涉及一种倒挡车速的控制方法、自动变速箱以及车辆。该倒挡车速的控制方法包括以下步骤：S1、踩住刹车踏板，并切换至倒挡；S2、打开功能开关；S3、通过车速调节器设置倒挡车速，并松开刹车踏板；S4、根据设定的车速，调整倒挡离合器的结合油压，通过倒挡离合器的半结合或全结合的工作状态控制倒挡车速；S5、到达指定位置时，踩住刹车踏板，并关闭功能开关。该倒挡车速的控制方法，通过功能开关、车速调节器和刹车踏板的配合工作，实现车辆在倒车时能够保持设定好的车速，匀速行驶，此时驾驶员只需要控制方向盘和准备踩刹车踏板即可，这样操作能够显著提高驾驶安全性，保证乘员和车外人员的安全。
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公开(公告)号：CN113062975B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202110276056.X
申请日：2021-03-15
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H61/02
Abstract: 本发明实施例公开了一种换挡图处理方法、装置、设备和存储介质。该方法包括：获取预设的档位修正参数，并读取各换挡模式下的换挡图，其中，所述换挡图包括预设的档位修正参数对应的第一换挡图和第二换挡图；基于所述第一换挡图、所述第二换挡图以及当前的档位修正参数，确定各换挡模式下的目标换挡图，并输出所述目标换挡图。通过上述技术方案，实现了根据车辆负载情况灵活调整当前换挡图，提高车辆在空载时的经济性，以及增大车辆在满载时的牵引力的效果。
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公开(公告)号：CN111927949B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202010843935.1
申请日：2020-08-20
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H61/06
Abstract: 本发明涉及一种自动变速器的离合器备压控制方法，TCU接收挡位信号以及各离合器状态信号，通过判断挡位信号变化与各离合器当前状态，选择是否对离合器进行备压控制。在TCU软件中使得处于Inactive状态的离合器保持一个较小的备压，离合器油道一直处于润滑状态，可以避免因油道润滑度不够带来的充油不稳定；在命令充油高度相同时离合器从备压开始充油的充油时间要小于从0bar开始充油的充油时间。在离合器接到充油命令时，充油压力从备压值处开始充油，解决了现有技术中因油道润滑不足以及充油过程导致的换挡时间变长、整车驾驶舒适性变差的问题。
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公开(公告)号：CN111795145B
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202010721981.4
申请日：2020-07-24
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H61/16
Abstract: 本发明涉及一种自动变速器滥用模式的识别及其保护方法，当车辆的换挡模式为自动模式时，根据车速信号和油门信号判断变速器是否处于滥用模式，如果变速器处于滥用模式，则激活变速器的保护模式，使得变速器在一定的时间段内维持挡位不变。在TCU软件上，控制逻辑根据车速信号和油门信号判断变速器的使用状态，当变速器处于滥用模式时触发保护模式，自动变速器将在适当时间内进行挡位固定，禁止频繁挡位切换；促使驾驶员以正确的方法使用自动变速器。当人为进行滥用误操作变速器时，对变速器及时保护，增加变速器的使用寿命。
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