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公开(公告)号：CN107953739A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201611154665.3
申请日：2016-12-14
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00028 , B60H1/00064 , B60H1/00514 , B60H1/00842 , B60H1/22 , B60H1/3202 , B60H2001/002 , B60H2001/2287 , B60H1/00021 , B60H2001/00078
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的制热、通风和空气调节(HVAC)模块。在HVAC模块中，将风向引导至后座的后座控制模块可以可选择地组装至包括蒸发器和加热器的前座控制模块使得可以根据每个车辆规格仅安装前座控制模块或者安装前座控制模块和后座控制模块的组件。
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公开(公告)号：CN105644303A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201510671445.7
申请日：2015-10-13
Applicant: 现代自动车株式会社 , 汉拿伟世通空调有限公司
IPC: B60H3/00
CPC classification number: A61L2/088 , A61L9/205 , A61L2209/16 , B60H3/0085 , B60H3/00
Abstract: 本发明涉及一种用于对空气调节系统的蒸发器芯进行杀菌的装置，所述装置包括杀菌器，所述杀菌器安装于蒸发器芯的前端，用于蒸发器芯的杀菌和除臭。所述杀菌器安装于空气通道的壁表面的一侧，以防止所述空气通道的空气量减少，所述空气通道形成于向蒸发器芯鼓风的鼓风机与蒸发器芯之间。
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公开(公告)号：CN102059931B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201010192501.6
申请日：2010-05-27
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 汉拿伟世通空调有限公司
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/0065 , H01H3/0206 , H01H2019/143 , Y10T74/20492
Abstract: 本发明提出一种车辆的加热、通风和空调系统的综合控制装置，其中双标度盘结构应用于标度盘型空调控制开关中。根据本发明的车辆的HVAC系统的综合控制装置，空气流量控制旋钮和温度控制旋钮设置成同心圆结构，从而当空气流量控制旋钮旋转时，鼓风机轴因而旋转以对鼓风机开关进行操作，并且鼓风机开关打开或关闭鼓风机或者控制鼓风机转速，并且当温度控制旋钮旋转时，旋转支持构件因而相对于鼓风机轴旋转，并且旋转量通过销轴、齿轮轴和内齿轮传递到缆线上以对温度控制凸轮进行操作，从而控制车内温度。
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公开(公告)号：CN104417318A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201310631194.0
申请日：2013-11-29
CPC classification number: B60H1/2225 , B60H1/00328 , B60H2001/2296 , F24H3/0429 , F24H3/12 , F24H9/1863 , H05B3/50 , H05B2203/016 , H05B2203/02 , H05B2203/023
Abstract: 本发明提供一种车辆用加热器装置，可包括车辆的主加热器，和辅助加热器，辅助加热器与主加热器在其后侧接合并且具有包括边缘部和内部的壳体，其中散热翅片和正温度系数（PTC）元件组件与壳体在其前表面接合。
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公开(公告)号：CN101555843A
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200810170518.4
申请日：2008-10-17
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 株式会社晟彰艾尔泰克 , 汉拿空调株式会社
IPC: F02M35/04
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的可清洗空气滤清器，其对存在于车辆的车内空气中的微粒进行过滤，并具有以下结构，在该结构中，不包括现有的框架，并且可以排出在水洗过程中引入的水，从而提高可再用性。为此，本发明提供了一种包括用于对引入到车辆的内部中的空气中所包含的微粒进行收集和过滤的过滤介质的用于车辆的可清洗空气滤清器，该可清洗空气滤清器包括：多个滤清器装配部，其包括装配槽，所述过滤介质的两侧插入并安装到该装配槽中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107554234B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN201611115553.7
申请日：2016-12-07
IPC: B60H1/00
Abstract: 一种用于车辆的空调控制系统和方法，所述方法可以包括如下步骤：替代控制进入温度差超出的确定步骤：确定侧通风温度传感器与喷淋通风道温度传感器之间的温度差是否超过替代控制进入温度差；以及替代控制步骤：当所述温度差超过替代控制进入温度差时确定侧通风窗格导板可已经关闭，并进行将喷淋通风道温度传感器测量的空气的温度视为从侧通风窗格导板排出的空气的温度并控制从中心通风窗格导板排出的空气的温度的替代控制操作。
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公开(公告)号：CN113525020A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202011047913.0
申请日：2020-09-29
Abstract: 一种车辆的空调系统可以包括：制冷剂管线，制冷剂循环通过制冷剂管线，蒸发器和冷凝器通过制冷剂管线彼此连接；以及用于室内空气调节的第一芯部和第二芯部；其中第一芯部包括第一入口和第一出口，流经蒸发器的冷却液分别通过第一入口和第一出口而被引入和排出；第二芯部包括第二入口和第二出口，流经冷凝器的冷却液分别通过第二入口和第二出口而被引入和排出；第一芯部和第二芯部通过连接管线彼此连接，连接管线设置有第一阀，以通过连接管线选择性地连接第一芯部和第二芯部。
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公开(公告)号：CN106080093A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201511030430.9
申请日：2015-12-31
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00864 , B60H1/00742 , B60H1/00828
Abstract: 一种用于控制车辆的空调的系统和方法，该系统可包括：仅驾驶员模式选择器，配置为选择全空调模式或单空调模式；风机电机，配置为在全空调模式或单空调模式下提供不同的室内空气量；乘客座椅模式门，配置为在选择全空调模式时通过致动器来打开，而在选择单空调模式时通过致动器来关闭；以及控制器，配置为控制风机电机的电压降低时的速度，或控制风机电机的电压升高时的速度。
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